公路交通——生命线工程 桥梁——咽喉工程 、百年大计工程 桥梁养护面临的三大问题: 耐久性 安全性 适用性 病害集中暴露期:建成投入使用的20~30年后 特点:经济越发达,面临的问题越突出
对桥梁加固的意义、概念、原因,以及目前比较常用的几种加固技术如粘钢加固、碳纤维加固、化学植筋、喷射混凝土和体外预应力等作了综合的介绍,并对桥梁加固的前景进行了展望。
本标准规定了公路桥梁加固的术语和定义、适用条件、质量评定、各种加固方法的基本要求、实测项目 及外观扣分标准。 本标准适用于我省公路普通钢筋混凝土桥梁、预应力钢筋混凝土桥梁和圬工拱桥等桥梁结构加 固工程。
1.0.1 为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平,确保公路桥涵的施工质量,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工,公路桥涵大、中修工程可参照执行。 1.0.3 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本
2000 年8 月24 日,中华人民共和国交通部以交公路发[2000]434 号文发布了行 业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日开始施行。 该规范作为我国公路工程建设中的主要技术法规,对提高
我国高速公路桥梁多采用混凝土结构,而裂缝是混凝土结构土结构最常见的病害。裂缝宽度到达一定程度后会加速该位置的钢筋锈蚀,锈胀作用可能致使混凝土脱落,使更多钢筋外露。同时会降低梁体的刚度,严重的会危及桥梁的使用。
本桥位于吉茶高速公路 C1 合同段内,桥位地处湘西自治州吉首市西南郊区雅溪村,中 心桩位为 K0+450,该桥上部构造为 23×30m 的预应力连续 T 梁,桥长 706.7m,下部构造为 柱式墩配桩基、整体式台配桩基、重力式台配扩大基础,
桥梁是公路的重要组成部分,桥梁养护的好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。随着 我国国民经济的迅猛发展,对交通运输提出了更高的要求,反映在公路运输上的交通量猛增, 运输车辆载重量加大。公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高,而一
本标段全长10公里,起止里程为K11+000~K21+000,位于安阳县境内,设计桥梁13座,渡槽一道。其中大桥2座/766.84m,中桥1座/44.04m,分离式立交4座/477.53m,天桥5座,郭家庄互通主线桥1座,共有灌注桩381根
本资料为:《公路桥涵施工技术规范》2011-,内容详实,可供参考。
本资料为混凝土结构加固技术规范,混凝土结构是我国工业与民用建筑中用的比较多的一种结构,对混凝土结构的加固处理从50年代即已开始,特别是近年来由于各种原因 需要对某些工程的混凝土结构进行加固,以保证其 使用安全 延长使用年限或者改变使用用途。
工期目标:发扬顽强拼搏,团队作战的企业精神,按期顺利完成任务。计划开工时间2017年12月16日,计划交工时间2017年3月15日,计划工期3个月。其中,路基、小桥涵工程计划2017年2月15日完工;路面工程计划2017年3月1日完工;交安
本合同段区域行政区划属昆明市富民县。路线起点为螳螂川江边K33+400(1686.13)。路线于K33+680跨越螳螂川后过肖家营、奎南、南边村、富民县种鸡厂,于K36+460设富民互通式立交与富民县城连接。过富民县城大营后,路线沿现有昆明
本合同段区域行政区划属昆明市富民县。路线起点为螳螂川江边K33+400(1686.13)。路线于K33+680跨越螳螂川后过肖家营、奎南、南边村、富民县种鸡厂,于K36+460设富民互通式立交与富民县城连接。过富民县城大营后,路线沿现有昆明
《公路桥梁施工监控技术规范》(征求意见稿-最终稿).pdf《公路桥梁施工监控技术规范》(征求意见稿-最终稿).pdf
1 范围 本标准规定了公路桥梁加固的术语和定义、适用条件、质量评定、各种加固方法的基本要求、实测项目及外观扣分标准。 本标准适用于我省公路普通钢筋混凝土桥梁、预应力钢筋混凝土桥梁和圬工拱桥等桥梁结构加固工程。
桥梁是我国道路交通的重要组成部分,现有桥梁有很大一部分都是上世纪修建的钢筋混凝土桥。桥梁钢筋混凝土材料虽然在强度上能很好的满足要求,但是耐冻耐腐蚀性都不是令人满意。
概述: K351+648桥梁位于界首,桥梁标准跨径为3-10m,上部采用钢筋混凝土空心板;下部结构采用双柱式墩,桩柱式桥台桥面铺装为C30水泥混凝土结构. 本项目工程计划2008年11月5开工,2009年5月5日竣工,工期6个月。 桥梁加固
适用公路桥梁土袋围堰筑岛施工。主要用于水深在3m以内,流速在1.5m/s以内,河床土质渗水性较小的地段。
某高速公路桥梁施做,施工技术交底,希望给大家带来帮助,同时,也想和大家一起分享学习一个该文本有不足之处!
本标准规定了公路桥梁钢结构防腐涂装的分类、要求、试验方法、检验规则、安全、卫生和环境保护以及验收的要求。
汶川地震造成了公路桥梁的巨大破坏,仅四川省境内国省干线公路上的受损桥梁就达 千余座。桥梁的主要震害类型可归纳为:垮塌、落梁、梁体移位、梁体开裂、桥墩开裂、桥 墩压溃或剪断、崩塌落石砸毁桥梁等。面对急迫的抢险救灾和恢复重建,打通生命线通道是
1、我国公路桥梁发展及管养现状 2、斜拉桥病害及维修加固技术 3、钢管拱桥病害及维修加固技术 4、梁式桥病害及维修加固技术
路线全长8.45207km,采用双向四车道设计,路基宽25.5m,设计时速80km/h,设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本项目大桥总共有13座,总长3340.9米。天桥一座,长87米。
公路桥梁加固技术规范
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