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暗挖隧道施工组织设计
根据本工程工期要求，科学组织施工、合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，充分利用本项目的资源，以确保总体施工计划的实现，确保总工期。 2.2、技术可靠性原则
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铁路隧道常用施工规范
铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005） 经规标准[2005]110号
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电力隧道(暗挖)施工方案
东林二路、致力五路工程属于“北改”重大基础设施新建工程，位于成华区海滨村片区。东林二路、致力五路工程电力隧道全线沿道路西侧规划绿化带敷设，南起成赵路，北至三环路，其间将穿越成赵路规划下穿隧道、成绵高速路底层、现状青龙大道及三环路，终点接三环
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隧道暗挖总体施工方案
4号线车站站前区间隧道为线间距15.0m的两个单洞结构，位于车陂路下，埋深25m左右，处于强风化、中风化、微风化岩层中，属于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。起止里程为：YCK11+500.00～YCK11+644.00，共计144双线米，隧道采用暗挖喷锚
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电力隧道暗挖施工方案
本工程为荣华路电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。 暗挖起点位于桩号3+866.6，终于桩号4+028.2，暗挖长度192m。 起点位于天华北街路口北侧，终点位于北环环岛。终点与现况2m×2m电力方沟相接。 电力隧道结构为复合
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隧道暗挖施工专项方案
本工程为区间暗挖段隧道。*********************右线起讫里程为YDK36+718.500~YDK38+398.000，全长为1679.50m，其中：YDK37+117.000~YDK37+415.000段（298m）、YD
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某电力隧道暗挖施工方案
东林二路、致力五路工程属于“北改”重大基础设施新建工程，位于成华区海滨村片区。东林二路、致力五路工程电力隧道全线沿道路西侧规划绿化带敷设，南起成赵路，北至三环路，其间将穿越成赵路规划下穿隧道、成绵高速路底层、现状青龙大道及三环路，终点接三环
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浅埋暗挖隧道施工组织设计
拟建工程场地位于产业园区中区，原始地貌为低丘。场地现状为A路与B路的机动车道（辅道）、人行道及绿化带，地势较为平坦。
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暗挖隧道帷幕注浆施工方案
目录 1 施工概况 1 1.1地质概况 1 1.2水文概况 2 2 注浆目的 2 3 注浆段落 3 4 注浆前准备工作 3 5 注浆施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2钻孔 4 5.3埋设孔口管 4 5.4确定注浆参数 4 6 注浆工艺
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浅埋暗挖隧道专项施工方案
环岛路(鳌山路-高殿二号路段)工程Ⅱ标起点位于海堤路下，终点往长岸路方向接杏林大桥左右线辅道，桩号范围为ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，线路总长1.152km。 本项目隧道工程是整个项目的控制性工程，
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热力浅埋暗挖隧道施工方案
招标范围：施工图纸所示范围内的全部土建和热机施工，包括从施工场地的平整、土体开挖、混凝土结构、管道及设备安装、热力站基础、热力站内设备安装、管道及设备试压、回填土方、竣工测量、验收、恢复地容地貌等全部工作内容。
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隧道施工方法之浅埋暗挖法
浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。继1984年王梦恕院士在军都山隧道黄土段试验成功的基础上，又于1986年在具有开拓性、风险性、复杂性的北京复兴门地铁折返线工程中应用，在拆迁少、不扰民、不破坏环境下获得
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暗挖地下隧道施工组织设计
本文档为暗挖地下隧道施工组织设计，文档内容详细，资料 本段区间隧道位于观音桥转盘以南，建设南路道路下方，南接华新街车站，北端和已施工的观音桥隧道相接。 工程招标范围为：华新街站～观音桥站区间隧道，设计起迄里程CK10+832.061~CK1
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某隧道浅埋暗挖法安全施工方案
本线路段，起点位于处，终点位处，暗挖段长度m，根据设计要求，采用浅埋暗挖法，复合式衬砌结构，断面为矩形断面，断面衬砌内净高为4.5m，左右幅的内净宽为8m，如图2.2所示。二次模注衬砌采用模注钢筋混凝土，初期支护和二次衬砌间设防水层防水，结
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浑南东路顶管-隧道暗挖施工方案
浑南东路顶管，顶管工程采用DRCⅢ2000X2000X200A型钢承口专用混凝土管由浑南东路南侧向北侧顶管穿越，其中顶管工作坑、顶管接受坑各一处，顶管长度120m；因道路上有轻轨线，轻轨网柱点5米内不允许施工，故顶管位置向西平移，平移后在作
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新莲隧道暗挖工程专项施工方案
新莲隧道是本线最长隧道，是本标段的重点工程和控制工期工程。该隧道位于阳宗至昆明区间，地形起伏较大，地面高程1790～2300m，相对高差530m，自然坡度15～35°，局部陡峻，植被发育。隧道进口里程D2K720+765，出口里程D2K73
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王家湾暗挖隧道施工测量方案
蔡家湾站～王家湾站区间主要布置于位于龙阳大道底下。龙阳大道道路现状道路宽度约42m，道路红线宽度为60m，是汉阳区的主要城市交通干道，道路两侧有3m的人行道。地面车流、人流较大，交通繁忙，地下管线众多，隧道施工对地面沉降控制要求高。
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隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案
本线路段，起点位于处，终点位处，暗挖段长度m，根据设计要求，采用浅埋暗挖法，复合式衬砌结构，断面为矩形断面，断面衬砌内净高为4.5m，左右幅的内净宽为8m，如图2.2所示。二次模注衬砌采用模注钢筋混凝土，初期支护和二次衬砌间设防水层防水，结
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某隧道浅埋软岩段明洞暗挖施工方法
内容简介 由于明洞通过山谷，埋层浅、围岩石质差，工期短，施工难度大，故用明洞暗挖的施工方法。 1 明洞表层加固处理 洞顶埋层浅，石质差，在暗挖以前我们对隧道表层进行了处理。沿洞身方向，两侧各加宽5m，采用锚网喷混凝土加固，以使拱顶岩层整体受
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双联拱隧道洞口明挖段改暗挖施工
两座隧道均采用“三导洞”法施工，洞口原设计明挖高度较大，最大达28多米，而实际施工的四个洞口却各不相同。进洞辅助措施采用15 m长自进式锚杆，坡面防护采用挂网、喷混凝土及锚杆相结合。
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地铁暗挖隧道注浆施工技术规程
为保护环境，防止地下水污染，注浆时严禁使用有毒性污染的化学浆液。 1.2地铁暗挖隧道注浆前，必须进行降水作业，保证地层中无流动的地下水存在。 1.3注浆结束后，必须对注浆效果进行检查，并对注浆的薄弱部位，重心打孔补充注浆。
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[北京]隧道工程暗挖施工方案
1#～2#段暗挖隧道结构为马蹄型，直边墙、平底板。采用复合衬砌结构型式，初期支护为300mm厚钢筋格栅喷射混凝土结构（钢筋格栅＋钢筋网＋喷射早强C20混凝土），隧道格栅平均间距0.5m，二次衬砌为模筑钢筋混凝土结构。小室结构为复合衬砌，采用
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支井河某隧道施工总结
本资料为支井河某隧道施工总结，采用武汉端支井河水。主要采用型号为06-25×9 的高扬程离心式清水泵供水，该水泵功率为15KW，扬程为225米、流量6.3m3/小时，用φ50mm的钢管输送至硐内，供硐内风钻等的用水。 内容详实，值得参考下载
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某隧道设计与施工总结
本资料为某隧道设计与施工总结，该方案线路短直，工程量小、地质条件较好，运营费低，施工与既有线运输不干扰，弃碴不致堵塞武水河道，为开发乐昌峡水力资源创造了条件。对生态环境影响小，是在诸方案中成功的选择。 内容详实，值得参考下载。
暗挖隧道施工规范
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