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某地铁一期工程防水卷材旁站监理记录
监理情况： 1、聚氨酯材料符合设计和规范要求，均为甲控材料； 2、基层表面处理平整密实，洁净干燥； 3、涂层厚度均匀，9月5日做第一层 、9月6日施工第二、三层，20:00结束。 4、每层涂膜时间90分钟，均为白天进行施工，施工完成后有临时
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地铁车辆段预验收监理质量评估报告
本资料为苏州轨道交通二号线太平车辆段车辆段工程土建项目竣工验收评估，word格式，共11页。 【目录】： 一. 工程概况 二、质量验收依据 三、施工过程中的简述 四．材料检测情况 五、合同履行情况 六．监理质量控制情况 七. 监理对工程质量
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地铁车站主体结构防水监理细则
、工程地质水文资料（略） 2、车站采用明挖法施工。 本标段为TJ3106标，本标段合同范围为：儿童公园站（含4号线部分、儿童公园站三角区及预留空间部分）。 儿童公园站为3、4号线"T"型换乘车站，3号线在下方，4号线在上方，两线车站同期实施
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建筑装饰规范以及验收规范
建筑装饰地面铺装工程施工与验收规范 1.一般规定 1.1本章适用于石材(包括人造石材)、地面砖、实木地板、竹地板、实木复合地板、强化复合地板、地毯等材料的地面面层的铺贴安装工程施工。 1.2地面铺装宜在地面隐蔽工程、吊顶工程、墙面抹灰工程完
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王水讲课：施工及验收规范
根据住房和城乡建设部《关于印发<2008年工程建设标准规范制订、修订计划（第一批）>的通知》（建标[2008]102号）的要求
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杭州地铁某线监理规划
建华站位于江干区建华村北侧、七堡车辆段及综合基地南侧。车站为地下两层岛式车站。车站西接彭埠站，东接红普路站。车站中心里程K24+469.913，里程范围为K24+372.913～K24+533.913，车站总长161米，净宽23.2米，总高
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施工组织设计监理规范
同意专业监理工程师审查意见，同意承包单位按该施工组织设计（方案）组织施工。 如不同意专业监理工程师的审查意见，应简要指明与专业监理工程师审查意见中的不同之处，签署修改意见；并签认最终结论“不同意承包单位按该施工组织设计（方案）组织施工（修改
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监理安全施工规范表格
本表用于工程延期事件结束后，工程项目监理部根据承包单位报送的“工程临时延期申请表”及延期事件 发展期间陆续报送的有关资料，对申报情况进行调查、审核与评估后，向承包单位下达的最终是否同意工程延期日数的批复。本表由总监理工程师签发，签发前应征得
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第49讲-验收2及监理与法规(一)
主要考点： 1.水利工程专项验收的要求（选择+案例）； 2.水利工程竣工验收的要求（选择+案例） ； 3.水力发电工程验收的要求（选择）； 4.小型项目验收分类（选择）； 5.施工监理（选择）； 6.相关法律法规（选择）。
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上传几个关于防水卷材的规范
GBT 23260-2009 带自粘层的防水卷材 GB 23441-2009 自粘聚合物改性沥青防水卷材 GB 18967-2009 改性沥青聚乙烯胎防水卷材
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地下防水工程施工质量验收规范
1.0.1 为了加强建筑工程质量管理，统一地下防水工程质量的验收，保证工程质量，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于地下建筑工程、市政隧道、防护工程、地下铁道等防水工程质量的验收。 1.0.3 地下防水工程中所采用的工程技术文件以及承包合
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屋面工程质量验收规范—有关防水等级和设防要求
防水等级和设防要求 执行新修订《屋面工程技术规范》GB50345-2012有关防水等级和设防要求的规定：①I级，属重要建筑和高层建筑，设两道防水；②II级，属一般建筑，设一道防水； 2、刚性防水层 取消了细石混凝土防水层，把细石混凝土作为卷
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地铁车站主体结构防水工程监理细则
围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑
