建筑工程质量事故处理程序及原则 林秀英(福建省莆田市涵江区建设工程质量监督站 351111) [提 要]结合多年来建筑工程质量监督过程中质量事故的处理经验,提出了工程质量事故处理的基本程序及原则。 [关键词] 事故调查、处理原则、处理程序
本文档为冬季施工安全专项培训,包括:内容摘要: 防 风 (1)严冬季节模板架体的迎风面要设臵三防布,在支设模板架体时提前铺设三防布骨架,将三防布设臵于骨架之上,严禁将三防布设臵于外架体之上。 (2)大风过后及时对架体及施工现场进行严格检查,
隧道施工由于地质复杂多变和具不可遇见性的特点,使得隧道施工更具有危险性,为了保证元山子隧道正常施工和保护职工的人身安全,确保在意外情况发生时,抢救人员和全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案,迅速及时抢救伤员,最大限度降低伤亡伤害程度和财产
冬季施工安全专项方案.doc,内容详细丰富,可供网友参考下载。根据“建筑工程冬期施工规程”(GJG104-97)的规定,室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工;当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃ 时解除冬期施工。考虑到
本资料为冬季施工安全技术交底,文档包括:每项工程开工前,在进行技术交底的同时,均应进行安全交底,重要部位重点交底。 进入施工现场必须戴好安全帽,扣好帽带正确使用劳动防护用品。凡参与现场施工的电焊工、气焊工、起重吊车司机和现场货车司机,必须经
冬季气候干燥、寒冷,且伴有大风,受北方寒流影响,作业面及道路结冰打滑,既影响生产的正常进行,又给安全带来隐患;同时由于施工需要和办公宿舍取暖,使用明火等原因,容易发生火灾和中毒事故;冬季人们衣着笨重、动作不灵敏,容易发生意外事故。因此,应当
该资料为省道改建工程隧道施工安全风险评估报告 本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧,起点桩号为K49+500,左幅利用包渡隧道410m及樟岭隧道425m,右幅新建隧道,出洞后与沿现状56省道布线,设交叉口与现状56省道分离后,下穿龙丽温
桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县~都匀东车站区间,设计时速350km,单洞双线,进口里程为:DK32+284,出口里程为:DK34+875,全长2591m,进口接土桥双线特大桥,出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰
石岗坪隧道进口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,全长2085m,中心里程D1K154+977.5。隧道进口段1083.878m位于半径为9000m的左偏曲线上,出口段1001.122m位于直线上。
构法隧道施工,掘进速度快、质量优、对周围环境影响小、施工安全性相对较高,但盾构施工技术有着自身的特点,安全管理工作只有适应盾构施工的特点,才能利用盾构的优势、克服传统隧道施工的劣势,真正做好建筑施工企业的安全工作。
冬季即将来临,为了使我们的建筑工程在冬季施工中确保工程质量,特制定此安全措施,并认真执行国家的技术经济政策,使建筑工程做到技术先进,经济合理,安全适用,并确保质量。
日前,北方大部分地区已经进入冬季,我项目部紧紧围绕冬季安全生产,采取了多项措施抓好冬季防火、防冻、防滑、防止煤气中毒、防意外伤害等“五防”工
本文档为土建冬季施工安全技术交底,包括:内容摘要: 1、施工人员进场前必须进行三级安全教育培训,考试合格后方可作业,要遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员的指挥。工作时思想集中、坚守岗位。未经许可不得从事非本工种作业;严禁酒后上班,严禁在施
本文档为冬季施工安全教育(详细清楚),包括:内容摘要: 冬季施工,天气寒冷、恶劣天气较多,人的行动就会变的不灵便、反应变的迟缓,容易发生跌滑、高处坠落和交通事故等人身伤害事故;设备(吊笼等)易产生变形、破裂,也会导致生产事故。 非电工严禁私
本文档为冬季施工安全专项方案(全面),包括:内容摘要: 1、冬季施工由于施工条件及环境不利,是各种安全事故多发季节。 2、隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季开始才暴露出来问题,因而给事故处理带来很大的难度,不仅给工程带来损失,而
本文档为冬季施工安全注意事项,包括:内容摘要: 冬季天气干燥、多风多雪天气,施工危险因素很多,不利于工程施工。针对这些实际情况,要认真做好防人身事故、防火灾、防冻、防滑和防交通事故的“五防”工作,加强对起重机械、高空作业、临时用电及临建设施
本文档为冬季施工及防火安全措施,包括:目录: 一、冬季施工安全措施 二、施工现场防火的特点 三、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五、冬季安全用电管理制度 等。
为确保张涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的质量、进度、安全。根据工期要求,2012年冬期主要施工内容为:南峪隧道出口暗洞开挖、初期衬砌、整平层施工、二衬施工、电缆槽施工、洞门施工;庄子隧道洞门施工。
XX隧道第一合同段位于XX市XXXX处,进口位于XX公路第一回头线附近,标尾与第二合同段隧道相接,设计为单洞双向行车隧道。本标段隧道起讫桩号为K29+549.5-K30+570,全长1020.5米。隧道进口采用削竹式洞门。隧道洞内平面曲线采
一、冬期施工保温具体内容 隧道洞口搭设的保温棚采用彩钢板材料,内部先用钢管脚手架支撑,再分别把彩钢板固定在钢管上,搭设牢固,正面为大门并设有门帘,四周进行严格封闭。保证棚内温度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受冻。
隧道均为双向两车道,行车速度30km/h,隧道标准路幅宽度9.8m,两侧检修道各0.75m,隧道净空高度7.28m。 本次施工范围为XX隧道、XX隧道及XX隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变
(一)基本概况 xxx隧道为双线铁路隧道,设计行车速度200Km/h;隧道洞门进出口均采用斜切式帽檐洞门,进出口洞门均设置缓冲结构,隧道暗挖部分采用新奥法施工。 xxx隧道施工里程:改DK374+280~DK374+629。全长349m。
内容简介 某隧道照明工程安全施工,隧道均为双向两车道,行车速度30千米/小时,隧道标准路幅宽度9.8米,两侧检修道各0.75米,隧道净空高度7.28米。 施工范围包括:隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地
本资料为:冬季施工安全培训(修订).ppt,包括:什么是冬季施工 、冬季施工的特点和危害、冬季施工安全预防事故等,内容详实,可供参考。
求雨山隧道位于四川省兴文县古宋镇境内,进口大礼端位于石灰窖村,出口久庆端久庆村。该隧道为分离式隧道,左线设计长度1176米、里程桩号K5+314~K6+490,瓦斯设防段长428米、里程桩号K5+525~K5+953,最大埋深218米;右线
建单山隧道为小净距隧道,隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h,为双向4车道隧道。单洞设计标准为:行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m,行车道限界净高5米。
进入冬季时,连续5d平均气温稳定在5℃以下,则此5d的第一天为进入冬季施工的初日,当气温逐渐转暖时,最后一组5d的日平均气温稳定在5℃以上,则此5d中的最后一天为冬季施工的终日。