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浙江省某公路桥梁防撞护栏改造工程招标文件
2008年浙江省某公路桥梁防撞护栏改造工程招标文件，于2008年9月编制，由交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）和招标人根据本项目实际自编的《项目专用本》共同组成。本项目为某省道、线道公路桥梁防撞护栏改造工程，长约801.8m
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2008年浙江省某公路桥梁防撞护栏改造工程招标文件
2008年浙江省某公路桥梁防撞护栏改造工程招标文件，于2008年9月编制，由交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）和招标人根据本项目实际自编的《项目专用本》共同组成。本项目为某省道、线道公路桥梁防撞护栏改造工程，长约801.8m
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浙江省某高速公路桥梁支座顶升工程施工方案
根据每座桥的实际情况，采用最先进的一组液压扁形千斤顶连动整体顶升系统进行单墩（台）整体顶升，顶升原理为利用盖梁或墩台将梁顶升0.4cm~1.0cm，使结构整体发生0.4/1600~1.0/1600和0.4/2300~1.0/2300的转角变
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[浙江]高速公路桥梁拼宽施工方案
互通工程主线拼宽桥和 高速公路 沿江大桥相拼接。其中主线拼宽桥左幅长度为257.85m，桥面变宽自0m变化至9.034m。右幅长度为237.85m，桥面变宽自0m变化至11.75m。主线拼宽桥上部构造与老桥采用相同的空心板梁，连续桥面结构形
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浅谈公路桥梁的加固技术
对桥梁加固的意义、概念、原因，以及目前比较常用的几种加固技术如粘钢加固、碳纤维加固、化学植筋、喷射混凝土和体外预应力等作了综合的介绍，并对桥梁加固的前景进行了展望。
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公路桥梁橡胶支座的作用
桥梁支座的作用，一方面是将上部结构的作用力传递给桥墩；另一方面则应适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用下而引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动。橡胶支座能很好的满足这方面的要求，因此得以普遍推广。
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公路桥梁板式橡胶支座
本规范为公路桥梁板式橡胶支座规格系列，里面有详细介绍不同规格橡胶支座的承载力性能，包括固定铰支座和滑动铰支座。能很好的满足工程设计需求。一般网壳结构就可以用到！
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高速公路桥梁维修加固
我国高速公路桥梁多采用混凝土结构，而裂缝是混凝土结构土结构最常见的病害。裂缝宽度到达一定程度后会加速该位置的钢筋锈蚀，锈胀作用可能致使混凝土脱落，使更多钢筋外露。同时会降低梁体的刚度，严重的会危及桥梁的使用。
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公路桥梁设备配备情况
本资料为：公路桥梁路面路基竣工资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。
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公路桥梁施工组织设计
回旋钻机施工方法 1．准备场地、测量放线：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。 测量放线，根据设计图纸用经纬仪（或全
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公路桥梁隧道养护项目
土建结构的养护工作分为日常巡查、清洁、结构检查与技术状况评定、保养维修和病害处治等。 日常巡查：对隧道洞口、衬砌、路面是否处在正常工作状态、是否妨碍交通安全等进行检查。 清洁：主要内容包括扫除隧道垃圾、清除结构物脏污、清理排水设施，以经常保
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公路桥梁荷载试验规程
经过改革开放30多年的发展，我国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。 截至2015年底，我国仅公路桥梁总数已近78万座，4592万延米。我国已建成的梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥这四类桥梁的跨径均居世界同类桥梁前列。
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公路桥梁施工测量方案
吴家窑公路大桥位于大峪乡大泉村石板沟小学背面穿过吴家窑村，走向成东北西南走向，以此经过断崖、沟壑，在吴家窑背面半山腰与路基相接。
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[浙江]公路桥梁桩基回旋钻施工方案
本项目为××国道××至××连接线工程，起点位于××县灵溪镇郑家垟村玉苍大道与苍南大道相交处，起点桩号K0+000,经前垟村至仓基桥与灵宜公路平交，经河口叶村、江苏村后设横阳支江大桥上跨横阳支江，经三大庙至后垟村设龙金大道分离上跨龙金大道，并
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谈山区高速公路桥梁设计
结合我国山区高速公路特点，介绍山区桥梁设计中跨径选择原则，墩、台、基础和结构体系宜采用的形式以及桥梁和路基之间的关系。
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高速公路桥梁施工组织设计
高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。
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公路桥涵设计通用规范-2015
公路桥涵设计通用规范-2015 公路桥涵设计通用规范-2015 公路桥涵设计通用规范-2015
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JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座
适用于承载力为0.8MN~60MN的桥梁盆式橡胶支座。包含引用标准、分类型号及规格、技术要求（支座性能、支座用材的物理机械性能、支座用材的规格），可供参考。
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JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座2
适用于承载力为0.8MN~60MN的桥梁盆式橡胶支座（第二部分）。包含试验方法（橡胶、聚四氟乙烯板、整体支座）检验规则、标志包装储存与运输，可供参考。
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山区高速公路桥梁造价分析
交通部示范项 目广梧高速公路是典型的山区高速公路 ，沿线地形 、地质条件均十分复杂，构造物多，技术难度大，桥梁设计合理与否对整条公路的造价影响较大。该文旨在通过具体数据，在桥型方案 、上部构造 、下部构造和基础方面提出一些控制 桥梁造 价
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高速公路桥梁桩基技术交底
本标段全长10公里，起止里程为K11+000～K21+000，位于安阳县境内，设计桥梁13座，渡槽一道。其中大桥2座/766.84m，中桥1座/44.04m，分离式立交4座/477.53m，天桥5座，郭家庄互通主线桥1座，共有灌注桩381根
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公路桥梁整体施工方案
本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计，为C30砼。
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高速公路桥梁施工测量方案
广中江高速公路项目第 TJ10 合同段起讫桩号为 K42+280.039～K47+610.644， 路线全长 5.331km。全线位于中山市内，本标段起于中山欧盈光电公司外墙北侧， 沿岭栏路跨过鲤鱼砠后设黄圃互通，线位继续往东，跨越大魁河进
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某高速公路桥梁高墩技术
本桥位于吉茶高速公路 C1 合同段内，桥位地处湘西自治州吉首市西南郊区雅溪村，中 心桩位为 K0+450，该桥上部构造为 23×30m 的预应力连续 T 梁，桥长 706.7m，下部构造为 柱式墩配桩基、整体式台配桩基、重力式台配扩大基础，
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公路桥梁图5、设计、施工文件封面
本资料为：公路桥梁路面路基竣工资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。
