内容简介 某高速公路U3标地下水位偏高,河道纵横密布,土质含水量高,软基处理困难重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案进行处理。 一、原地面以下软土地基处理方法: 1、粉喷桩 根据不同的地段采用不同的水泥用量及不同的桩
内容简介 淤泥土物理性质:一是含有很多细颗粒及大量有机腐植质;二是颜色深灰色或暗绿色,有臭味;三是一般天然含水量在40%~70%之间,有的大于70%,孔隙比>1.0,天然容量在15~18kN/m3---之间。力学性质:强度极低,压缩性
软土地基的性质因地而异,因层而异,不可预见性大,在设计施工过程中,稍有疏忽就会出现质量事故,对路基产生极大的危害。
本资料为软土地基处理方法设计,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为某公路软土地基处理方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为施工中淤泥软土地基的几种处理方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
内容简介 软土一般指天然含水量、压缩性高、承载能力低的一种软塑到流塑状态的土。如淤泥、淤泥质土以及其它高压缩性饱和粘性土、粉土等。 沿海地区普遍存在厚层的淤泥层: 含水量高、孔隙比大、强度低、工程性质较差,因此兴建基础工程时需要特别注意并加
本资料为袋装砂井处理软土地基的沉降量计算方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为软土地基处理方法及适用条件(127页)。 在道路荷载(静力和动力荷载)作用下,地基承载力不能满足要求时,地基会产生局部或整体剪切破坏,影响道路的正常使用,引起道路破坏或边坡失稳。
工程地基持力层为含水量高、透水性差、压缩性高、强度低、固结慢的软土层,工程地质条件差。为控制变形及坝体稳定,必须对地基软土层进行加固处理。本文阐述了塑料板排水法加固软基技术在漩门工程中的应用。
通过黎钦线和京九复线的勘察对软土特性进行了阐述,提出了软土勘察评价的内容、勘探点布置原则、钻进取样及试验方法,总结了软土地基的处理方法。
本资料为塑料排水板处理软土地基的分项工程施工方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
软土地基处理的方法每种方法都有不同的适用条件和施工程序。通过对采用不同方法进行软基处理的工程实例处理效果的定量对比, 发现不同软基处理方法的适用性差异很大, 多数工程中仅用一种方法很难达到设计要求, 而两种或多种方法联合则可望取得更好的效果
淤泥软土地基是水利工程施工中经常遇到的,淤泥土地基处理工作是比较复杂的,本人根据多年施工经验总结了六种处理淤泥土地基的方法,实践证明这几种方法不但提高经济效益,而且效果显著.
软弱膨胀土地基是一种比较特殊的地基。当利用这种土作为建筑物地基时,必须采取必要的处理措施,以消除土的膨胀潜势。处理措施一般分深层和浅层处理,本文通过工程实例,分析了不同建(构)筑物在相同的地质条件下的几种处理方法。
内容简介 1,引言 所谓软土地基是主要指由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基,软土地基易发生变形导致流土、管漏、液化, 以至于结构整体沉降或局部沉陷,并导致结构的损坏、大大降低其使用性能。 地基处理的目的是利用置换、
湛江港宝满集装箱码头拆装箱服务区一期工程地处湛江市霞山区工业园宝满区,施工机械设备、物质、人员从各个路网均可到达施工现场。交通工具配备12座面包车3部,接送项目部人员上下班用,皮卡车2部,供工地需用。
高速铁路路基试验段工点位于上海同济大学安亭汽车工程学院内,路基试验段设计总长度90米(K0+000~K0+090),路堤路基面宽13.8m,考虑软土地基工后沉降,每侧加宽0.2m,采用梯形断面形式,边坡坡率1:1.5,边坡坡面采用三维立体网
土工织物又称土工聚合物,它具有高抗拉强度,耐久性、耐腐蚀性,质地柔韧,能与砂土很好地结合,组合成加筋土复合地基,有效地提高土的抗剪强度、抗拉性能,增强土体的整体性和连续性。对于其加固机理,早在20世纪60年代,Henri Vidal就用三轴
本资料为软土地基处理处理方法与特点及复合地基计算原理,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
软土地基常见工程问题主要有:(1)地基承载力和稳定性问题;(2)沉降、水平位移及不均匀沉降问题;(3)建筑物的沉降问题。目前软土地基处理的方法主要有:换填垫层法、强夯法、碎石桩法、灰土挤密桩法、水泥粉煤灰碎石法、预压法、胶结法、加筋法、托换
本资料为水泥粉喷桩加固软土地基工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
1.工程概况 某高速公路工程全长30km。按国家一级汽车专用公路标准建设,路基宽度24.5m,路面宽度2×8.5m,紧急停车带宽度2×2m,中央分隔带2m。设计时速100km,设计荷载为汽车超一20级,挂车 120级,全封闭、全立交。全线共
本资料为真空预压加固软土地基工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为软土地基桥头跳车处理探讨,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
铁路路基工程中经常会遇到软土问题,处理的质量与选择的方法将直接影响到轨道结构的稳定性与安全使用,因此软土地基的处理技术对高速铁路建设十分重要。本文首先阐述了软土地基尤其是铁路软土地基的特点,对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行总结,然
近几年来交通量持续增长,将原有四车道高速公路拓宽至六车道或八车道的任务已经迫在眉睫。我国东南沿海地区的高速公路大多建于软土地基之上,所以软基高速公路拓宽工程将成为今后高速公路建设的重要组成部分。
不同地区软土地基的处理方法及分类 不同地区软土地基的处理方法及分类 不同地区软土地基的处理方法及分类 不同地区软土地基的处理方法及分类
本资料为软土成层地基的处理方法及造价对比,根据工程实例,论证选择软土成层地基最佳处理方案的经济效益,针对沿海滩涂回填地 基土上新建不同类型工程,推荐几种成熟的经济、安全处理方法,有一定的推广应用价值。内容详实,值得参考下载。
本资料为浅谈申嘉湖高速公路软土地基的几种处理方式,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
软弱地基的种类很多,按成因一般可分为人工填土类地基;海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基;各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基
软土地基一般是指抗剪强度较低、压缩性较高以及具有其它不良性质的地基土。常见的如天然的淤泥与淤泥质土,人类任意堆积的生活垃圾、工业废料形成的杂填土和水力冲填泥砂形成的冲填土等
以广东汕汾高速公路软基处理为例,通过对软土及软土特性的分析,介绍了软基处理的方法(袋装砂井、砂桩)、原理、工艺及观测、突出了软土地基施工应做
本次CFG桩试桩地点选定在DK1096+860~DK1097+060松软土路基地段,该段地基设计采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩加固,桩径0.5m,桩长2.2-16m,桩间距1.5m,按正方形布置。桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥、配合
软土地基的沉降处理方法
软土地基的沉降处理方法专题,为您提供软土地基的沉降处理方法相关的文档资料分享,您可以下载软土地基的沉降处理方法相关文档进行学习参考,更多软土地基的沉降处理方法相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题