公路桥涵设计通用规范-2015 公路桥涵设计通用规范-2015 公路桥涵设计通用规范-2015
本资料是地基承载力新旧规范比较计算表格Excel,共3页。 表格内容包含: 1. 基本资料 2. 新规范地基承载力计算 3. 旧规范地基承载力计算
我国现行规范是利用地基容许承载力进行基础及地基设计,所采用的容许承载力是利用极限承载力除以定值安全系数而得到的,即所谓的定值安全系数法
地基承载力特征值的确定 地基极限承载力的确定,实际上没有一个可以通用的界定标准,也没有一个可以适用于一切土类的计算公式,主要依赖于根据工程经验所定下的界限和相应的安全系数加以调整,考虑一个满足工程要求的地基承载力值。
通过采用CFG桩复合地基处理呼和浩特绕城高速公路软基工程实例,对处理后的地基进行载荷试验,确定地基承载力特征值,分析现场复合地基处理效果是否达到设计要求,对合理确定复合地基承载力特征值具有一定的指导意义。
2000 年8 月24 日,中华人民共和国交通部以交公路发[2000]434 号文发布了行 业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日开始施行。 该规范作为我国公路工程建设中的主要技术法规,对提高
1.0.1 为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平,确保公路桥涵的施工质量,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工,公路桥涵大、中修工程可参照执行。 1.0.3 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本
湿陷性黄土场地,灰土挤密桩承载力验算,地基变形计算。依据建筑地基处理技术规范和建筑地基基础设计规范。
CFG复合地基承载力计算表格,包含3部分:未处理地基验算excel、CFG地基处理计算excel,CFG3.5倍桩距地基验算。
《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯
UPPER-BOUND SOLUTIONS FOR BEARING CAPACITY OF FOUNDATIONS 由法国中央理工大学同时也是南特大学的一名教授所著。同时也是我的老师,推导怎样计算地基承载力的力学模型。大家通过论文提供的计算
对于地基承载力的深度修正问题,一些设计人员在认识 上存在一定的误区。下面探讨地基承载力深度修正的实质, 同时给出几种常见结构形式相应的基础埋深取值方法。
本工程为开封市禹王台区火车站棚户区改造安置房项目,位于开封市市区,西临五一路,北邻魏都路,建筑面积20万m2。本项目共19栋楼,其中有4栋多层砖混住宅楼,4栋11层框架剪力墙结构住宅楼,11栋17层框架剪力墙结构住宅楼。
浅基础的地基承载力深度修正探讨 工程中主楼周边有较大范围的纯地下室,对于主楼采用浅基础的情况下,就会遇到地基承载力深度修正的问题。目前工程界对该问题的认识比较混乱,有着各种各样的理解。本文就这一问题进行探讨。
改进了岩基平板载荷试验,模拟边载对泥岩承载力的影响,并在成都市天府新区某工程场地上进行了4个试验点的现场中等风化泥岩岩基平板载荷试验,得出了各自相对应的p-s曲线。
公路桥涵混凝土由于设计,施工等种种原因往往是带裂缝工作的,每一条裂缝的产生均是有原因的,为此通过查找裂缝产生的原因,来寻找切实可行的办法,预防裂缝的出现。文章就根据公路桥涵混凝土裂缝产生的原因对裂缝的种类进行了简要的概述。
本资料为:《公路桥涵施工技术规范》2011-,内容详实,可供参考。
公路桥涵地基承载力检测规范
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