本资料为关于特殊地基处理处理方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
摘要:当今社会高度发展,生产生活中产生了越来越多的垃圾,传统的垃圾处理法仍在进行,现代的垃圾处理法逐渐走入人们的生活中,我们又该做些什么?
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五处,其中二个水塘全在路基范围内,其余三处水塘属于部分在水塘内。设计采用挖淤换填石渣和河沙,挖淤深度有四处水塘为1.5米,一处为5.0米,换填石渣至原地面,在石渣上为0.8米厚的河沙。
缝在混凝土结构中普遍存在,它不仅会影响建筑物结构刚度和整体抵抗能力,而且会降低建筑物的抗渗能力,影响建筑物的使用功能,会引起钢筋的锈蚀,混凝土的碳化,降低材料的耐久性
地基是房屋建筑的基础,其中一类是软地基,其主要特点就是没有足够的承载力来确保房屋建筑的稳固。因此必须采取一定的办法来对其进行处理,以保证房屋建筑的顺利开展和稳定性。本文就试论述房屋建筑软地基处理的方法。
高速铁路是20世纪世界交通运输领域的重大成果,是一个专业面极广、技术先进成熟的庞大系统工程,是人类的共同财富。不断提高铁路的运行速度,让铁路尽快赶上发达国家的水平,适应社会发展和人民生活水平提高的需要,是中国铁路人孜孜以求的夙愿。根据国务院
根据水厂的废水特点结合该厂的经济条件,本设计选择UASB与SBR相结合的处理工艺。论文中对格栅、调节沉淀池、UASB 池、SBR池、集泥池、污泥浓缩一体化设备等进行了精细的设计和计算,对主要构筑物UASB池、SBR池做了详细的说明。此工艺各
本工程CFG桩桩径0.4m,桩长≥11m不等,桩间距1.3-1.5m;施工机械使用长螺旋钻机、管内泵压混凝土成桩施工的C25混凝土坍落度为160~200mm。
浅谈软地基处理,主要内容为:浅层处理法、排水固结法、振密、挤密法、置换法、化学加固法、热学加固法、其它方法等,以供参考。
简述土木工程建设中常见软弱土和不良土的类别和工程特性:软粘土(天然含水量高;天然孔隙比大;抗剪强度低;压缩系数高,渗透系数小;在荷载作用下,软粘土地基承载力低;地基沉降变形大,不均匀沉降也大,而且沉降稳定历时比较长。)、人工填土(性质与所冲
本资料为特殊土地基处理工艺,共63页 概况: 在湿陷性黄土地区进行建设,地基应满足承载力、湿陷变形、压缩变形和稳定性的要求。针对黄土地基湿陷性这个特点和工程要求,采取以地基处理为主的综合措施,以防止地基湿陷,保证建筑物安全和正常使用。全部消
武夷新区xxx自然保护区,涉及光泽县、邵武市的部分乡镇,土地总面积4132平方公里。南林片区是武夷新区的核心区和重点建设片区,是其政治、经济和文化中心。重点发展行政办公、居住综合、商业金融等现代服务功能。 纬一路施工起点桩号为K-0-285
南方某城市一纺织织造车间在投入使用不到6个月时间里,厂房墙体出现裂缝,且裂缝发展渐趋于扩大,以致最后严重到柱间支撑发生损坏,严重影响结构安全
石横电厂三期2х330MW机组工程为溶岩地基,溶沟、溶槽、溶洞、溶蚀裂隙等发育,溶蚀塌块较多,其爆破清理、梁板跨越、混凝土换填等地基处理方案,简单易行,比较经济,在其他类似地质项目建设时可供参考。
基础把建筑物竖向体系传来的荷载传给地基。从平面上可见,竖向结构体系将荷载集中于点,或分布成线形,但作为最终支承机构的地基,提供的是一种分布的承载能力。
软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性,因此在软土地基上修建建筑物,必须重视地基的变形和稳定新问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的新问题,因而经常需要采取办法,进行地基处
基础施工中不乏遇到各种意外,各种零星工程的基础、临时建筑物、设施的地基处理均可根据此计算方法判定是否满足要求,提高施工管理人员的决策速度和管理效率。
本资料为新型软弱地基处理方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为地基处理及基础设计方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为粤北常见桥涵地基的处理,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
地基处理就是按照上部结构对地基的要求,对地基进行必要的加固或改良,提高地基土的承载力,保证地基稳定,减少房屋沉降或不均匀沉降等。常用的人工地基处理方法有换土垫层法、重锤表层夯实、强夯、振冲、砂桩挤密、深层搅拌、堆载预压、化学加固等方法。
本资料为地基处理--深层搅拌法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为浅谈公路软土地基处理,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
我部承建的郑州至开封城市通道第一合同段起点K0+150,终点K1+000,全长0.85Km。主要结构物为下穿京港澳高速公路的箱涵。路基填方12031m3,挖方1004m3。 本项目所经区域属于黄河冲积平原区,地势低洼,地下水位高,土质多为低
利用软弱土层作为持力层时,可按下列规定执行:1)淤泥和淤泥质土,宜利用其上覆较好土层作为持力层,当上覆土层较薄,应采取避免施工时对淤泥和淤泥质土扰动的措施