第一部分:施工组织设计 第一篇 编制说明和依据 9 第二篇 工程概况 9 第三篇 施工进度计划 10 第四篇 施工平面图布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工准备 12 二、 项目管理机构 13 三、 施工力量组织 15 四、 施工
昆山市科技教育园区水景大道工程A标西起桩号为K0+853东至桩号K1+923.141,长1070.141米。路幅宽度为60米,具体组成为:4M人行道+3.0M非机动车车道+2.5M机非分隔带+8M机动车道+25M中央分隔带+8M机动车道+2
深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市宝安区龙华镇,起始桩号0+500~1+020,本标段全长520米. 路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃
本次工程为进入新航站区的主要通道,其中x号路东段为至T2航站楼高架桥前道路,道路施工需在保证目前道路交通的情况下进行。南区市政道路及管网工程,为国航生产片区专用管线通道,沿飞行区站坪外单独敷设。
本工程位于广州市北面,南接恒福路,北到麓湖路,工程起讫桩号为1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。设计路宽16米(5+16+5)。沿线两侧多为丘陵山地,原有路面为砼路面,宽度6米。工程所在位置交通较为繁忙。
本工程包含道路、排水、桥梁、电力管道、绿化、交通安全设施、交通技术设施、路灯等施工内容。实施长度1437.078米。
永安支路工程位于宾阳县黎塘镇黎西新区,起点接西站路(规划道路),终点止于商业路(同期实施项目),道路长626.543米,宽24米。
和顺路、和顺一支路、F3道路工程施工图范围内的路基工程、路面工程及人行道附属结构工程(人行道硬质铺装、路边石、植树框、行道树、人行道栏杆、防护网除外)、边坡防护及支档工程、排水工程、照明工程只含过街预埋管道(其余除外)、电力管沟土建部分及交
.设置坐标控制网及水准点:为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐
建设规模: 市政设施维修,维修道路涉及道路总长度约17.9公里,339750㎡,雨水管线23.55公里,雨水窨(边)井2086座,桥梁27座。
某县某组团市政道路位于某县内。分为某路与XX路,工程内容包括土方、垫层、砼道路,排水管道及电气等工程。某路西起与昌江大道相交,起点坐标为X=135128.348,Y=61352.818,东与行政路相交,终点坐标为X=135103.542,Y
市道1市道2位于xx市城区东北部,是工业集中区主要道路,国道及中原大道至开源大道已修成通车。本次施工市道1从国道至蔡州路西。市道2从国道向东与中原路交叉终于蔡州路西,道路全长3520米雨水总体排水方向向东。为保证市委市政府加快城市化,工业化
芜湖 xxx 区新塘路 x 标段工程为 xxx 区一条东西向道路, 起讫桩号: 0+090——1+675.148,路幅总宽 60m,含 30m 跨径 桥梁一座。其中:中央绿化带 12m,两侧机动车道 22.5m、两侧 非机动车道 8m,两侧
本工程位于***市高新区内,由东西路和南北路两个路段构成, 南北路全长 268.343 米,东西路全长 520 米。东西路全线与***路、 南北路各相交一次,交叉口形式均为平交。本次工程为新建道路,道 路现状两侧主要为工业区及耕地。
XX路市政工程起于畜产品出口公司即XX南路与XX路交叉口。向南跨越湘桂铁路,经汽车制配厂、化工研究所、警备干休所、罗家湾、欧家町、空气净化器厂,在绝缘材料二厂附近与XX公路相交,向南再经唐家湾、刘家祠堂、奇峰村,在四房新屋南侧与南外环路相接
1.3.1 认真研读设计图纸,深刻领会贯彻设计思想及业主意图。 1.3.2 重科学、实事求是,积极推广应用“新技术”成果。 1.3.3 认真贯彻国家及省市对工程建设的各项方针,遵守各项法律法规、规章制度,严格执行建设程序。
实施范围及内容为东七路及东九路道路、排水、照明(管道预埋)和场地平整。其中东七路长约 440 米(桩号 K0+020——K0+460),道路红线宽 42 米;东九路长约 320 米(桩号 K0+940——K1+260),道路红线宽 40 米
市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计
A至B(黄尾)高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”(即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路)的重要组成路段。起点接阜阳至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路,全长72.287 公里。
市政道路施工组织设计方案2市政道路施工组织设计方案2市政道路施工组织设计方案2市政道路施工组织设计方案2市政道路施工组织设计方案2
BIM 由最初的建筑信息建模意义延伸为一种新型的设计理念,从而引发了工程设计领域的巨大飞跃和变革,这个蕴含有三维数字化手段的理念与传统的二维设计相较,具有其不可比拟的优势,它利用三维模拟技术和碰撞检查技术,可以较好地解决市政道路设计及市政管
XX路XX标段从K6+630起K8+100止,全长1470米,道路红线宽度40 米。XX路是连接XX新区和XX、XX的一条东西向重要通道,也是城市道路系统的重要组成部分。本道路的建设将对XX新区的对外对内交通起到重要的作用。XX路工程的建设
xx路七条市政道路工程(五标段),全长2350 m。道路宽度为50m,路幅分配为:机动车道35m,人行道7.5 m×2。控制宽度60m,各路口转弯半径按20m。机动车道结构为:30厚石屑表面处治,40厚中粒式沥青砼,50厚粗粒式沥青砼,6厚
施工组织设计的编制范围为宝鸡市南客站高新二路(站前大道-塬北大道)市政工程的招标文件所规定的全部内容。
深圳市某路与某河(北段)市政工程,建设单位是深圳市某中心,桥梁、道路、路基软基处理及配套设施设计单位是某公司。工程地点位于深圳某区,后海滨路与科苑大道之间。是一条呈南北走向的城市支路,北起海德三道,南至东滨路。本道路作为城市景观路,按上下行