本资料为:TB 10752-2010 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准,内容详实,可供参考
本资料为:铁建设[2010]241号 高速铁路桥涵工程施工技术指南,内容详实,可供参考。
中铁十局集团有限公司承建济南特大桥,此桥全长27532.19m,起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,中心里程为:DK15+675.1。全桥墩台身共846个,桥墩采用圆端型实体桥墩,墩身高度3.5~17.5m;顶帽托盘采用C
本资料为高速铁路桥梁施工和悬浇梁管理(ppt),共37页。 连续梁施工需要很高技术及精密的施工,因此要求技术人员从始至终以技术人员的信念不断的学习并教育施工人员完成施工。 目录: 钻孔桩 承台及墩台 桥梁建设工艺 悬浇梁工艺概要 0#块施工
高速铁路工程测量规范-2009-12(附录)内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
新建北京至沈阳铁路客运专线JSLNTJ-9标起止里程为DK550+904.91?DK565+660.77,桥梁7座7079.78m,桥梁均为正线双线设计,设计速度目标值采用350km/h,线间距为5.0m,无砟轨道,直曲线上轨顶至梁顶距离为
本资料为高速铁路桥梁工程监理培训讲义,PPT格式,共20页。 [目录] 高速铁路桥梁工程特点 基本工程的监理内容 墩台工程的监理内容 预应力箱梁的监理内容 桥梁支座安装与附属设施的监理内容
新建杭黄铁路(黄山段)站前Ⅱ标一分部起讫里程为DK260+029.110~DK285+480.980,全长25.413km。其中桥梁总长12866.55米/18座,约占线路总长50.61%,桥梁所占比例大。桥面防水施工主要包括:防水层及保护
和平路高架与石太铁路交叉处,主线以桥梁型式上跨石太铁路,同时在主线桥北侧设一座上行匝道桥,主线桥及匝道桥均采用转体结构。主线及匝道承台施工时,为保证铁路结构安全及运营安全,基坑开挖采用防护桩支护,考虑到防护桩桩长及距石太铁路的距离该防护桩采
内容简介 本工程为电网改造工程。施工范围:安装S11-250KVA变压器一台,架设低压导线BLVV-120mm2x500米,BLVV-95mm2x1500米,BLVV-70mm2 x 3200米,BLVV-50mm2 x 4000米,BLV
本文为高速铁路工程测量规范征求意见稿,本规范适用范围为设计行车速度≥250km /h的新建高速铁路工程测量。设计行车速度≥200km /h的新建无砟轨道铁路工程测量参照本规范执行。
该资料为高速铁路桥上栏杆预制及安装施工方案 本桥为双线CRTSⅢ型板式无砟轨道,设计时速350km/h。共计XXX个墩台。桥面宽度12.6m,防护墙内侧净宽为9m。设计防护栏杆共XXX孔,其中双侧安装的XXX孔梁,单侧安装的XXX孔梁。XX
本资料为:高速铁路桥梁桩基施工实施细则,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
(1)一家监理单位可以监理一家或多家承包商 (2)业主的协调能力要求较高——各监理单位之间的相互协作与配合 (3)监理单位对象相对单一——便于管理 (4)需要业主对建设工程进行总体规划与协调控制——监理单位各负责其承担的部分
本资料为高速铁路桥桩基安全文明施工方案, 共40页。 简介:银西铁路驿马沟2#中桥主要为排洪而设,孔跨布置2-24m简支箱梁,简支箱梁采用无砟轨道结构。起止里程为DK259+257.6~DK259+318.25,全长60.65m。桥身位于R
最新版规范,以前的版本作废,对铁路施工有重要指导性意义,属于国家标准,里面的内容是必须严格执行的
前言 本指南是根据铁道部经济规划研究院《关于认真做好新建客运专线铁路施工和验收暂行标准编制工作的通知》(经规标准[2004]8号)的要求,结合客运专线铁路特点和既有工程建设实践经验,为保证桥涵工程的施工质量和运输、架设安全,在广泛调查研究的
钻孔桩按成桩工艺可分为:回旋钻孔(正循环、反循环)、冲击钻孔、旋挖钻孔、人工挖孔 钻孔桩按受力方式可分为:柱桩(端承桩)、摩擦桩
TB10415-2018铁路桥涵工程施工质量验收标准,高清版,下载后可直接打印
2018版-铁路桥涵工程施工质量验收标准,2018版-铁路桥涵工程施工质量验收标准,2018版-铁路桥涵工程施工质量验收标准,2018版-铁路桥涵工程施工质量验收标准
本桥为双线CRTSⅢ型板式无砟轨道,设计时速350km/h。共计XXX个墩台。桥面宽度12.6m,防护墙内侧净宽为9m。设计防护栏杆共XXX孔,其中双侧安装的XXX孔梁,单侧安装的XXX孔梁。XXXXX为钢栏杆,XXXXX右侧为声屏障。
新建杭黄铁路(黄山段)站前Ⅱ标一分部起讫里程为DK260+029.110~DK285+480.980,全长25.413km。其中桥梁总长12866.55米/18座,约占线路总长50.61%,桥梁所占比例大。桥面防水施工主要包括:防水层及保护
本桥为双线CRTSⅢ型板式无砟轨道,设计时速350km/h。共计XXX个墩台。桥面宽度12.6m,防护墙内侧净宽为9m。设计防护栏杆共XXX孔,其中双侧安装的XXX孔梁,单侧安装的XXX孔梁。XXXXX为钢栏杆,XXXXX右侧为声屏障。
新建杭黄铁路(黄山段)站前Ⅱ标一分部起讫里程为DK260+029.110~DK285+480.980,全长25.413km。其中桥梁总长12866.55米/18座,约占线路总长50.61%,桥梁所占比例大。桥面防水施工主要包括:防水层及保护
目标速度200km/h的铁路桥涵施工现场实施指导书。本位包括:明挖基础、桩基础、钻孔桩基础 、挖孔桩基础 、桩基承台 、墩台施工、 过渡段、 附属工程施工 、 架梁、桥面系 、连续梁施工、大体积混凝土施工、涵洞施工。
当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃,应按冬季施工处理。根据某铁路有限责任公司的全线在11月中旬达到铺轨架梁的指示要求,新建某铁路DK0+000~DK6+000段桥涵构造物必须在11月中旬前完成,为保证冬季混凝土施工质量
钢筋笼采用在钢筋加工场集中加工、分节制作。主筋搭接互相错开,保证同截面的接头数量不多于主筋根数的50%,相邻主筋接头错开距离应大于35d,且不小于500mm,其搭接长度及焊接形式符合规范要求。
适用于xx铁路客运专线HFZQ-5标段管段内所有桥梁的施工测量。 根据本工程施工特点,本工程主要采用trimble R8 GPS与LaikaTCRA1201+全站仪施测
本工程:道路长度:27.14km 主体工程内容:大桥 编制时间:2012。可供网友参考。
为确保客运专线铁路桥涵工程的施工质量,指导施工单位按照有关标准制定施工细则,正确开展施工,提高施工管理水平,特制定本施工技术指南(下简称指南)。 1.0.2 本指南适用于旅客列车设计行车速度200~350km/h的标准轨距客运专线铁路桥涵工
本施工前请相关部门到现场确认地下管线走向,必要时使用专业仪器探测,施工时先开挖横向探沟,探明桩基及扩大基础施工范围内是否有地下电缆,将铁路线内管线调查清楚,防止在施工中发生挖断电缆。