内容简介 1.准备工作 1)准备下承层 (1)基层的下承层是底基层及其以下部分。底基层的下承层可能还包括垫层。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。 (2)下承层的平整度和压实度应符合规范要求。 (3)土基不
施工日记是整个施工阶段的施工组织管理、施工技术等有关施工活动和现场情况变化的真实的综合性记录,是处理施工问题的备忘录,是单位工程和质量保证体系的原始记录,也是工程交竣工验收资料的重要组成部分。
内容简介 基层施工采用流水作业法,使各工序紧密衔接,施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 1、备料、拌制 水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内,各
内容简介 1 施工前的准备 1.1 选定拌和场的位置 拌和场位置的选择应尽量满足以下原则:(1)选择在距水源(河流、水库)、砂源(河道、砂堆)和施工现场较近的地点。(2)拌和场地势应高于周边环境,排水应顺畅,以防止河流水位上涨或雨季料场积水
内容简介 本工程基层设计为5%水泥稳定碎石,厚度有两种,分别为20cm和22cm。20cm的用于干燥、中湿、潮湿路段,22cm的用于石质路基和老路补强路段。拟采用稳定土厂拌设备集中伴合,自卸汽车运输,摊铺机摊铺,压路机碾压的施工方案。(2)
1、材料要求 (1)水泥,普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可,终凝时间应在6小时以上,宜采用325散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。 (2)碎石,最大粒径31.5mm(方孔筛)。一律采用规格料配制,不得使用0~31.5的混合
内容简介 1、材料要求 碎石、石灰、粉煤灰除满足技术规范中的要求外,控制的要点是: (1)碎石:级配满足要求,最大粒径31.5mm(方孔筛),不准有超粒径的石料,不准含有山皮土等杂质。 (2)石灰:使用符合Ⅲ级以上技术指标的消石灰,存放时间
本合同段基层采用34CM厚水泥稳定碎石,水泥稳定碎石基层采用集中厂拌法,分两层施工,施工前进行混合料配合比设计,报监理工程师审批,进行试验段试验,混合料采用WDB300A型、300T/H拌合站集中拌合,自卸汽车运输,两台摊铺机一前一后成梯队
水泥稳定碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县,石料强度高,级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,掺配比例见试验报告。
本工程铺筑砂石的每层厚度,一般为15~20cm不宜超过30cm,分层厚度可用样桩控制,视不同条件,可选用夯实或压实的方法,大面积的砂石垫层,宜采用6~10t的压路机辗压,砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上,如深度不同时,基土面应挖成踏步或斜
1、旁站xxx楼基础桩施工情况;(要注明桩号) 2、检查施工现场安全文明施工情况 (注:要详细记录当日监理检查承包商当天工程施工作业部位。)
本南侧支路等路桥工程共计四条道路。其中A路道路工程车行道设计采用45cm厚二灰碎石基层,分三层,每层15CM厚,共计1572m?。二灰碎石7d无侧限抗压强度车行道为0.7MPa,压实度为97%。
京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。
施工中应重点控制的几个方面 1、摊铺 连续摊铺时,摊铺机履带下必须清理干净,不得有废料垫在履带下面。运料车应在摊铺机前约30cm处停住,不得撞击摊铺机,应有专人持小红旗或其他标志牌进行指挥。卸料过程中运料车挂空挡,靠摊铺机推动前进。 在摊铺
S231线石桥至柳树店段公路大修工程,K161+050-K169+266,全长8.216公里,18cm水泥稳定碎石基层共74387.00㎡。
砌体表面勾缝一律采用凹缝(原浆勾缝),并应在砌体砌筑时留出2厘米深的空隙,勾缝粘结牢固,缝条整齐、均匀、光滑。 砌筑过程,务必做到线性直顺,美观。
本标段的三灰稳定碎石基层采用集中拌和,汽车运输,两台ABG-423摊铺机成梯队联合作业半幅一次铺筑的方案。即稳定土拌和设备,按生产配合比调试好后,正式生产,由自卸车运至施工现场,两台ABG-423摊铺机成梯队联合铺筑,其中20cm基层一层摊
春融东路二分路起讫桩号CRDL K0+000~CRDL K0+539.634,道路全长539.634m,道路红线宽度28、30米,按城市次干路设计;18号路起讫桩号18HLK0+000~18HL K0+539.557,线路全长539.557
水稳碎石基层是近几年广泛应用于高速公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土路面的下承层,因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性,力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点,得到设计部门和建设单位的青睐。
内容简介 1厂拌、摊铺机施工 a. 选用稳定土拌和设备设站进行集中拌和,拌和站的位置要适宜,即考虑原材料的 进场方便又要考虑成品料的运距。 b. 检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、宽度、无侧限压强,进行工序交接。 c. 做
本资料为路面水泥稳定碎石基层试验段施工总结,采用强制式拌和机,双转轴浆叶式拌和机进行集中拌和,集料、水泥、水分口分级进料,料斗口筛网为4*4cm的,以便更好去除超料径的石料,调整各料斗的材料流量,做到计量准确,拌和均匀,使其符合生产配合比要
本施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工方案具有重点突出,内容全面,思路清晰的特点。
本资料为公路路面沥青稳定碎石基层施工工艺工法,共11页。 由于目前交通量迅速增长,车辆大型化、超载等现象十分普遍。许多高速公路建成不久路面就发生了各种病害破坏,难以适应现代交通运输的要求。由于沥青稳定碎石基层不仅具有足够的强度和刚度、良好的
目前在我国高级公路的施工中,二灰碎石基层以其强度高、耐久性好,造价较低,易于施工等优点被广泛推广和应用,但随着这种半刚性基层的施工工艺的日益成熟和完善,各种具体施工中存在的问题和缺陷也逐渐暴露出来,甚至于通车不久的新路也出现了网裂、沉陷等路
管底必须与砂石平基及管座紧密接触,石子与管皮不得直接接触,施工期间,槽底不准受水浸泡,平基厚度允许偏差为±20mm之间。垫层厚度不得小于设计规定
本工程为达到文明施工要求,树立良好的施工形象,满足施工安全、环境保护的要求,创建文明施工工地,厂区外设置醒目的施工标识,明确指示车流方向。
1 抹灰工程必须在混凝土结构工程、砌体工程全部完成,并经有关部门验收合格后施工。 2 抹灰工程施工的环境温度不应低于5℃,当必须在低于5℃的气温下施工时,应有保证工程质量的有效措施。 3 抹灰前,应检查抹灰面上的门窗框安装的位置是否正确,与
本工程建设地区县乡公路网发达;筑路材料以现有的国道为主干线,县乡公路为辅道,基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主,短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。