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工程施工日记填写细则
施工日记是整个施工阶段的施工组织管理、施工技术等有关施工活动和现场情况变化的真实的综合性记录，是处理施工问题的备忘录，是单位工程和质量保证体系的原始记录，也是工程交竣工验收资料的重要组成部分。
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88个电梯节点施工详图CAD合集
本资料包为精选的88个电梯节点施工详图纸，其中包含电梯井筒平台节点详图，客梯HOPE-II-1,550kg,1MS施工详图、自动扶梯800EX-N(30,4点支承)施工详图、商场楼梯电梯施工图以及各种平、立、剖面图等，适合进行电梯节点施工的同学参考学习画法和设计。
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50个动力设施和建筑构筑物施工图库合集（含管线、电线、房屋、围墙等）
本资料包为精选的50个动力设施和建筑构筑物施工图库合集，其中包含施工期间利用的永久低压线路、临时高压3-5KV线路、施工期间利用的正式房屋、拟建的各种材料围墙等，适合进行绘制动力设施和建筑构筑物施工图的同学参考学习画法和设计
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地铁施工安全操作的规程
内容为：地铁施工安全操作规程 安全操作规程是为了保证安全生产而制定的，是操作者必须遵守的操作活动规则。它是根据标段项目经理部的生产性质、机器设备的特点和技术要求，结合广州市轨上传道交通XXXXXXX标段【XXXXX～XXX盾构区间】施工具体
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地铁盾构施工组织设计
S 市地铁是继北京、上海、广州、深圳等城市地铁工程之后启动的规模较大的城市工程，积极参与进而承建S 市地铁工程是我局2000 年度工作会确定的重要战略目标。为能够实现这一战略目标，局已成立了由副局长、总工程、总经济师、局S市办事处主任等人员
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天津地铁施工组织设计
天津地铁5号线R2合同段位于天津市北辰区，标段工程包括淮河道站（含）～辽河北道站（含）～新宜白大道站（含）～张兴庄站（不含），共3站3区间，车站总建筑面积约53860m2，区间双线长度约2683m。
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地铁1号线施工组织设计
本标段线路由四惠站至高碑店车站（东），线路跨越京通快速路后，进入京通快速路的中央隔离区，与其并行至高碑店站
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地铁土建施工组织设计
本工程位于西安市地铁三号线鱼化寨停车场东北侧，由综合办公楼、警务楼1、警务楼2,三个部分组成，总建筑面积约11000㎡。综合楼地上四层框架结构（局部五层为屋顶楼梯间与水箱间），建筑高度为21.75米，室内外高差450mm，设计使用年限为50
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西安地铁施工盾构选型分析
针对西安市轨道交通二号线的地质特征，即黄土的高粘性、湿陷性及砂性土的高磨耗性、高透水 性，提出了相应的盾构选型结论及盾构的设计特点。
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建筑施工工地实习日记
这些东西详细的内容还有很多，如果想要完全明白，还是需要把文字性的知识和施工实际情况结合起来，这样比较容易理解，也容易记忆一些，我想在的水平只有一点点，要学的东西还有很多，虽然实习结束了，但现在国家建设在高速进行，到处都有工地，只要留心，我们
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地铁堵漏专项施工方案
何老是铁三院的老专家，对地下工程防渗漏研究很深，具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
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地铁深基坑施工论证方案
本方案为在北京施工的地铁工程深基坑施工方案，场地狭小并受高压线影响。经专家论证后成功实施。希望对朋友们有帮助
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建筑工地施工实习日记
建筑工地施工实习日记_建筑/土木_工程科技_专业资料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天实习,带着一种忐忑的心情来到了工地,一个看 似熟悉却又非常...
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关于地铁谈盾构隧道施工的浅析
广州市轨道交通三号线[天~华]区间盾构工程分为两个区间（天河客运站~五山站区间以及五山站~华师站区间），主要由两条圆形盾构隧道为主组成，双线长6259.615m
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地铁建设施工组织设计
地铁建设施工组织设计.doc，内容详细，可供网友们参考下载。上海轨道交通9号线一期工程是上海市重大预备项目工程，途径松江、闵行和徐汇三个区，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共设车站12座：松江新城站、大学城站、佘山旅游度假区二
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地铁工程暗挖施工文案
2.1 工程概况 XX桥站是XX地铁XX线XX的中间站，车站站位设置于XX路和XX路相交处的东侧，位于XX路下。车站总长161.6m，标准段宽21m，车站底板埋深约22m。车站共设5个出入口(其中一个预留)、2个风道和2组地面风亭。 本方案
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地铁工程防水施工文案
本车站主体为两层框架结构。车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，车站结构不允许渗水，结构表面无湿渍；车站的风道防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的6/1000，任意100m2
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地铁工程测量施工文案
1 工程范围 本标段包括4个区间和1个盾构井，分别为【】明挖区间、油坊桥盾构井、【】盾构区间、【】盾构区间、【】盾构区间。【】明挖区间主体结构形式为地下一层一跨、两跨箱形结构；盾构隧道单线总长7493.901米。 2 工程位置和环境 地面控
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地铁施工对附近建筑物的影响
与建筑物相关的调查资料主要包括：原设计图和竣工图、工程地质报告（对于以前没有或缺少的资料，必要时须进行补勘）、历次加固和改造设计图、事故处理报告、竣工验收文件和检查观测记录；原始施工情况（原始施工资料）；建筑物的使用条件；根据已有的资料与实
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深圳某段地铁投标施工组织
中部增加站厅层围护结构设计为φ800钻孔灌注桩，间距900mm，每个钻孔灌注桩间用φ550mm的旋喷桩进行止水，与Ⅲ号暗挖通道接口处采用钻孔桩临时封堵，基坑竖向设2道支撑，主体结构设计采用钢筋混凝土框架结构，底板和顶板通过与先期预埋于大剧院
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深圳某段地铁投标施工设计
深圳地铁一期工程27标段大剧院站新增中部站厅层位于深南路与解放路的交叉路口处，北侧与大剧院站站厅层相接，南侧紧邻深南大道，施工场地狭小，临时设施布置较为困难。
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地铁施工对附近建筑物影响
与建筑物相关的调查资料主要包括：原设计图和竣工图、工程地质报告（对于以前没有或缺少的资料，必要时须进行补勘）、历次加固和改造设计图、事故处理报告、竣工验收文件和检查观测记录；原始施工情况（原始施工资料）；建筑物的使用条件；根据已有的资料与实
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地铁机电安装施工方案
1.1.133地帙1弓绒的海车辆段位于疋圳市西开朗海填海片区.车辆段总占地面积为34.78公頃.
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某段地铁投标施工方案
1、场址及规模简要说明 大剧院站中部增加站厅层位于解放路与深南路交叉的原三角花坛处，与地铁大剧院站站厅 层、Ⅲ号、Ⅳ号通道及5#出入口相连通，南侧邻近深南大道，北侧与已完工的大剧院站站 厅层相接，东侧靠近地王大厦。施工场址狭小，增加站厅层总
