某地铁盾构始发井施工方案,工程概述 盾构始发井右线里程为支YDK0+729.418~ 支YDK0+764.233, 基坑长度为34.8m,最宽18.424m,基坑最深18.203m,基坑开挖是在围护结构为800mm 厚C30 地下连续墙结构
本合集汇聚了115套详尽的民宿运营方案、专题分析、可行性研究报告、产业洞察、成功案例及预算规划,旨在为民宿从业者及投资者提供全方位、系统化的指导与参考。本合集不仅适用于初入民宿行业的创业者,也适合寻求转型升级的现有民宿经营者,以及关注民宿产业发展的投资机构与政府部门。通过系统学习与借鉴,您将能够更加精准地把握市场脉搏,实现民宿业务的持续发展与壮大。
xx湾公园车站设置在滨海大道北侧、跨海园一路、海园二路,为地下两层双岛式站台车站。车站左线段全长656.59m、右线段长449.6m,标准段宽28.4m,车站顶板平均覆土厚度约3米。车站有效站台中心里程为YAK3+177.000,车站设计起
海口市金玉广场一期一区 模板支撑系统施工方案 一、 工程概况 金玉广场一期一区工程位于海口市玉沙路,即原玉沙村,为政府拆迁安置房工程项目。该工程集商场、住宅为一体的综合性大楼,地下室一层为停车场、设备用房。一至三层裙楼为商场,四至二十三层为
本资料包包括施工组织设计、施工进度计划,其中施工组织设计包括工程总说明、施工准备、主要分部分项工程施工方案、主体施工方案与措施等,适合进行18层带东西副楼的办公楼幕墙工程的同学参考学习说明和设计。
6#、7#楼两楼相距15米,主楼均为11层,总高度34.70米,地下室为一层而且两楼连成一体,在中间15米间隔处设了两道后浇带将其隔开。主楼为钢筋混凝土框架——剪力墙结构,楼板为现浇整体梁板结构。设计要求在第9层、第10层将两楼连成一体,楼
(1)工程建设地点为X路与107国道交叉口。 (2)箱涵为单箱四孔箱涵,净宽8+13+13+8米。箱涵长61.33米,宽46.7m,结构净高6.82米,自然地面至基坑底9.289m。竣工后机动车道使用净高为5米,非机动车道使用净高为4.3米
xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧,与市政主干道无道路联通(见后附图1)。道路全长约180m;道路等级为城市支路(Ⅲ)级,设计行车速度为10km/h,道路标准路幅宽度8m,双向两车道;随着xxxx.xxxx
盾构区间隧道采用相同的管片进行拼装,具体要求如下: (1)衬砌采用预制钢筋混凝土管片,错缝拼装。 (2)每环由1块封顶块F(中心角21.5°)、2块邻接块L(中心角68°)、3块标准快B(中心角67.5°)组成,环宽1200mm。 (3)隧
2号路位于K0+100位置,标准路幅宽度18m,桥长30米,道路设计等级为城市主干道,设计车速40km/h。
本工程采用铁建重工ZTE6250土压平衡盾构机。刀盘开挖直径6280mm,采用 辐条式刀盘,刀盘开口率约45%,刀盘采用变频电机驱动,驱动扭矩5700kNm;前盾直径6250mm,盾体长度7.98m,整机长度约85m;盾体及后配套总重为45
盾构采用整机始发。在盾构完成试掘进后,进入正常掘进阶段。拆除盾构井内的负环管片、反力架等。在盾构始发时,管片、管线、砂浆等材料从预留出土口吊入隧道内,然后由电瓶车牵引编组列车将管片、管线、砂浆运抵工作面。泥浆管路及电缆线路均从预留口接入隧道
XX站为双层双跨箱型结构,为地铁一号线的中间站。车站外包长度147.9m,标准段宽度18.5 m,结构顶板覆土厚度约2.9 m,整个车站建筑物由车站主体、出入口及风道三部分组成。车站设有出入口4个,其中2号出入口为远期预留出入口,不在本次招
车站有效站台中心里程为YAK3+177.000,车站设计起点里程(ZCK2+929.100),设计终点里程(ZCK3+589.790)。车站西端接盾构区间,东端右线接盾构区间,左线接明挖区间
模板下料制作→柱墙模板安装→柱墙模板垂直度及轴线检查固定→梁板模板安装→柱墙砼浇筑→梁板模板标高调整→模板检查验收→梁板砼浇筑→模板拆除、运输、整修。
端井基坑开挖及支撑施工方案 内有各个专项方案:如基坑降水,钻孔灌注桩等。绝对好东西。如需要图的,请顶后,加我qq
临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本
本工程现场临时用电系统,根据JGJ46-88临时用电规范而设计。根据表内临时用电设备负荷统计,安装容量818KW,计算容量493KVA。(将视在负荷换算到有功负荷,功率因数取0.7后,有功负荷为349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可满足施
本工程现场临时用电系统,根据JGJ46-88临时用电规范而设计。根据表内临时用电设备负荷统计,安装容量818KW,计算容量493KVA。(将视在负荷换算到有功负荷,功率因数取0.7后,有功负荷为349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可满足施
现场线路布置采用埋地敷设,整个配电系统采用TN-S系统敷设,室外分段用总分配电箱接至用电设备,开关箱由末级分配电箱配电,动力和照明分路设置,各大型用电设备做重复接地。
盾构施工方案,盾构施工阶段碴土、管片、施工材料的运输方式,在地面为汽车运输,隧道内为电瓶车牵引平板车实行单轨运输,地面与隧道之间的垂直运输采用45t龙门吊来完成。隧道内碴土、管片、施工材料采用45t电瓶车运输。装运碴土的土斗容量为17m3,
(一)参数信息: 1.脚手架参数 横向间距或排距(m):1.00;纵距(m):0.90;步距(m):1.50; 立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10;脚手架搭设高度(m):6.00;采用的钢管(mm):Φ48×3.5 ;
本工程为框架结构,层高十层,建筑面积15653.98平方米,建筑高度42.45米,层高4.2米,办公大堂上空层高12.6米。
山区临时施工道路施工方案 施工道路施工工艺及方法 1施工准备 (1)根据设计的道路要求精确放出道路两侧边线以及中心线。 (2)清除施