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公路桥涵设计通用规范-2015
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《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯
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公路桥涵施工技术规范-2011
2000 年8 月24 日，中华人民共和国交通部以交公路发[2000]434 号文发布了行 业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日开始施行。 该规范作为我国公路工程建设中的主要技术法规，对提高
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公路桥涵施工质量技术规范
1.0.1 为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平，确保公路桥涵的施工质量，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工，公路桥涵大、中修工程可参照执行。 1.0.3 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本
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某抗震设计规范对比研究
本项目从抗震设防目标、抗震设防类别、场地分类、反应谱和抗震设计方法等方面对中国抗震规范GB 50011—2010与澳大利亚抗震规范AS1170. 4-2007进行了详细的对比分析，并指明了两本规范的异同，有助于进一步理解我国抗震规范 GB
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公路桥涵混凝土裂缝种类概述
公路桥涵混凝土由于设计，施工等种种原因往往是带裂缝工作的，每一条裂缝的产生均是有原因的，为此通过查找裂缝产生的原因，来寻找切实可行的办法，预防裂缝的出现。文章就根据公路桥涵混凝土裂缝产生的原因对裂缝的种类进行了简要的概述。
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《公路桥涵施工技术规范》2011-
本资料为：《公路桥涵施工技术规范》2011-，内容详实，可供参考。
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建筑抗震设计规范2010
本次修订后共有14章12个附录。除了保持2008年局部修订的规定外，主要修订内容是：补充了关于7度(0.15g)和8度(0.30g)设防的抗震措施规定，按《中国地震动参数区划图》调整了设计地震分组；改进了土壤液化判别公式；调整了地震影响系数
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建筑抗震设计规范2008
根据建设部落实国务院《汶川地震灾后恢复重建条例》的要求，依据地震局修编的灾区地震动参数的第1号修改单，相应变更了灾区的设防烈度，并拟增加部分条文的修订，合计改动28~29条，其内容统计如下： 1. 灾区设防烈度变更，涉及四川、陕西、甘肃，共
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公路桥涵工程开工申请报告
本标段共有涵洞5座，其中盖板涵2座，圆管涵3座。其中涵洞垫层采用砂砾垫层，洞身、帽石、端翼墙采用C20混凝土，盖板及管节采用C30混凝土，锥坡及基础采用M7.5浆砌片石。 主要施工内容：涵洞基础、台身、端墙、盖板、帽石、铺砌、抑水墙、台背回
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《建筑抗震设计规范》附录_A
本附录仅提供我国抗震设防区各县级及县级以上城镇的中心地区建筑工程抗震设计时所采用的抗震设防烈度、设计基本地震加速度值和所属的设计地震分组。 注：本附录一般把“设计地震第一、二、三组”简称为“第一组、第二组、第三组”。 A.
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建筑抗震设计规范2010强条
抗震设防烈度为6度及以上地区的建筑，必须进行抗震设计。抗震设防烈度必须按国家规定的权限审批、颁发的文件(图件)确定。
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抗震设计规范常用强条总结
选择建筑场地时，应根据工程需要和地震活动情况、工程地质和地震地质的有关资料， 对抗震有利、一般、不利和危险地段做出综合评价。对不利地段，应提出避开要求；当无法避开时应采取有效的措施。对危险地段，严禁建造甲、乙类的建筑，不应建造丙类的建筑。
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2004公路路基设计规范
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建筑抗震设计规范详细解读
抗震规范是结构设计所用规范里面出场频率最高的一本，基于此，小编再重新解读一下2010版抗震规范，新规范的要点以及旧规范的区别，希望能给广大网友带来帮助。
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《建筑抗震设计规范》修订
本次局部修订系根据住房和城乡建设部《关于印发2014年工程建设标准规范制订修订计划的通知》（建标[2013]169号）的要求，由中国建筑科学研究院会同有关的设计、勘察、研究和教学单位对《建筑抗震设计规范》GB 50011-2010进行局部修
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公路桥涵抗震设计规范
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