本项目为新建铁路蒙西至华中地区煤运通道工程MHTJ-28标,标段位于岳阳市平江县、长沙浏境内。区间路基及站场47.646km;桥梁共65座,总长度17145延长米;隧道共23座,总长度7623延长米;无砟轨道1.2单线公里;车站6座(为余坪
1、设计概况 某城际铁路综合Ⅰ标中桥包括城际铁路中桥和动车走行线中桥,位于既有某两铁路桥之间,设计桥梁间距4.42m,横跨某中路,南北两侧有1~3层砖混结构商用房。 城际铁路中桥(15+18.5+15)m起止里程为DK0+985.68~DK
1、测量放样,确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑:用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置,采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋:为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋,土袋内装的填
内容简介 1 概况 某地铁一期工程区间暗挖重叠隧道(SK2 + 035 ~SK2 + 055) 直接穿越某铁路,该处集三座单线铁路桥,设计需对三座桥梁中的21 # 和22 # (共6 个) 桥墩基础进行主动托换。某电气化高速铁路桥梁既有管桩
适用于xx铁路客运专线HFZQ-5标段管段内所有桥梁的施工测量。 根据本工程施工特点,本工程主要采用trimble R8 GPS与LaikaTCRA1201+全站仪施测
全线共有19座桥梁,共有钻孔桩1666根,根据地质情况,全部采用冲击钻施工。根据图纸地质资料显示11座桥梁存在不良地质情况,其中同时存在裂隙和溶洞的分别是xxxxx大桥,仅存在裂隙的桥梁有xxxxxx大桥。
大榄坪至保税港区铁路支线Ⅰ标路线总长度共4.912公里,我合同段桥梁有3座,钻孔桩基础共247根。本合同段沿线通过地层自上而下有(自新至老): 1、粉质黏土。 2、淤泥质粉质黏土 3、淤泥质细砂 4、细砂 5、砂岩夹泥岩 6、砂岩、泥岩互层
本资料为新建铁路桥梁工程施工技术交底,共30页。 钻孔场地在旱地时,应清除杂物、换除软土,平整压实,场地位于陡坡时,也可用枕木、型钢等搭设工作平台。在浅水中,宜用筑岛围堰法施工,筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等决定。钻孔场地须坚固稳定,能承
大榄坪至保税港区铁路支线Ⅰ标路线总长度共4.912公里,我合同段桥梁有3座,钻孔桩基础共247根。本合同段沿线通过地层自上而下有(自新至老): 1、粉质黏土。 2、淤泥质粉质黏土 3、淤泥质细砂 4、细砂 5、砂岩夹泥岩 6、砂岩、泥岩互层
一、线路概况 新建长沙至昆明铁路客运专线xxxxx段正线起讫里程为xxxxx,全长xxxxkm。位于湖南省xxxxx境内。 全线共有19座桥梁,共有钻孔桩1666根,根据地质情况,全部采用冲击钻施工。根据图纸地质资料显示11座桥梁存在不良地
全线共有19座桥梁,共有钻孔桩1666根,根据地质情况,全部采用冲击钻施工。根据图纸地质资料显示11座桥梁存在不良地质情况,其中同时存在裂隙和溶洞的分别是xxxxx大桥,仅存在裂隙的桥梁有xxxxxx大桥。
全线共有19座桥梁,共有钻孔桩1666根,根据地质情况,全部采用冲击钻施工。根据图纸地质资料显示11座桥梁存在不良地质情况,其中同时存在裂隙和溶洞的分别是xxxxx大桥,仅存在裂隙的桥梁有xxxxxx大桥。
大榄坪至保税港区铁路支线Ⅰ标路线总长度共4.912公里,我合同段桥梁有3座,钻孔桩基础共247根。本合同段沿线通过地层自上而下有(自新至老): 1、粉质黏土。 2、淤泥质粉质黏土 3、淤泥质细砂 4、细砂 5、砂岩夹泥岩 6、砂岩、泥岩互层
跨环城高速特大桥是武广客运专线新广州站及相关工程的一座特大桥,其中四分部工程中,298#墩至327#墩之间有3跨24m和23跨32m简支梁,按有碴轨道设计,箱梁拟采用移动模架现场浇筑方案。该桥设计速度350km/h,适用最小半径R≥5500
该特大桥,起讫里程为:DK68+527.925~DK69+756.385,位于温州乐清市后塘村境内,后段进入乐清湾港区。桥址区域主要为大片鱼塘、农田以及港区主要跨越即将实施的港区公路以及后塘河。
本文档为:JGJ79-2002建筑地基处理技术规范(英文版).pdf,内容详实,可供参考
新建**高速铁路土建工程三标段六工区八局施工起讫里程DK531+971.43~DK551+794.1,正线全长19.82km,包含桥梁、路基、站场、框构及大临工程等工点共17个。根据2009年度整体施工进度计划,本年度冬季施工重点已由线下工
目 录 一、编制依据 - 1 - 二、工程气象特征 - 1 - 三、编制范围 - 1 - 四、冬期施工项目安排 - 1 - 五、冬期施工技术要求 - 2 - 六、冬期施工组织机构 - 2 - 七、施工准备 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施
中铁十局集团有限公司承建济南特大桥,此桥全长27532.19m,起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,中心里程为:DK15+675.1。全桥墩台身共846个,桥墩采用圆端型实体桥墩,墩身高度3.5~17.5m;顶帽托盘采用C
全线共有19座桥梁,共有钻孔桩1666根,根据地质情况,全部采用冲击钻施工。根据图纸地质资料显示11座桥梁存在不良地质情况,其中同时存在裂隙和溶洞的分别是xxxxx大桥,仅存在裂隙的桥梁有xxxxxx大桥。
本规范共分17章和1 个附录。主要技术内容是:总则、术语和符号、基本规定、复合地基勘察要点、复合地基计算、深层搅拌桩复合地基、高压旋喷桩复合地基、灰土挤密桩复合地基、穷实水泥土桩复合地基、石灰桩复合地基、挤密砂石桩复合地基、置换砂石 桩复合
包含与铁路相对位置、场地自然条件、转体桥结构、转体主要参数技术、转体施工步骤、监理质量控制、监理安全控制,可供参考。
本项目路基工程主要包括:路基长40.199km,填方路基土石方(含级配碎石)943.53万断面方,其中区间填土石方794.54万断面方,站场填土石方49.13万断面方,路基附属工程土石方99.86万方。需填筑的改良土为347.95万断面方。
在基坑开挖时可采用垂直开挖,放坡开挖,支撑加固或其它加固的开挖。 开挖采用挖掘机为主,人工辅助。遇石质层,采用风枪钻孔,浅眼小药量控制爆破开挖。
新建**高速铁路土建工程三标段六工区八局施工起讫里程DK531+971.43~DK551+794.1,正线全长19.82km,包含桥梁、路基、站场、框构及大临工程等工点共17个。根据2009年度整体施工进度计划,本年度冬季施工重点已由线下工
新建**高速铁路土建工程三标段六工区八局施工起讫里程DK531+971.43~DK551+794.1,正线全长19.82km,包含桥梁、路基、站场、框构及大临工程等工点共17个。根据2009年度整体施工进度计划,本年度冬季施工重点已由线下工
铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同
本资料为高速铁路桥梁施工和悬浇梁管理(ppt),共37页。 连续梁施工需要很高技术及精密的施工,因此要求技术人员从始至终以技术人员的信念不断的学习并教育施工人员完成施工。 目录: 钻孔桩 承台及墩台 桥梁建设工艺 悬浇梁工艺概要 0#块施工