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注浆加固处理地基技术
南方某城市一纺织织造车间在投入使用不到6个月时间里，厂房墙体出现裂缝，且裂缝发展渐趋于扩大，以致最后严重到柱间支撑发生损坏，严重影响结构安全
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速铁路软土地基处理技术
铁路路基工程中经常会遇到软土问题，处理的质量与选择的方法将直接影响到轨道结构的稳定性与安全使用，因此软土地基的处理技术对高速铁路建设十分重要。本文首先阐述了软土地基尤其是铁路软土地基的特点，对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行总结，然
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速铁路软土地基处理技术资料
铁路路基工程中经常会遇到软土问题，处理的质量与选择的方法将直接影响到轨道结构的稳定性与安全使用，因此软土地基的处理技术对高速铁路建设十分重要。本文首先阐述了软土地基尤其是铁路软土地基的特点，对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行总结，然
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淤泥质软弱地基的处理技术
振冲碎石桩在淤泥质软弱地基处理中的应用研究，通过对淤泥软弱地基理论计算和现场试验分析，确定布桩方式、施工工艺，经现场效果检测，验证采用振冲碎石桩法处理淤泥软弱地基技术是可行的，为今后类似条件下的施工提供经验。
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注浆加固处理地基技术资料
该工程为两栋建筑面积均为5360平方米厂房，结构形式为单层双跨钢结构，跨度30米，柱距为6.8米，檐口高度5.5米。基础为钢筋砼条形基础，基础埋深1.6米，基础持力层选用粉质粘土或淤泥质土层。主体结构为轻型钢结构柱、梁，墙面、屋面均为彩板结
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湿陷性黄土地区公路地基处理技术研究
:对湿陷性黄土地区公路地基采用强夯、冲击压实、灰土换填、灰土挤密桩等4种 方法进行处理,根据处理后地基土沉降量、压缩模量、湿陷系数及静力触探等试验结果,得出 了不同处理方法的施工工艺、处理效果及适用条件。其中采用强夯法处理地基时,通过试验
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高速铁路软土地基处理施工技术
1.1.选择研究课题的原因 武广铁路客运专线正线全长968公里，设计时速350km/h，全线铺设无碴轨道，是目前我国已开工建设线路路程最长、技术标准最高的客运专线铁路。中铁十八局集团公司承建的武广铁路客运专线先建段Ⅰ标线路全长37.46公里
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铁路客运专线地基处理CFG桩施工技术交底
长螺旋钻机适用于密实度较高及地基加固层内土质变化较大，特别是夹有硬土层或软岩的地基加固段，过渡段桩位放样，当地形、地质变化不大时，在加固区域内沿线路方向两端部不小于10米范围内设加固区与非加固区过渡段。
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压密注浆加固处理地基技术应用
南方某城市一纺织织造车间在投入使用不到6个月时间里，厂房墙体出现裂缝，且裂缝发展渐趋于扩大，以致最后严重到柱间支撑发生损坏，严重影响结构安全，形成质量事故。后采取压密注浆技术进行地基处理，成功进行加固。 本文就此实例探讨压密注浆加固处理地基
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道路地基处理施工方案
道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为2.0～4.0m，局部最深约6m，由于吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产
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贵州清淤换填地基处理技术方案
本工程主要建筑物为地下二层车库和5栋单体公用建筑，最高高度为20.347m。本工程地下车库围护结构设计为砼钢筋挡土墙挡土止水。
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某工程不均匀山区地基处理技术
北京某大学科普基地教学楼场地土为典型的山区地基，地质情况复杂。该幢教学楼东西向长32.25米,南北向宽46.65米,2 层，檐口高度为11.30米,建筑面积为2 539平米。设计采用现浇钢筋混凝土框架结构，基础形式为锥形独立基础，地基为浅埋
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桥涵工程试验检测技术课件
1. 净跨径： 在设计洪水位线以上相等两桥台（墩）间水平之距。 2. 标准跨径： 梁(板)桥：以两桥涵(墩)中线距离或桥涵墩中线与台背前缘间距为准;拱式桥涵,箱涵,圆管涵以净跨径为准。 3. 计算跨径： 桥涵结构两支点间之距。 4. 桥梁总
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土建施工地基处理技术交底
本工程地基处理工程主要为：级配碎石填筑、中粗砂垫层及路基AB组填料等三种方式。其中级配碎石填筑数量共计20632 m?，级配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方区。
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高速铁路路基深层搅拌桩地基处理施工技术
现有布置降水井位，施工现场可做临时调整，即满足通信楼基础施工深度。现场与施工队伍积极配合，在保证施工队伍出土方便的情况下布置降水井。
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空调用制冷技术课件（ppt）
这是我们罗惠龙博士给我们上《空调用制冷技术》做的课件，内容很丰富，有很多flash动画，还有一常用制冷剂物性查询及循环计算软件，可以学到不少东西。呵呵！
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新建张呼铁路施工图--地基处理原则
1、路堑仅考虑处理湿陷性黄土地基以及换填底以下10m内有承载力120kPa及以下的松软土地基处理。 2、路堤地基为承载力180kPa及以上 3、对于Ps＞1.2MPa或地基承载力大于等于150kPa小于180kPa 4、承载力小于150kP
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深基坑施工技术课件PPT
深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程的工程。
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谈谈软土地基处理技术
软土地基处理的方法每种方法都有不同的适用条件和施工程序。通过对采用不同方法进行软基处理的工程实例处理效果的定量对比, 发现不同软基处理方法的适用性差异很大, 多数工程中仅用一种方法很难达到设计要求, 而两种或多种方法联合则可望取得更好的效果
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明挖基础工程地基处理安全技术交底.
施工前，必须由具有相应爆破设计资质的企业进行爆破设计，编制爆破设计书或爆破说明书，并制定专项施工方案，规定相应的安全技术措施，经市、区政府主管部门批准，方可实施。
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武广铁路客运专线CFG桩地基处理施工技术研究
武广铁路客运专线CFG桩地基处理施工技术研究 作者简介：陈曙光，性别：男，1972年11月11日出生于江西宜黄，1995年7月毕业于华东交通大学经济管理系计划统计专业，1999年石家庄铁道学院土木工程专业本科毕业。1995年7月参加工作，
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水利水电基础工程与地基处理技术
进入21世纪，国家加快了水利水电建设的步伐，以满足国民经济的快速发展对水利和电力的需求。以溪洛渡、小 湾、锦屏一级为代表的一大批特大型、大型水电项目开始兴建，天荒坪、张河湾、西龙池等大型抽水蓄能电站的建设， 世界级调水工程南水北调工程在东线
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浅谈水泥搅拌桩复合地基软基处理技术
结合具体工程实例,探讨了水泥搅拌桩复合地基软基加固机理,介绍了水泥搅拌桩施工工艺,提出了水泥搅拌桩施工与检测中应注意的事项,实践表明水泥搅拌桩复合地基是一种较好的软基处理方法,值得推广。
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地基强夯加固处理技术施工方案
强夯法加固软土地基是70 年代盛行的软基加固法。最早是法国梅那达公司（LOUIS MENARD TECHNIGUE）开始研制。它是我国古老浅层打夯法的发展，浅层打夯法和强夯法的主要区别在于前者夯击能量小，仅适用于含水量较低的回填土表层加固，
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地基处理与基础工程施工的技术要求与方法
本资料为地基处理与基础工程施工的技术要求与方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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地基处理技术交底Word版（共11页）
本工程地基处理工程主要为：级配碎石填筑、中粗砂垫层及路基AB组填料等三种方式。其中级配碎石填筑数量共计20632 m3，级配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方区。填筑时分区分块施工，分层碾压，层厚不大于750px。
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粉喷桩技术在滩涂地基处理中的应用
分析了粉喷桩加固滩涂软土地基的作用机理，探讨了影响粉喷桩施工质量的因素，指出粉喷桩加固深度可达五六十米，可以对滩涂地区的地基进行有效加固，满足道路和房屋的建设要求
铁路地基处理技术课件
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