ALC板是以石英砂为基础,以水泥和灰石为胶合剂,以石膏为硬化剂,铝粉为发泡剂,经高温高压而成,板中配置经防腐处理的钢筋网片。具有防火、保温、隔音、环保、强度高、抗弯、抗剪度强等众多优点。厚度达到了10cm。
结构形式为剪力墙结构;地上31层;地下1层;建筑高度:89.9m;标准层层高:2.90m ;总建筑面积:32384.67平方米;总工期:630天。
本资料包包括施工方案、计算书等,其中施工方案包括总体施工部署、基坑开挖、支护施工方案、施工安全及环境保护措施、基坑施工监测等;计算书包括各参数局部抗拉验算、内部稳定验算、外部稳定验算等,适合进行综合维修中心地下室基坑支护工程施工的同学参考学习说明和设计。
结构形式为剪力墙结构;地上31层;地下1层;建筑高度:89.9m;标准层层高:2.90m ;总建筑面积:32384.67平方米;总工期:630天。
xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧,与市政主干道无道路联通(见后附图1)。道路全长约180m;道路等级为城市支路(Ⅲ)级,设计行车速度为10km/h,道路标准路幅宽度8m,双向两车道;随着xxxx.xxxx
本资料包为精选的40套园林景观花架施工图纸,其中包含钢架式花架施工图、简支式花架施工图、悬臂式花架施工图、组合式花架施工图以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观花架施工设计的同学参考学习画法和设计。
2号路位于K0+100位置,标准路幅宽度18m,桥长30米,道路设计等级为城市主干道,设计车速40km/h。
本车站附属结构统一采用SMW工法桩+内支撑的围护形式。SMW桩采用三轴搅拌桩,直径为850mm,桩芯间距为600mm,长26.5m,插入3-7-2层(砂质粉土)不小于1.5m。搅拌桩内插H型钢700X300X13X24,H型钢距桩底1000
山区临时施工道路施工方案 施工道路施工工艺及方法 1施工准备 (1)根据设计的道路要求精确放出道路两侧边线以及中心线。 (2)清除施
本工程现场临时用电系统,根据JGJ46-88临时用电规范而设计。根据表内临时用电设备负荷统计,安装容量818KW,计算容量493KVA。(将视在负荷换算到有功负荷,功率因数取0.7后,有功负荷为349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可满足施
本工程现场临时用电系统,根据JGJ46-88临时用电规范而设计。根据表内临时用电设备负荷统计,安装容量818KW,计算容量493KVA。(将视在负荷换算到有功负荷,功率因数取0.7后,有功负荷为349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可满足施
型钢悬挑卸料平台施工方案,均用的是普通型钢,对大家都有很大的用处,并附有计算书,但也要认真核对后再使用。
220kV变电站是一个GIS式的室内变电站,其主要建筑物是一幢综合楼,为钢筋混凝土框架结构。室外附属设施有道路、电缆沟、场地照明、给排水、广场绿化等。站内总用地面积为13198 m2,其中综合楼占地面积为3014 m2,总建筑面积为1011
采用落地双排脚手架和型钢悬挑脚手架结合的方式,本方案为型钢悬挑脚手架施工方案。**楼从三层开始分五次悬挑,第一次(3层开始)悬挑高度15米,第二次(6层开始)悬挑高度18.5米,第三次(12层开始)悬挑高度18米,第四次(18层开始)悬挑高
本工程按照施工现场实际情况及用电安全考虑,施工用电采用三相五线制“TN-S”系统进行配电,现场设三只总配电箱,八只动力分配电箱及二只照明分配电箱,施工机具均单独设置专用开关箱,其中两台对焊机及两台塔吊单独从1#及3#总箱内引出,电缆线采用埋
内容简介 配电室采用开关柜作为一级配电设备,根据工地现场情况、施工的经济性以及施工临时用电的需要,临时用电的电缆由业主箱变到三个配电室采用VV五芯电缆,从配电室至各用电设备电缆采用普通橡胶五芯电缆。
1. 改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为K211+000 ~ K223+000,长12km。主要工作内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程。 2.主要技术标准 线路等级:Ⅰ级 正线数目:双线 限制坡度:6‰ 最小曲线半径:1
本工程线长、点多,对于此特点施工时采用分段、多点布置变压器的方案,来保证工地的施工用电。每段供电区域的用电量及变压器的选择,临时线路导线截面面积的确定按照以下方法确定:
东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处,位于欧韵公园西北侧,沿汇通路布置。车站形式为地下双层岛式车站,设置4个出入口和两组风亭。车站中心里程为K29+244.822,车站总长227.5m,标准段结构宽度20.9米,盾构端头井段结构宽度24.8米
根据业主提供的资料及现场的地理位置,工地靠近莱阳路的西侧由业主提供一个300KW的临时变电站,其余现场均无电源进线。施工现场分配电箱位置及导线分布
梅江道站是天津市地铁6号线的一个标准站,位于梅江道与五号堤路交口,沿五号堤路南北向布置。梅江道站为地下二层岛式车站,标准段两柱三跨的现浇钢筋混凝土箱型框架结构,结构高度13.5lm、标准断面宽度为20.7m,底板埋深16.76m,站中心顶板
路等级:Ⅰ级 正线数目:双线 限制坡度:6‰ 最小曲线半径:140km/h 路段:1200m; 牵引种类:内燃机,限界预留电化条件 机车类型:货机DF8 系列,客机DF11 牵引质量: 4000t 到发线
本工程介绍了型钢混凝土梁施工方法、方案。从型钢制作、型钢吊装、拼接组装、型钢外包混凝土浇灌、施工等方面阐述了施工方法。
本资料为:临时用电施工方案文本,本工程由2#、5#、6#三幢住宅楼组成。总建筑面积49218.6 m2,其中:2#楼22089.30 m2;5#楼12567.80m2 ,6#楼14561.50m2。施工现场总长(南北)125m;总宽65m。
现场线路布置采用埋地敷设,整个配电系统采用TN-S系统敷设,室外分段用总分配电箱接至用电设备,开关箱由末级分配电箱配电,动力和照明分路设置,各大型用电设备做重复接地。
临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本
本工程位于广州某农科院畜牧研究所南侧。广州市设计院设计,广东某建筑总公司承建的公寓小区,共八幢,其中三幢八层,四幢七层,总建筑面积50000余㎡。
**一期三区工程由C、D、E座塔楼及3F/-2F裙楼组成;总建筑面积99397.79㎡,均为一类高层住宅建筑,耐火等级为一级,屋面防水等级为二级,防水耐久年限为十五年,抗震设防的烈度6度,设计使用年限为50年。±0.000=265.10绝对
2.2 标段:标段为第8标段包括5#地下车库及C-2、C-4、C-6#楼。 2.3 建筑面积:约74645.94平方米。 2.4 建筑层数:地下车库为地下一层、主体为地下一层地上24层, 2.5 建筑总高度:C-2、C-4、C-6#楼为76
本文档为临时用电施工方案(附图),包括:工程概况: 项目一期工程由房地产开发有限公司开发建设,项目位于济南市二环东路东、旅游路南侧,原为浆水泉村。工程规模约6万平方米。结构类型为框架剪力墙结构。为一类高层居住建筑,耐火等级为一级,设计合理使
根据施工建筑平面特点及现场情况,本工程施工用电由甲方提供的配电室,进施工现场总电箱,三相五线制电缆线地埋敷设到2个总配电箱,分布到指定位置,其中办公用电为专设回路,现场周围和施工面的照明由固定在塔身的探照灯提供照明,现场室内照明必须由二级电
本工程为***·***二期(1~3#楼、地下室及商铺)工程。位于南宁市。1~2#楼基础类型为静压桩-筏板基础,3#楼基础类型为钻孔灌注桩基础。1~3#楼结构形式为框剪结构。1、2#楼建筑层数为地下为1层,地上28层;3#楼建筑层数为地下1层
1、新校区教学主楼工程建筑面积43742.00 ㎡;地上十二层。塔楼地下不设地下室。型钢砼柱数量较多,集中在10轴线~19轴线。型钢砼柱在基础顶到+41.400 m 标高范围内。 2、型钢截面形式共3种:基础至二层砼柱内为H300×300×