在我国北部及西北地区冬季气温寒冷,由于工期的原因,冬季混凝土施工在所难免。文章就冬季混凝土施工的特点、负温对混凝土的影响以及冬季混凝土施工的常用方法进行探讨。
目前,工程施工已进入冬季施工,随着温度的下降,使混凝土和砌体的施了质量受到一定的影响,为了有效控制混凝土和砌体的冬季施工质量
内容简介 1.前言 我国许多地方有较长的寒冷季节,由于受工期制约,许多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。当环境温度降到4℃时,只要采用适当的施工方法,避免新浇混凝土早期浸冻,使外露混凝土与冬季气温保持较小温差,也会取得像在天暖施工时的效果。
内容简介 1 拱肋钢管的加工制作 拱肋加工前,应依理论设计拱轴座标和预留拱度值,经计算分析后放样,钢管拱肋骨架的弧线采用直缝焊接管时,通常焊成1.2-2.0m的基本直线管节;当采用螺旋焊接管时,一般焊成12.0~20m弧形管节。对于桁式拱肋
内容简介 本标段K95+730~+830,K95+835~+905段均为高填斜坡路堤,K99+040~+125段为沙坝滑坡,在线路左侧均设置C25混凝土抗滑桩,截面分别为2.5m×3.5m和1.5m×2.0m,其中2.5m×3.5m截面计有
在高海拨寒冷地区修筑隧道,最棘手的技术难题是防止围岩冻结及冻胀的产生,保证隧道衬砌不被破坏。因此采取保温,排水方案,结合一定的供热措施是避免严寒地区隧道冻胀及结冰病害的有效方法。
摘要:郑州黄河二桥主桥钢管混凝土系杆拱跨越宽阔游荡性河段。本文介绍了该桥钢管拱施工方案研究过程及其主要施工方法。
无粘结预应力工艺是后张法中的一种,这种方法和其他的方式相比较,操作简单、处理效果好,是预应力混凝土施工中一种重要的方法,本文从无粘结预应力混凝土的构造、内容、制作、施工工艺以及预应力损失控制上,做出了详细介绍分析。 【关键词】无粘结预应
内容简介 1 施工准备 施工前检查基层的高程、横坡、平整度、宽度等指标并作出详细记录;清除工作面上的松散材料、灰尘、泥土和其它杂物。进行施工测量放样,由测量人员准确测量出路面中线、宽度线和高程,并定出引导摊铺机行走的标高基准控制线,标高基准
内容简介 1.基础开挖: 测量放线:用经纬仪测出基础纵、横中心线,放出上口开挖边线桩。 为避免雨水冲坏坑壁,基坑顶四周应做好排水,截住地表水,基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求,渗水的土质,基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm,便
内容简介 本合同段工程有4cm中粒式密级配沥青混凝土面层233120 m2,拟采用2台LB500强制间歇式沥青混合料搅拌设备(40t/h)进行拌和,1台LTL4500混合料摊铺机(4.5m)进行摊铺。 因为本合同段有新老结合路段,只能进行半
内容简介 1、概述 某大桥北主引桥为50mT梁桥,共计16跨,单幅桥每个墩均为4根Φ170cm钻孔灌注桩承台基础。承台为六边形结构,其中2#~16#墩为水中墩, 2#墩承台顶标高+3.0m,底标高+0.0m;3#~16#墩承台顶标高+2.0
内容简介 该段面层结构设计沥青砼构成,在沥青砼施工前铺筑一段试验路段。 面层施工采用沥青混凝土集中厂拌,大吨位自卸汽车运输,摊铺机摊铺,双钢轮压路机碾压的全机械化过程施工。 基层养生期达到后洒透层沥青,待透层沥青完全渗透后即可铺筑沥青面层。
当工地昼夜平均气温(每天6、14、21时所测室外温度的平均值)低于+5℃或最低气温低于-3℃时,砼工程按冬季施工办理。
路肩墙施工采用滑模机,滑模机有两个测针,一根感应高度,一根感应位置,在每个里程桩位钉一根钢钎,钢钎上安装可调钢丝夹,挂上钢丝,钢丝平面位置按中线或边线位调整一致,钢丝水平位置按各桩位实测高程之差由桩位向上返
重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、双桥区、永川区境内,是《重庆市高速公路网规划》(2003~2020)“三环、十射、三联”的重要组成部分,是联系重庆市周边区县的重要公路通道,有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。本项
混凝土冬期施工方法为:混凝土养护期间不加热的方法。其方法包括:掺化学外加剂法,外加剂为早强剂和防冻剂。
纤维混凝土路面施工的关键主要是纤维混凝土的搅拌、浇注、和设备选择。 确立正确的搅拌制度对改善混凝土的质量有很大作用。主要是在搅拌过程中防止纤维分布不匀,避免引起纤维结团。一般来说,投料顺序、搅拌时间、搅拌机类型以及纤维形状和数量对搅拌质量都
当室外日平均气温连续5天低于5℃或最低气温连续5天稳定在-3℃以下时的混凝土施工称为冬季施工。
摘要:三峡主体工程的混凝土总量达2800万m3,其中大坝混凝土约2000万m3。大坝混凝土施工是三峡工程能否按照总进度的要求达到计划目标的关键。
选用 50mm厚EPS聚苯板(18kg/m3),该材料具有导热系数低、优越的抗湿性能,具有更强的抗压剪切性能,EPS板双面做拉毛处理,以增加粘结面积。
在屋面防水工程中,应从土建工程规划设计开始,把整体工程的防水功能及要求认真考虑、科学设计,制定出切实可行的防水工程设计方案
内容简介 1.工程概况 在K2+353.87处有一2孔5.83*3.3m钢筋混凝土箱涵,箱涵总长134米,涵身采用现浇25号钢筋混凝土,受力钢筋采用二级月牙纹钢筋,构造钢筋采用一级钢筋,在现浇底板下设10厘米厚的10号混凝土垫层及50厘米厚
内容简介 一、沥青砼的拌和 沥青砼采用WL-3000型间歇式沥青混合料搅拌设备拌制,生产能力240t/h,最少有5个冷料仓,沥青含量误差≤2%,成品储料仓容量160t,沥青加热采用燃煤加热,沥青砼出厂温度在175-190℃,由专人负责测定出
内容简介 某高速公路xx段54 座桥梁中,17 座处在溶洞地区,其中三座大桥所在地区岩溶极为发育,垂向溶洞有1~13 个;溶洞高度最小的为0. 1 m ,最大的22. 1 m;溶洞内有的有充填物,多为亚粘土或亚砂土,有的为半充填或无充填(空
内容简介 1)概述 吊箱一般用在深水中修筑高桩承台,是悬吊在水中的套箱。当承台底标高位于河床以上的水中时采用吊箱围堰施工承台基础。 2)施工方案 用吊箱围堰施工水中承台时,先将在岸上制好的套箱用吊机吊至驳船上组拼并固定,移运至承台设计位置下
内容简介 1. 台座设置: 对原地面进行清理、整平,碾压密实,在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压,两端支点部位采用浆砌片石加强,再在其上浇筑30cm厚素砼,在底座上预留孔道,以备用拉杆固定外模。并按设计要求设置预拱度,预拱度值按二次抛物线进
本钢筋混凝土肋拱桥位于弯道上,采用一孔净跨60m,桥面净宽8.5+2×0.5m,上部构造为钢筋混凝土肋拱,下部构造为实体式桥台、钢性扩大基础。拱肋起拱线高度相同,起拱线和拱肋轴线构成7.00×60.00m的矩形框。预制桥面板长9.65m,规
内容简介 混凝土路面施工采用小型机具(真空吸水)施工方法。 水泥混凝土路面小型机具施工工序为:测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→铺放过滤布与气垫薄膜吸垫→真空处理
在机械振动的输料过程中,砂(石)料靠重力自上而下流动。在流动过程中反复接触摩擦排管,表面获得热量(流速过大时热量获得较少)
寒冷地区混凝土冬季施工方法研究
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