根据钻孔揭示该地段场地内从上至下分布的主要地层有:人工填积层、第四系全新统海积层和第四系海陆交互相沉积层、第四系残积土层、燕山期侵入花岗岩层。
本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处,在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道:主通道净宽5 米,净空3.5 米,通道主体部分长32 米;梯道净宽3 米,梯道长分别约32 米、29.4 米,以及“宜宾魂”改造。 岷江北路(岷江大
环城北路地下通道(xxxx)位于xx市主城区,自西向东沿环城北路、艮山西路展布,西段起自中河高架环城北路立交西匝道,线路起中河立交西匝道,沿环城北路、艮山西路向东前行,沿线穿越建国北路、环城东路、贴沙河、沪杭铁路、凯旋路。
地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道,与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况 车库通道包括1(1′)号入口及
根据勘探孔揭露的地层结构、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质,结合静力触探曲线和周边建筑物详勘地质资料,场地勘探深度以内可分为①、②、③、④、⑥、⑦、⑧、⑨、、(12)、(14)等11个大层,细化为25个亚层。
本文档为路灯照明施工方案,文档内容详细,资料内容可供参考。施工中采用以下流程: 定灯位 → 挖沟 → 埋管 → 浇注路灯基础 → 敷设电缆 → 绝缘测试 → 路灯安装 → 电气设备安装 → 实验、调试 → 自检 → 竣工验收
本工程包括明暗挖两大体系,有围护结构、明挖、暗挖。明挖围 护结构又包括钻孔桩和旋喷桩施工工艺,暗挖工程包括超前长管棚、 小导管等施工工艺。
本工程管线从新湾至临江DN1400污水管线,管线长8.25km,设倒虹管7座,其中1#、4#、7#倒虹管采用围堰法施工;2#、3#、5#、6#倒虹管采用沉管法施工,此临时围堰主要起到防汛通道和施工通道。本围堰拟采用袋装粘土结合打木桩护坡,后
本通道工程线路里程Kx+xx,平面设计呈“Y”型,主通道截面B×H=5.0m×3.5m,总长90.01m;梯道及坡道宽3m,总长294.37m。 主通道及靠近主通道的梯道为箱型结构,顶、底板、侧墙厚度均为40cm,采用C35混凝土现浇。梯道
本工程河道内河坎挡墙施工需要,根据河道的实际情况,该河道河坎挡墙施工期间河道需临时围堰,拟采用袋装粘土结合打松木桩的方法进行围堰。
新增联络通道位置为**里程桩号0+380处,通道垂直于**布置,宽度为18.3米,长42.20米,底板内底高程为-5.15米,局部为-7.15米。**现沿线支护桩(钻孔灌注桩)及基础桩(预应力管桩)均已施工完毕,除0+320~0+420段还
江东南路一标段西起红河路,东至规划支路,起始里程K0+324~K2+120,全长1.796Km。江东南路为城市主干道,标准段宽80m,道路两侧各有20m绿化保护带。道路采用主辅道断面,主线双向8车道,辅道双向4车道。道路北侧绿化保护带内设置
主通道总长170.8m,有14种断面,开挖宽度10.1m~10.9 m,开挖高度为6.4m~12.12 m不等,采用浅埋暗挖CRD工法施工。主通道下穿雨、污水管线段为平顶直墙矩形断面形式,其余地段为拱顶直墙断面形式。主通道底板埋深约15.7
城市地下通道、地下管廊、涵洞基坑开挖专项施工方案(已通过专家论证),仅限学习交流,不可转载商用
本工程总建筑面积预估75000m2。其中:地下3层/总建筑面24000.00m2左右;地上25层/总建筑面积51000.00m2。其中主楼25层,为商住办公楼,5层以下裙楼为商业用房。
xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧,与市政主干道无道路联通(见后附图1)。道路全长约180m;道路等级为城市支路(Ⅲ)级,设计行车速度为10km/h,道路标准路幅宽度8m,双向两车道;随着xxxx.xxxx
本合同段共有通道、涵洞14处,包括箱型通道3座,箱型涵洞5座,板涵4座,圆管涵2座。其中明涵按上、下行两座独立涵洞设计,中间相隔1.0m,单幅涵洞净宽15.25m,内侧设1.0m,外侧设0.5m护栏基座。暗涵与路基同宽(34.5m)按上下行
本项目为:文成县2017年农村公路安全生命防护工程(一花线峃口隧道、文青公路大峃岭隧道、光明隧道、李山隧道照明节能改造)工程。
1).本工程使用高效节能灯(灯具功效大于75%)。 (2).配电房、机房照度:100~150LX ,电梯厅等公共部位照度:75LX。 (3).本工程地下车库按10%设置应急灯,配电间及设备用房按100%设置应急灯。 (4).住户配电采用树干
当地通信条件较完善,所有人员配备移动电话,项目经理部配备固定电话一部,传真机一部,电脑并接入因特网,交通车1台。
遵循招标文件条款的原则,在编制施工组织计划表及附图表中,严格按照规范、招标文件的规定编制。 2、遵循设计文件和规范施工编制原则,在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求,执行现行施工规范和验收标准,科学组织施工、确保工程的质量、进度。 3、
2号路位于K0+100位置,标准路幅宽度18m,桥长30米,道路设计等级为城市主干道,设计车速40km/h。
K103+680涵式通道位于主线上,结构形式为钢筋混凝土盖板涵。涵洞轴线与路中线法向夹角为0度,涵长30m,其跨径为1-4×4m。基础为钢筋混凝土基础。台身为C25混凝土,盖板为C30钢筋混凝土盖板,洞口采用C20混凝土铺砌,洞身每隔4-6
混凝土含水率检查:采用塑料薄膜四周用胶带与混凝土表面粘牢,待一天后如果出现水珠说明混凝土湿度大,不宜施工。无水珠出现,即可进行涂装施工。
本资料为地下室混凝土施工方案,本工程为北京市南区东2区危改工程,塔台部分地下二层,地上一层,框架结构,由于地下室长度超过规范要求,所以±0.00m以下砼中掺入抗收缩、抗渗漏的添加剂。
施工中采用以下流程: 定灯位 → 挖沟 → 埋管 → 浇注路灯基础 → 敷设电缆 → 绝缘测试 → 路灯安装 → 电气设备安装 → 实验、调试 → 自检 → 竣工验收
大涌旧改项目有两个过街通道,分别是铜鼓路地下通道、科发路地下通道。铜鼓路地下通道横穿铜鼓路,西端连接大涌商务中心地下一层,东端至大涌公建区围护桩,长度约65m、宽度约9m(地下商业区宽度约为21m),为单层通道结构。 科发路地下过街通道位于
地下通道临时照明施工方案
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