塔柱内、外模主要由面板、竖肋及横肋组成。 外模面板主要采用DOKA木面板,内模面板主要采用WISA板,在塔柱内腔的顶部、底部、横梁处的变截面段及所有角模则采用钢模,所有人孔模板采用竹胶模,DOKA木面板由多层板经过特殊胶合而成,
一 30+30+40+24 26~34 2.2 现浇箱梁 柱式墩 北辅道 二 35.6+35.6 33~41 2 现浇箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41~45 2 现浇箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 现浇箱梁 柱式墩
XX市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第四标段,设计起讫里程:K5+400.00~K7+755.50,线路全为高架桥梁线路全长2.355公里,我项目部承担的四标工程2.355公里的高架桥梁线路。预应力连续箱
XX路高架工程位于XX市崇川区东南部,规划为城市快速路。本项目A1标段,为整个XX路高架工程的一部分。工程西起工农路(起点桩号K0+302),向东沿XX路和洪江东路线位依次跨越红星路-五一路、外环东路-洪江路(布设互通式立交)、至42#墩与
小雄高架位于三门县小雄村东约440m处,为新建桥梁,按左右线双幅设计,在第四联第二孔位置上跨黄泗线。左线桥梁起讫点桩号为ZK125+294.21-ZK125+859.79,桥梁全长565.58m,现浇段为(30+40+30)m预应力混凝土现
XX快速路工业园区段工程标段八位于园区北段,即XX街~XX街段,分别与XX街及XX路2条主要道路交叉,北侧临近XX高铁线路,XX快速路与XX分流线为共线段,采用XX快速高架、XX分流线走地面的断面形式,XX在XX街折向南利用现状XX街高架,
小雄高架位于三门县小雄村东约440m处,为新建桥梁,按左右线双幅设计,在第四联第二孔位置上跨黄泗线。左线桥梁起讫点桩号为ZK125+294.21-ZK125+859.79,桥梁全长565.58m,现浇段为(30+40+30)m预应力混凝土现
XX市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第四标段,设计起讫里程:K5+400.00~K7+755.50,线路全为高架桥梁线路全长2.355公里,我项目部承担的四标工程2.355公里的高架桥梁线路。预应力连续箱
1.1、为了保障成都第二绕城高速公路东段A2-2合同段满堂支架施工的顺利进行,确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针
快速路工业园区段工程标段八位于园区北段,即XX街~XX街段,分别与XX街及XX路2条主要道路交叉,北侧临近XX高铁线路,XX快速路与XX分流线为共线段,采用XX快速高架、XX分流线走地面的断面形式,XX在XX街折向南利用现状XX街高架,XX
xx高架桥扩建全长1697米,为左右幅拼宽施工,左右幅各拼宽8m。大桥设计为9联,其中第二联4跨,第七联5跨为现浇箱梁,其余7联共52跨均为30米T梁拼宽连接,共计预制T梁416片。本xx高架桥扩建全长1697米,为左右幅拼宽施工,左右幅各
某高架桥位于XX村西侧,起点桩号KXX,终点桩号KXX。 某高架桥起点桩号K56+344.9,终点桩号K58+993.10,桥梁全长2648.2m。某高架桥跨XX塘处为主跨90m的钢管混凝土系杆拱桥,跨XX塘处为主跨60m的预应力混凝土变截
本工程位于重庆市XXX道路工程K0+198.00至K0+611.00里程处,共长约430米。其中包含11轴线,共有22个基础,44根墩柱,11根墩帽梁,施工平面位置见附图一。本工程主要工作量见表一所示。
高架桥上部构造施工方案,桥梁上部结构为25-20m后张法预应力砼空心板,全桥分五联,在桥台台口处和联间墩顶(5#、10#、15#、20#)设置伸缩装置。伸缩装置全部采用模数式伸缩装置。桥台伸缩装置型号OVM-C60,联间墩顶伸缩装置型号为O
1.1.编制说明 1.1.1.编制依据 国家、交通部现行的设计规范、施工技术规范及规程、验收标准等; 国家、交通部现行有关安全施工规则; 我单位《质量/环境/职业健康安全管理手册》、《质量/环境/职业健康安全管理程序文件》; 1.1.2.编
xx市xx大街~xx大道快速通道工程,起于xx路立交落地点,止于xx立交,总体采用主线双向6车道高架,地面设置4车道辅道,主要工程内容包括主线高架桥,上下桥匝道,地面辅道,景观绿化,道路照明设施,交通安全设施等。本段K4+785-K6+03
本桥为高架桥,桥下跨越G324国道及国道边山涧溪流,国道宽23米,桥位和国道交角45度。桥位附近上覆第四系冲洪积粉质粘土,坡积粉质粘土,残积粘性土,下伏基岩基岩主要为侏罗系上统南园组的(J3n)凝灰熔岩,白垩系石帽山群(K1sh) 凝灰质砂
某高架桥为分离式桥梁,左、右幅桥跨径组合分别为:18×30m和14×30m的预应力砼T型梁桥。桥面总宽13m,桥面净宽12m,桥面横坡为单向2%,桥面横坡设计由支座垫石调整,砼调平层为8cm,桥面铺装为10cm厚沥青混凝土。伸缩缝共11道,
高架桥采用分幅式结构,上跨XXXX大街,南幅29跨,北幅31跨。北幅桥结构长1030.92m,南幅桥结构长975.272m,单幅标准桥宽为13.25m,单向三车道。北幅桥主跨采用了42+65+42钢结构连续箱梁,南幅桥主跨采用49.116+
平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案 一、工程简介 深圳市水官高速公路连接线(清平高速公路)路线全长12.749公里,起于一期工程已建成的龙景立交北侧(桩号为K7+680.517),至设计终点(桩号为K20+430),与规划中的外环高速公路塘背立
本标段含桥梁5座4706.42延米,其中特大桥4414.46延米/1座,大桥128.42延米/1座,通道桥23.04延米/1座,匝道桥65.5延米/1座,天桥75.2延米/1座;桩基112888延米/1270根,4联30+50+30m连续箱
2.1本工程桥梁施工长度3246米,其中现浇混凝土箱梁2145米,全桥共设有125孔箱梁,跨径有20米、30米、35米、53米等,其中现浇箱梁共有95孔。现浇箱梁采用满堂支架施工方法。
中港三航局负责高架桥施工的起止桩号为K3+933.407~K4+468.877,高架桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁结构。桩基根据上海地区处于冲积层软土地基的地质条件,采用Φ600PHC管桩,共有538根,单根桩长为31~33m。其中桥墩
主桥全长 162 米,共两联,每联三跨, 每跨 27 米。桥面设计线绝对标高为 65.037 米。为钻孔灌注摩擦桩基础。
本墩有2个盖梁,盖梁底面长12.5m,顶面长15.5m,宽1.7m,高1.5m。总工程量(含支座垫石及防震挡块)是:C30砼77.48m3,Φ32钢筋2095.6kg, Φ28钢筋6009kg, Φ22钢筋729.6kg,Φ10钢筋2876
本工程特点确定…工程项目部的项目经理,项目经理推荐的项目副经理申报公司批准,并持证上岗,项目经理其他聘用的管理人员(包括6大员)也均需持证上岗。
酸枣组团高架桥位于兴义市东,桥梁起点桩号为K86+510.85,终点桩号为K87+320.35,跨径组合为5×(4×40)米装配式预应力混凝土连续T梁,桥梁全长809.5m。下部结构为双幅分离式双圆柱桥墩,全桥共30个中系梁,中系梁尺寸分为