本文档为施工电梯基础加固方案,包括:工程概况: 工程位于武汉市江岸区建设渠路与新湖渠路交汇处,本工程A栋、B栋建筑面积均为33102.96m2,其中各栋商业面积649.16 m2,办公面积32453.80 m2;本工程地下约20000m2。
别墅建筑设计规划方案资料包是一个专为高端住宅设计打造的综合性资源集合,旨在为建筑师、设计师和房地产开发商提供全面的设计指导和灵感,以创造既豪华又舒适的居住环境。
我项目部承建的华润·幸福里项目B区地下室基坑与小区交接处的围墙,因前段时间的暴雨影响,靠近B区基坑一侧的围墙基础垮塌,围墙内侧地面出现裂缝,有倒塌危险。应甲方要求,我项目部对该道围墙进行基础加固。
匠心独运,重塑经典 —— 17套超高质量老旧建筑改造方案文本合集。本合集精选了多领域、多风格的改造佳作,以深邃的文化视角和前瞻的设计理念,赋予老旧建筑新的生命与活力。每套方案均经过精心策划与细致打磨,不仅保留了建筑的历史韵味,更融入了现代生活需求与审美趋势,实现了传统与现代的完美融合。适用于城市更新、文化遗产保护等多个领域,为设计师及开发者提供宝贵参考与灵感。
本标段由9#楼、10#楼、11#楼组成,地下一层建筑面积5237.7㎡,9#楼地上三十层,10#楼地上二十八层,11#楼地上三十二层。
本工程为“外滩源33项目1#、2#、3#楼基础加固工程”及“1#、2#楼地下连接通道工程”,前者由于工程已年久极为陈旧,结构极为疏松,为确保其邻近工程施工减少对该保护建筑的影响,需对该楼先行作基础加固处理;后者为1#楼、2#楼与地下车库的地
本工程为1#楼、2#楼与地下车库的地下通道连接,该通道开挖深度为老建筑基础地面下5.56m,地下一层,围护采用Ф377×10mm静压锚杆桩内灌C30混凝土挡土,桩长15m,止水采用Ф800@600旋喷桩,桩长为14m。
工程位于武汉市江岸区建设渠路与新湖渠路交汇处,本工程A栋、B栋建筑面积均为33102.96m2,其中各栋商业面积649.16 m2,办公面积32453.80 m2;本工程地下约20000m2。办公楼A、B栋均为29层,Loft层高:5.2m
怡和国际5、7号楼檐口高度为99.4m,下方设有一层地下室(层高为4.5m),±0.00以上主体结构30层,首层高为4.2m,标准层高为3.0m。
2.1.项目名称:*钢1450E2R2 设备基础大尺寸地脚螺栓种植工程。 2.2.工程内容:化学植地脚螺栓。 2. 3.锚固深度计算:*钢热轧改造工程中1450E2R2 设备基础变动,需在 既有的设备基础上采用化学粘着锚固的方法种植若干颗直
曲江·华著中城一期(二期)七标5#楼,位于西安市曲江新区,东邻雁翔路,西邻雁西路,南邻雁曲五路,北侧为规划道路。本工程由地下室车库,人防以及高层住宅组成,地下五层,地上三十四层,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四层作为人防区、
本合同段路线沿XXX而下,沟道狭窄、山坡陡峭,宽度在28m~80m之间,蜿蜒曲折。其间设计小桥6座,其下部构造为柱式桥墩、桩基础,U型力式桥台、扩大基础。
本文以石狮市某框架底层柱配筋不足、水平地震力作用下层间位移角偏大为例,综合考虑各种加固方法的经济性、适用性及结合本工程实际特点,研究探讨了采用增加柱间交叉斜撑的方法进行加固的可行性,以资借鉴。
北锚沉井长69.2米,宽51.2米,制作高度58米,沉井下沉58米,沉井下部8米是钢壳砼。沉井井壁厚2米,井内有南、北轴向各5道1米厚的隔墙,把沉井分为36个井格
2.1.项目名称:*钢1450E2R2 设备基础大尺寸地脚螺栓种植工程。 2.2.工程内容:化学植地脚螺栓。 2. 3.锚固深度计算:*钢热轧改造工程中1450E2R2 设备基础变动,需在 既有的设备基础上采用化学粘着锚固的方法种植若干颗直
全桥1#~4#墩为上下游分离式墩身及基础,墩身为实心柱式钢筋混凝土结构,基础均为φ1.5m钻孔灌注桩基础;0#、5#台均为两侧带翼墙的钢筋混凝土板式一字形桥台,基础为φ1.2m钻孔灌注桩基础。桩基础砼强度等级为水下C25,承台和墩身砼强度等
垫层浇筑完成达到一定强度后,在其上弹线、支模、铺放钢筋网片。上下部垂直钢筋绑扎牢,将钢筋弯钩朝上,按轴线位置校核后用方木架成井字形
本工程场为设备基础加固,采用二重管高压旋喷桩进行加固,高压旋喷桩设计为Φ500,桩长16.7m,水泥掺量每延米150kg/m,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。旋喷桩施工实喷约1653.3延米,空孔约495延米,共计99根。
曲江·华著中城一期(二期)七标5#楼,位于西安市曲江新区,东邻雁翔路,西邻雁西路,南邻雁曲五路,北侧为规划道路。本工程由地下室车库,人防以及高层住宅组成,地下五层,地上三十四层,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四层作为人防区、
本工程由地下室车库,人防以及高层住宅组成,地下五层,地上三十四层,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四层作为人防区、车库及设备用房。
结合工程实例,介绍了在特殊情况下对铁路钢筋混凝土框架桥淤泥质软弱基础采用打入钢筋混 凝土短桩+ 压密注浆进行加固的施工技术,对今后解决类似工程问题有一定借鉴意义
洋山深水港区1.4km 水工工程(B 标)位于一期工程的西侧,其接岸结构为高桩承台(包括板桩墙)及二级抛石棱体。1.4km 水工工程(B 标)位于1.4km 水工工程的西段700m,另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工
某大桥位于我标段K19+765.788公里处,全长105.08m,5跨20米空心板。 该地段地质条件复杂,地下水位高,一般为1.5-3.0m。
本工程场为设备基础加固,采用二重管高压旋喷桩进行加固,高压旋喷桩设计为Φ500,桩长16.7m,水泥掺量每延米150kg/m,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。旋喷桩施工实喷约1653.3延米,空孔约495延米,共计99根。
洋山深水港区1.4km 水工工程(B 标)接岸结构及西驳岸深水段地基加固工程计划从东往西安排作业面。即从桩号K0+700 向西至桩号K1+511.8 ,在保证有足够工作面的前提下,使各道工序形成流水作业。
车站为岛式站台,站台宽度 14m,主体结构为双层三跨框架结构,车站总 长度 195m,车站为远期 17 号线换乘车站,中间预留换乘节点,换乘节点处为 地下三层,车站标准段宽度为 23.52m,高度为 13.61m。车站计算站台中心位 置顶板
工程总建筑面积约为140000m2,由12个单位工程及商铺组成,剪力墙结构,地下一层,地上三栋二十八层、一栋二十六层、一栋二十四层、二栋十八层、四栋十一层、二栋十五层,建筑高度分别为83米、77.2米、71.4米、54米、33.7米、45.
1、本工程机械设备、检测设备使用结合现场实际情况进行使用,原则是避免同一设 备在在同一场地同一区域内进行使用而相互牵制、相互干扰,尽量降低设备故障于设备 的修理费用。 2、妥善安排,合理组织机械设备、检测设备使用各项工作,配合各专业配套项目
施工电梯顶板加固方案新郑市龙湖正正弘御苑1#号楼,该工程为框架-剪力墙结构。地下设一层,层高为3.8米,用做停车、设备用房。地下室室外顶板设计时顶板配筋为 10@170双层双向,板厚为180;而此电梯基础设计为12@200双层双向。