泡沫混凝土是加气混凝土中的一个特殊品种,它的孔结构和材料性能都接近于加气混凝土,他们二者的差别,只是在气孔形状和加气手段之间的差别.加气混凝土气孔一般是椭圆形的,而泡沫混凝土受毛细孔作用的影响,产生变形,形成多面体.加气混凝土是利用化学发气
本资料为支井河某隧道施工总结,采用武汉端支井河水。主要采用型号为06-25×9 的高扬程离心式清水泵供水,该水泵功率为15KW,扬程为225米、流量6.3m3/小时,用φ50mm的钢管输送至硐内,供硐内风钻等的用水。 内容详实,值得参考下载
本资料为某隧道设计与施工总结,该方案线路短直,工程量小、地质条件较好,运营费低,施工与既有线运输不干扰,弃碴不致堵塞武水河道,为开发乐昌峡水力资源创造了条件。对生态环境影响小,是在诸方案中成功的选择。 内容详实,值得参考下载。
本资料为盾构隧道工程的施工设备及安全对策,共66页。 在一次处理处理土渣里掺入生石灰,作为其它工程的回填土。在一次处理土渣里加入水泥,混合材料,水等,做成水泥砂浆,用于铺设在隧道的底部。 目录: 盾构隧道的施工设备 地基变形及已设构造物的保
隧洞泥浆污水处理设备是专门设计用于处理隧道施工过程中产生的泥浆污水的专用设备,其在保护环境、提高施工效率及保障隧道运营安全方面发挥着至关重要的作用。
施工方法选择: 根据盾构机及后续设备安装方案的要求,采用分件下井的施工方案,考虑盾构机的主要设备尺寸和重量大,结合现场的实际情况,通过分析和验收,采用一台250t履带式液压吊机作业为主吊,单独将盾构机及后续设备起吊下井,一台90t汽车吊机配
隧道施工由于地质复杂多变和具不可遇见性的特点,使得隧道施工更具有危险性,为了保证元山子隧道正常施工和保护职工的人身安全,确保在意外情况发生时,抢救人员和全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案,迅速及时抢救伤员,最大限度降低伤亡伤害程度和财产
青荣城际铁路五标二分部工程起讫里程为DK229+567.32~DK245+154.36,正线长度15.59km,该标段位于山东省烟台市牟平区境内。线路经过地区为山区、河道、农田和防护林等,地形条件复杂。
大板头隧道为铁路双线隧道,采用无砟轨道,无砟轨道结构高度为51.5cm,左右线间距4.6m,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440,DK111+156。
沉管隧道一般由敞开段、暗埋段、沉埋段等部分组成,部分工程在沉埋段两端设置岸边竖井,供通风、供电、排水等使用。沉管隧道是在一种应用于跨越江河及海峡(湾)水下隧道方式,其施工方法是利用干坞预制管段,管段两端用临时封墙密封,待混凝土达到设计强度后
该资料为桥梁混凝土防撞护栏施工工法及图片 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案,防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量,其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度,而砼墙体
隧道二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响,在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构,减弱其支护强度。因此采用回填注浆填满二衬空隙就显得尤为突出和重要。
本合同段起于XX隧道中部(K171+750),途经XX、XX湾、XX、XX、XX至XX与K合同段相接(K173+499)。其间无河流,存在不同水量的溪流。与K合同段接头处距离XX至XX公路约3公里。全长1.749公里。其中左线隧道起讫K17
蔡家关隧道工程位于贵阳市乌当区水田镇蔡家关,起讫里程K13+274~K13+615,建筑界宽11.0米,高5.0米,全长341米,右转弯半径600米,坡度+0.469%。穿越岩层类型为Ⅲ、Ⅳ类。
XX隧道位于XXXX村西侧XX垭口处,为一越岭隧道,地貌单元属低中山区。隧道工程地质概况:隧道区地层从上至下依次为第四系杂填土、风积黄土状土、坡洪积碎石、白垩系下统东河群砾石和泥岩。隧道围岩类别分段划分为Ⅳ—Ⅴ级。隧道桩号K2+355 -K
本工程在二标段范围内包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、线、、、路等,电缆隧道全线采用2.0×2.1米钢筋混凝土施工,横穿均采用8×Φ150热浸塑钢管,每隔500米设一处集水井和通风口。 本工程质量要求:合格;工程质量目标:优良。 安
◆2、工程简介 恩施xx隧道位于恩施市城区,隧道西接凤凰大桥与东风大道立交,东接土桥大道(鱼种场处),是恩施市道路骨架“四纵三横”的重要组成部分。设计道路等级为城市主干道二级,行车速度40公里/小时。 xx隧道为双洞分建,北隧道长291.7
广州地铁市轨道交通五号线广州站采用明挖一层(局部两层),站台层全部暗挖的结构形式。暗挖隧道位于广州中广场和地中海商场下,大致呈东西走向。本站为盾构过站,为分离岛式站台,线间距为31米,站台宽度为4.5米,有效站台长106米,车站隧道长度为1
项目名称:龙郡隧道装饰装修项目 建设地点:达县南外镇 项目业主:达县住房和城乡规划建设局 本工程包括龙郡隧道的路面整修等。
本标段起讫里程为K49+170~K52+070,标段全长2.90Km,主要工程内容为xxx双线分离式隧道主洞2900m,1#斜井1904.15m。
根据本工程工期要求,科学组织施工、合理配置资源,使各项分部工程施工衔接有序,充分利用本项目的资源,以确保总体施工计划的实现,确保总工期。 2.2、技术可靠性原则
东坡隧道位于山西省泽州县大箕镇境内,隧道进口里程为DK316+756,出口里程为DK317+193,隧道全长437m,最大埋深51m。隧道全线均在直线上,进口至出口范围内纵坡为27.639‰下坡。隧道V级长47m,采用三台阶临时仰拱法开挖;
3工程概况 3.1 工程概况 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750),途经庙湾、上柳树湾、狮子岩、掀盘湾、杏子包至长堰塘与K合同段相接(K173+499)。其间无河流,存在不同水量的溪流。与K合同段接头处距离乌兰
2.1工程地点及规模 费家沟隧道为单线隧道,起讫里程为ZDK541+070~ZDK541+168,全长98m;位于既有铁路左侧。 2.2地貌特征 隧道区位于低山丘陵地貌,隧道最大埋深为29m。 2.3工程地质及水文地质 本随上覆第四系坡残积
曹家沟隧道起点位于承德县曹家沟村东,终点位于北沟门村北,为分离式长隧道,隧道右幅K56+866~K59+150,长2284m,左幅ZK56+889~ZK59+430,长2541m。隧道平面曲线右线为:R5000(251.604m)+直线(4
重庆某隧道的施工组织设计 包含 经工程地质测绘及钻探揭露,场地主要地层由第四系填筑土、第四系残坡积层及侏罗系中统蓬莱组泥岩和砂岩组成。地层岩性主要为:填筑土(Q4me);残坡积亚粘土(Q4el+dl)和侏罗系蓬莱组基岩(J3P),基岩为泥,
该资料为省道改建工程隧道施工安全风险评估报告 本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧,起点桩号为K49+500,左幅利用包渡隧道410m及樟岭隧道425m,右幅新建隧道,出洞后与沿现状56省道布线,设交叉口与现状56省道分离后,下穿龙丽温
内容简介 1.前言 隧道施工中的位移观测统称为变形观测,它包括的内容很多,如地表沉陷观测,隧道,隧道拱顶下沉观测,洞顶围岩内部垂直位移观测,洞壁围岩径向位移观测,隧道收敛位移观测,围岩和衬砌内应变观测,围岩压力及两层衬砌间接触应力观测,可缩
内容简介 二、工法特点 1、养护效果显著。喷淋系统从供水到工作完毕,基本实现了过程全自动控制,喷出的水雾均匀,养护效果极佳,达到全天候、全方位、全湿润的“三全”养护质量标准。 2、提高劳动生产率。 采用自动喷淋养护系统,可采取分段喷淋,一次
内容简介 一、隧道结构防水施工方法 采用“以防为主,多道防线,突出重点防线,因地制宜,综合治理”的防水原则,采用外贴式防水层和结构自防水相结合的防水方式,以施工缝、变形缝等接缝防水为重点。 本隧道的防水等级按二级设计。确立钢筋混凝土结构自防
2.1采用定制的行走台车作为工作平台,既可以作为注浆孔钻孔平台,又可安放砂浆搅拌机,发电机,注浆机,满足长大隧道长距离及作业空间狭小的要求。 2.2螺杆式灰浆泵技术先进,注浆效率高,排量达到7-60L/min,出浆连续均匀,经济节能。 2.
XXX隧道进口位于XX省XX县XX镇境内,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)岩石在高地应力的作用下受挤压,易发生岩爆,对隧道施工不利。 XXX隧道进口按100km/h双线隧道设计,内轮廓采用“隧道(土建及通风)SIVF-1-1