公路桥涵设计通用规范-2015 公路桥涵设计通用规范-2015 公路桥涵设计通用规范-2015
《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯
多年来,我国港口道路与堆场的建设均参照公路或厂矿道路规范进行设计与施工。改革开放以来,我国港口建设得到迅速发展,港口装卸机械类型也日趋大型化,公路与厂矿道路规范已不能适应港口道路和堆场建设的需要,为此,我部组织第四航务工程勘察设计院等单位于
济南市西区xx路工程共有三座桥梁及一个箱涵,其中K4+890桥采用9跨20m预应力简支空心板,下部结构采用桩柱式桥墩,桥台采用肋形埋置式桥台,桥台基础为桩基础,桥长180m,全桥共分两联,第一联为4×20m,第二联为5×20m,设3道伸缩缝
为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计,优化城市用地布局,提高城市的运转效能,提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件,制定本规范。本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
1、总体质量控制目标 质量控制目标:合格以上工程。 施工阶段质量控制包括施工过程的质量控制和最终产品的质量控制,其中心任务是通过建立健全有效的质量保证体系,确保工程质量达到合同规定的标准和等级要求。我司在项目驻地监理机构一直推行“坚持质量第
本工程为保山西道(外环线—春明路)道路及配套管线工程一标段,外环西路—风聚道段,本工程包括城市道路工程、给水排水工程、城市道路照明工程、绿化工程。道路全长740米,规划宽度为30米,规划等级为城市主干道,本标段道路面积约22200平方米,桥
市政道路桥梁施工组织设计市政道路桥梁施工组织设计市政道路桥梁施工组织设计市政道路桥梁施工组织设计市政道路桥梁施工组织设计市政道路桥梁施工组织设计
望海路位于深圳市南山区蛇口南端,北邻蛇口镇和蛇口工业区;南靠深圳湾、 蛇口渔港;西接蛇口工业大道;东连后海路、为蛇口南部沿海一条东西向的城市 联络次干道。望海路市政工程第二合同段是南山区望海路其中的一段,工程桩号 望海路二标段施组 为K0+
施工阶段质量控制包括施工过程的质量控制和最终产品的质量控制,其中心任务是通过建立健全有效的质量保证体系,确保工程质量达到合同规定的标准和等级要求。我司在项目驻地监理机构一直推行“坚持质量第一、坚持质量标准、坚持以人为核心、坚持以预防为主、坚
×××××××工程路线起点设××××村附近,从原有的××公路K10+652处岔出,路线往东南方向布设,于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村,K1+750处与××至××公路相交,并于K1+750接上××至××二级公路。路
朔黄线为运煤专线。朔黄线为 I 级双线电气化铁路,神池南至西柏坡间限制坡度 上行 4‰,下行为 12‰,西柏坡至黄骅港站间上下行 4‰;牵引质量 5500t,车站到发 线有效长度为 1050m,最小曲线半径一般 800m,困难 400m,全
道路桥涵设计通用规范
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