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铁路隧道常用施工规范
铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005） 经规标准[2005]110号
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113个住宅和公共场所节点施工大样图CAD合集
本资料包为精选的113个住宅和公共场所节点施工大样图纸，其中包含120平会议室装饰详图，豪华浴城休息大厅装修详图、总统套房门详图、娱乐城双开玻璃推拉门施工图以及各种平、立、剖面图等，适合进行住宅和公共场所节点施工的同学参考学习画法和设计。
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双线铁路隧道冬季施工文案
（一）基本概况 xxx隧道为双线铁路隧道，设计行车速度200Km/h；隧道洞门进出口均采用斜切式帽檐洞门，进出口洞门均设置缓冲结构，隧道暗挖部分采用新奥法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全长349m。
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某地双向4车道隧道和下穿道涂装工程全套施工图（含设计说明、施工图等）
本资料包包括涂装工程施工图和设计说明等，其中涂装工程施工图包括交通组织设计图、隧道内装饰设计图、下穿道桥型布置及横断面示意图等；设计说明包括项目概况及建设条件、隧道内立面装饰工程设计说明、下穿道工程优化设计等，适合初次进行双向4车道隧道和下穿道涂装工程施工的同学参考学习画法和设计。
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铁路客专隧道锚杆施工工法
资料目录 1.目的 2.编制依据 3.工法试验工点 4.适用范围 5.设计参数及施工工 浏览详细目录>> 内容简介 锚杆钻孔利用开挖台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差
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铁路隧道出洞施工文案
xx隧道起止里程为DK132+340～DK132+610，中心里程为DK132+475，全长270米，整个隧道围岩级别Ⅴc级，本隧道施工由进口端单向掘进，隧道出口段DK132+540～DK132+577段衬砌类型为Ⅴ级c型复合式衬砌，设计采
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温福铁路隧道施工监理细则
1.模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计的要求。 2.安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净，浇注前模板内的积水和杂物应清理干净。 3.端墙、翼墙模板及支架拆除时，除设计有特殊规定外，混凝土强
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[江苏]铁路隧道施工组织设计
二、工程概况： 1、技术标准： 1.铁路等级：I级 2.正线数目：双线 3.限制坡度：6‰ 4.旅客列车设计行车速度：200km/h;正线线间距（4. 6m）、限界、桥涵、隧道结构物预留提速250km/h条件；货车设计速度不超过120km/
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某新建铁路隧道施工组织设计
某新建铁路隧道施工组织设计包含 隧道位于山西省吕梁地区汾阳市与吴城镇交界处， 隧道横向穿过吕梁山脉，为全线最长的隧道，设计为两座单线隧道。左 线隧道起迄里程为 ZDK119+145～ZDK139+930，全长 20785m；右线隧道起 迄里
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某铁路隧道施工组织设计
1.4工程特点、重点及难点 1.4.2各专业工程的主要特点 1.4.2.2隧道工程 ⑴本标段共有三座隧道，其中两座隧道为单线隧道，一座为双线隧道。 ⑵本标段的xx隧道全长3473m，该隧道是本标段的重点工程，也是本标段的控制工程。 ⑶xx隧
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高速铁路隧道设计与施工
、桥涵台北、锥坡、护坡的各种填料，宜采用天然砂砾、二灰土、水泥稳定土或粉煤灰等轻质材料，不得采用含有泥草、腐殖质或冻土块的土。 2、台背填土应顺路线方向，自台身起。其填土的长度在顶面应不小于桥台高度加2m，在底面应不小于2m，拱桥台背填土的
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BIM与铁路隧道施工可视化设计
随着我国铁路隧道施工高标准化建设，传统的仰拱填充已不能满足隧道施工技术的发展。在矿山法复合式衬砌施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统拼装小模板施工工艺，人工安装费用高、设备工装低、施工质量低，且施工进度难以保障。
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铁路隧道弹性整体道床施工工法
内容简介 一、前言 弹性整体道床是一种新型的、目前在世界上处于先进水平的少维修甚至免维修的道床结构，是今后我国长大隧道中普遍推广采用的轨道结构。弹性整体道床施工技术是一项新技术，施工精度、施工质量要求极高；传统的整体道床施工均是采用支撑架法
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光山隧道专项施工方案--最新
（1）、晋宁至红塔区高速公路是昆明、玉溪两市基础设施建设的重要组成部分，项目的实施使昆明、玉溪两市的路网更加完善，是两市重要的区域路网公路之一，是玉溪市绕城高速公路的重要组成部分，也是昆磨高速公路中重要的一段。该高速公路路线起点桩号为K0+
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双线铁路隧道冬季施工方案
xxx隧道为双线铁路隧道，设计行车速度200Km/h；隧道洞门进出口均采用斜切式帽檐洞门，进出口洞门均设置缓冲结构，隧道暗挖部分采用新奥法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全长349m。 xxx一号隧道施
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兰渝铁路某隧道爆破施工方案
纸纺隧道起讫里程DK201+817～DK206+952，全长5135米的双线隧道，施工采用进出口两个作业面施工，进口完成2300米，出口完成2805米。本施工段为进口的隧道设计施工工程。 1.2 地质情况 1.2.1地层岩性 隧道洞身经过的
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铁路隧道出洞施工方案
xx隧道起止里程为DK132+340～DK132+610，中心里程为DK132+475，全长270米，整个隧道围岩级别Ⅴc级，本隧道施工由进口端单向掘进，隧道出口段DK132+540～DK132+577段衬砌类型为Ⅴ级c型复合式衬砌，设计采
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某单线铁路隧道施工组织设计
ＺＺ隧道位于ＶＶ场～厂区铁路装卸场区间，进口里程为ZDK0+260，出口里程为ZDK1+960，全长1700m。为满足施工工期要求，隧道设置1座施工斜井，斜井与正洞交汇里程为ZDK1+140，斜井长度180m，α=45°，i=11%，单车道
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铁路隧道施工管理实施细则
根据铁道部现行有关规范、标准的要求，为了切实加强隧道工程的施工现场监督管理和过程控制，达到过程控制标准化管理的目标，提高隧道开挖、初期支护施作质量，克服质量通病，防止隧道坍塌事故的发生，特制定此细则。
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渝利铁路某隧道爆破施工方案
本隧道属于xx级浅埋段，岩体结构完整，呈块状整体结构，采用台阶法开挖，上半断面采用光面爆破开挖，下半断面采用预裂爆破，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。采用钻孔台车为主，辅以人工风动凿岩机钻眼
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兰渝铁路某标某隧道(实施)施工组织设计
xx隧道起始里程为IDK803+320，结束里程为IDK805+404，中心里程为IDK804+362，总长2084m。隧道最大埋深130m，最小埋深41m，地处广安市岳池县兴隆镇境内。隧道设计为单线隧道，设计行车速度160Km/h，通行普
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新建铁路温福线某隧道（实施）施工组织设计
隧道进口里程DK155+349，左线路肩设计标高20.40m；隧道出口里程DK168+448，左线路肩设计标高21.11m；隧道全长13099m，隧道洞身最大埋深550m。 隧道设贯通平导和斜井各一座。贯通平导位于线路前进方向右侧，进口里程
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太兴铁路小间距单线隧道施工文案
xxxx1#、2#隧道位于山西省古交市，该段为黄土丘陵地貌，主要形态有黄土梁，峁，山峰相连，冲沟发育，多呈”V”字形，地面标高990～1100m之间，最大相对高差在110m左右。 xxxx1#隧道起止里程DIK48+510～DIK48+64
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兰渝铁路某隧道爆破施工方案...
纸纺隧道起讫里程DK201+817～DK206+952，全长5135米的双线隧道，施工采用进出口两个作业面施工，进口完成2300米，出口完成2805米。本施工段为进口的隧道设计施工工程。
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兰渝铁路某标段某隧道实施性施工组织
本隧道为浅埋隧道，进出口均为比较破碎的Ⅴ级围岩，隧道进口采用台阶式洞门，出口采用明洞门。DK705＋645~DK705＋665段采用明挖法施工，设置明洞衬砌； DK704＋797~ DK704＋802段采用拱上明挖，拱下暗挖施工，采用复合式
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光山隧道专项施工方案- -最新
晋红高速公路第4标段起止桩号K30+700-K49+540，其中光山4号隧道左线起点桩号ZK28+662，止点桩号ZK33+145，长4483m，右线起点桩号ZK28+642.94，止点桩号ZK33+105，长4462.06m，是一座双洞三
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蔡官营隧道专项施工方案--最新
晋宁至红塔区高速公路是昆明、玉溪两市基础设施建设的重要组成部分，项目的实施使昆明、玉溪两市的路网更加完善，是两市重要的区域路网公路之一，是玉溪市绕城高速公路的重要组成部分，也是昆磨高速公路中重要的一段。该高速公路路线起点桩号为K0+000，
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大断面铁路隧道施工技术与造价分析
本资料为大断面铁路隧道施工技术与造价分析，介绍了按双层集装箱设计的大断面铁路隧道浅埋偏压段及软弱膨胀围岩的施工技术及造价指标分析。内容详实，值得参考下载。
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南疆铁路某隧道冬季施工方案
1.建立砂石料保温储料仓，集料入场后，先将保温料棚内的砂石料卸满，然后将剩余部分卸在露天大堆料场，露天大堆料场用帆布或防水的塑料布覆盖，避免积雪结冰，雪后及时清理积雪，专人负责，以达到对集料的防冻、保温要求。 2、拌和站配料机料仓及拌和机采
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市政桥梁跨铁路隧道施工方案
建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近
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宜万铁路某隧道实施性施工组织设计
4工程概况及主要工程数量 4.1工程概况 宜万铁路某标段位于XXX乡，起讫里程为DKXXX～DKXXX,全长为9.241km，其中包含一处短链2.459Km。 标段内某隧道全长5140m，隧道最大埋深360m，隧道设计为人字坡，变坡点DKX
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渝利铁路某隧道（实施）施工组织设计
XX右线隧道位于XX市江北区，全长307m。隧道起讫里程为LTXK33+548～LTXK33+855。隧道按行车速度120公里/小时单线铁路隧道设计，洞内采用碎石道床结构，道床结构高度为77cm。进口采用翼墙式洞门、出口采用挡墙式洞门。隧区
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