本资料包为精选的60套园林景观栏杆施工图纸,其中包含广场中心雕塑施工图,海豚雕塑施工图,落水砂岩雕塑施工图,水池中央雕塑施工图等以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观雕塑施工设计的同学参考学习画法和设计。
本工程总长度993.38 米。驳岸高度为4.92 米,形式为C25 砼基础,墙身为C15 细石砼灌砌片石,C20砼压顶。总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3,外塘河东侧驳岸7246.9m3。驳岸外侧修建钢管桩围堰,围堰深5 米左右,宽4
XS站原始地貌在滨河大道上,地面标高为3.54~6.85m,基底为花岗岩,上部发育冲积—海积砂。站位处主要土层为1—1素填土、1—3填石层、2—1淤泥及淤泥质土层、2-2中粗砂、2-4砾砂、3—2粘性土层、3-3粉细砂、3—4中粗砂层、3—
本资料包为精选的22个地沟排水沟施工详图图纸,其中包含垃圾间地坪导沟剖面详图、厨房地坪及截水沟大样图、地坪不锈钢排水导沟详图、散水明沟大样图以及各种平、立、剖面图等,适合进行地沟排水沟施工的同学参考学习画法和设计。
本车站主体结构总长282.0米,有效站台宽度14米,有效站台长度118米。车站共设4个出入口、4个风亭组、2个安全疏散口。本站的结构型式为两层五柱六跨箱型框架结构体系。站位所在规划岙东路起伏比较大,车站大小里程端现状地面高差约5.0m,北高
工点起讫里程:IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短链1054.712m) 全长1681.288m。工点位于XX市XX区XX镇XX村东南侧,跨越果园及村庄,属渭河宽谷阶地区,地形较
本工程地基冲击碾压前,将表层有机质土或腐殖质土清除,路堤位于水塘、水沟等局部低洼积水地段,先抽干积水,清除淤泥,再回填符合要求的土,分层振动碾压至略高于基底标高,冲击碾压密实。
本项目第二道拦截设施(机械化网兜)收放平台(CN-2)采用三排桩基结构,跨距(桩基中心距)为16m,由通行平台和操作平台组成,标准跨总宽度17.5m。于收放平台(CN-2)西侧设置6m宽钢栈桥(1#钢栈桥),并搭设钻孔平台施工灌注桩施工。
本资料为地基加固常用施工方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
上游进口左岸翼墙下振冲桩约计288 根,右岸226 根,下游出口翼墙下振冲桩左右岸各268 根,总共需1050 孔,振冲加密长度7418m。拟在上下游围堰形成基坑抽干后即开始振冲桩的施工,时间在2003年十月中旬左右,用一个月时间完成振冲地
xxx客运专线HYZQ-1标钱江新桥南引桥184号基坑位于xxx区宁围镇解放河边,xxx里程为DK11+321.075,对应沪昆线里程为K207+381。基坑设计平面尺寸:平行既有沪昆线方向为16.8m,垂直既有沪昆线方向为23.2m,基坑
东区地下室设计标高±0.000=31.900m,地面标高为29.5m-30.0m左右,地下室基坑底标高非主楼段为-6.3m、主楼段为-7.4m,基坑周边开挖深度为3.9m-5.5m。
韩江特大桥东溪地区地下水位浅。韩江特大桥东溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之间,地区差别颇大,降水量的年内分配很不均匀,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
桩基形式:原料储罐地基采用水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩)----单桩设计施工长度13.00m,桩径600mm,桩距1800mm。 工程量: CFG桩——约计1600棵(原料储罐按10个计算)、累计设计施工20800.00延长米,约计灌注砼
玉锦苑”位于某市一环路以内,武成大街与中道街交汇处。由某市青羊建委城镇房屋综合开发公司投资兴建。该建筑为6F+1层,全框架结构,独立柱基。我公司受建设单位委托,对该楼的地基加固处理工作进行方案设计。
本工程冲击过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时,用用平地机平整后在进行冲击压实,若路基表面扬尘,可用洒水车适量均匀洒水继续冲击。
本车站原始地貌主要属于海积~冲洪积平原,平原区地势平坦宽广。本线路揭露第四系地层为人工填土层,海相堆积层、冲洪积层及残积层,基岩为燕山期花岗岩。
本工程投入9台振动式履带插板机和3台液压式履带插板车进行插板施工。振动式履带插板机施插深度35m左右,振动锤功率为35KW,每台插板机配备动力为75千瓦。液压插板机系采用大型挖掘机改造而成,桩架高25m,施工灵活,且施工时不需额外配备动力。
工点起讫里程:IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短链1054.712m) 全长1681.288m。工点位于XX市XX区XX镇XX村东南侧,跨越果园及村庄,属渭河宽谷阶地区,地形较
表层为粉质黏土,黄褐色~黑褐色,软塑~硬塑,厚度0~7.4m,σ0=110~160kpa;粉土,灰褐色~黑褐色,稍密~中密,饱和,厚度0~9.8m,σ0=90~110kpa砾砂,灰褐色~黄褐色,松散,饱和,厚度0~13.1m,σ0=200~
本工程为由广州市政集团有限公司承建的石井河上游截污工程,采用渠箱结构穿过现有桥梁桥底时(渠箱结构尺寸B*H=5*3米,i=0.001,L=15米,渐变段两侧长度各5米),依照设计要求基坑侧壁施打双排微型钢管桩,钢管桩径ø300mm,桩长15
本工程为xxxx改造综合治理工程,施工建设3条便道分别是2#便道、3#便道和X008加宽工程,其中2#便道长度2235.996m,上跨走马湖,在K1+050处设置钢便桥一座。钢便桥结构设计宽度15m,长度100.2m,主栈桥:4*12m+3
洋山深水港区1.4km 水工工程(B 标)位于一期工程的西侧,其接岸结构为高桩承台(包括板桩墙)及二级抛石棱体。1.4km 水工工程(B 标)位于1.4km 水工工程的西段700m
洋山深水港区1.4km 水工工程(B 标)接岸结构及西驳岸深水段地基加固工程计划从东往西安排作业面。即从桩号K0+700 向西至桩号K1+511.8 ,在保证有足够工作面的前提下,使各道工序形成流水作业。
韩江特大桥东溪地区地下水位浅。韩江特大桥东溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之间,地区差别颇大,降水量的年内分配很不均匀,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
根据地表调查及地区工程经验,场地处于海积阶地,地下水已受海水浸染作用属于咸水。本工程高压旋喷桩主要用于坑中坑的土体加固。
强夯法加固软土地基是70 年代盛行的软基加固法。最早是法国梅那达公司(LOUIS MENARD TECHNIGUE)开始研制。它是我国古老浅层打夯法的发展,浅层打夯法和强夯法的主要区别在于前者夯击能量小,仅适用于含水量较低的回填土表层加固,
九龙湾水库下游改造工程位于九龙潭水库大坝下游,根据岩土工程勘察报告,场地受力范围内的地基土由耕土、第四系冲积层、第四系残积层及燕山三期花岗岩风化岩带组成。工程的地质概况,地质剖面自上而下由素填土、粗砂土、淤质粘土、砾质粘性土、粉质粘土及岩石
XX铁路从湖北段终点(省界)DK160+180起引出,沿江西省XX市XX乡南侧东行,通过新建设XX南站(DK178+170)、城门站(DK199+500),出城门车站后跨既有XX到线、发西线、XX下行线及京九上下行线接入XX站(DK204+
建筑场地位于XX省XX市XX新能源汽车装备机械制造园区,XX街东延段、XX街东延段、XX路、XX路所围地界。试装采用地基处理强夯法。共计强夯400平方米。
仓库扩建工程(二期)-电铜打包库,本工程主要材料为预制方桩,型号为300×300,节长3米,桩长21米,由专业预制构件方桩厂定制,施工前三天通知预制厂按计划送桩到工地并再经业主及监理验收合格后就近堆放在场地上,由总包铲车配合将预制方桩短驳至
基坑围护及地基加固施工方案(开挖支护、钢支撑) 基坑围护及地基加固施工方案(开挖支护、钢支撑)
洋山深水港区1.4km 水工工程(B 标)位于一期工程的西侧,其接岸结构为高桩承台(包括板桩墙)及二级抛石棱体。1.4km 水工工程(B 标)位于1.4km 水工工程的西段700m,另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工