钢结构工程实施前,应有经施工单位技术负责人审批的施工组织设计、与其配套的专项施工方案等技术文件,并按有关规定报送监理工程师或业主代表;重要钢结构工程的施工技术方案和安全应急预案,应组织专家评审。
螺栓孔的允许偏差如超过规定时,不允许使用钢块塞补,而应用气体保护焊焊补后打磨光顺再重新钻孔。因制作错误而需焊补的螺栓孔,在每一构件中不允许超过10个。
1)熟悉合同、图纸及相关规范要求,做好记录。 2)密切配合业主、监理,搞好相关的设计变更及技术措施的部署与落实。 3) 编制专项方案、作业指导书,做好安全、技术、质量过程控制交底工作。 4) 进行必要的工艺试验,做好原材料采购计划编制、材料
本结构柱高34米跨,37.7米高,300吨天车,钢柱为圆管格构柱,单个构件重达85吨,格构钢柱为现场制作。
****钢搬迁工程轧钢项目第二标段主厂房冷床区钢结构,其中有9根钢柱和12根大型吊车梁由二十冶金结分公司安装。大型吊车梁分布在E、G、H列上(见图1)(略);其最长为57.5m,最重165t(原投标阶段最重146t,采用两台150t履带吊双
*****轮胎有限公司****车间工程采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁,该吊车梁采用图集《04G426》(实行日期2004年3月1日)。该工程共需YDL-3 :30支,YDL-4:30支,YDL-7:60支,采用后张有粘结预应力施工技术,
工程概况: *****轮胎有限公司****车间工程采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁,该吊车梁采用图集《04G426》(实行日期2004年3月1日)。该工程共需YDL-3 :30支,YDL-4:30支,YDL-7:60支,采用后张有粘结预应
重点介绍了380t吊车梁施工过程中,在零部件下料、钢板拼接、构件组装、焊接、矫正以及构件的现场拼接、安装等方面采取的技术措施,使工程质量得以保证。
厂房吊车梁是直接承受吊车荷载的承重结构,是厂房上部的重要结构之一,该文主要介绍平班水电站厂房箱形吊车梁的钢结构设计及施工技术要求。
本工程为某科研交流展示中心展示库和综合管理室,建筑面积16776.8 m2,檐高14.80 m,外廓尺寸为272.950×60.550 m,屋面呈园弧状,有新建铁路进入展厅,±0.000相当于绝对标高35.260 m。
本资料为某工程钢结构施工合同, 1.1 在本合同(如下文所定义者)中,以下词语,除上下文另有要求者外,应具有本款所赋予的含义: 1) “业主”是指 ,是区二期工程主要股东。 2) “业主代表”是指“业主”为本工程项目实施阶段全面管理而派出的
本工程是某国际复合材料有限公司为扩大其玻璃纤维产品现有生产能力,转移生产基地而投资兴建的玻璃纤维生产线的主体工程之一。工程地址位于茄子溪工业园区,全部工程用地占地面积约500亩,本工程竣工后,其玻璃纤维产品的单条生产线生产能力为4.5万吨/
精平场地→操作平台碾压→浇筑混凝土垫层→满铺钢板平台→原材料矫正→放样、号料→下料(剪切和气割)→零件平直除渣→刨边钻孔→半成品分类堆放→清理坡口油锈→钢板接料→焊接→超声波探伤→矫平→工型部件拼装→船位焊→焊缝检查→工型翼缘板矫正→组装端
在进行放样、展开和制作样杆、样板时,必须认真核对图纸上的每一个尺寸。样杆、样板上的定位标记应根据需要放焊接收缩量和刨边、铣头等的加工余量。号料前应首先确认材质,同时不应核对各零件的规格、尺寸和数量。主、辅弧形上弦总长根据图纸结构分段制作,各
重点检查地脚螺栓组群的间距、柱距、跨距是否满足结构安装要求,留存复验记录,基础的支撑面预留孔螺栓漏出的长度应重点检查其规范要求为
1.0.1本条是依据编制《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300和建筑工程质量验收规范系列标准的宗旨,贯彻“验评分离,强化验收,完善手段,过程控制”十六字改革方针,将原来的《钢结构工程施工及验收规范》GB 50205-95、与《钢结
设脚手架→在地面绑扎梁钢筋焊角钢埋件→支吊车梁底模并起拱→支设梁外侧模→刷隔离剂→吊装吊车梁钢筋→将吊车梁预埋件与柱顶埋件焊接→支设梁内侧模→用对拉螺栓加固内外侧模→安装U型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→浇筑梁混凝土→拆模养护。
本工程按施工图和有关建筑物的轴线和标高线,划定安装的基准线,安装放线利用经纬仪和水准仪进行测量放线,放线时应根据HWS线安装时所确定的座标基准和标高基准统一此基准应由业主、监理、造型安装、砂处理安装、土建施工统一,并由统一基准引线进行测量、
高耸钢结构主要包括广播电视发射塔、通讯塔、导航他、书店告他、石油化工塔、大气监测塔等。构筑物钢结构主要有烟囱、锅炉悬吊构架、贮仓、运输机通廊、管道支架。本规范不适用于桥梁钢结构、海洋钻井平台钢结构等特殊钢结构工程,其施工应按现行国家和行业有
GB50205-2001-钢结构工程施工质量验收规范.GB50205-2001-钢结构工程施工质量验收规范.pdf
直角式截面突变吊车梁在实际使用中出现了普遍性的疲劳裂缝,着重分析了该吊车梁开裂的原因,并对变截面直角式突变吊车梁与变截面圆弧式突变吊车梁进行了比选研究及有限元模型分析,阐述了两类变截面吊车梁的局部应力状态。