无砟轨道铁路工程测量平面控制网按分级布网的原则分三级布设,第一级为基础平面控制网(CPⅠ),第二级为线路控制网(CPⅡ),第三级为轨道控制网(CPⅢ);本文结合大西客专轨道工程重点介绍了轨道施工平面控制网测设技术,希望有所帮助大家
确认一:棱镜互换性误差。 确认二:全站仪加常数误差。 确认三:CPⅡ控制点兼容性差。 确认四:全站仪故障。 确认五:无专车配合。 确认六:电源连接线焊点易脱落。
本工程测图分幅应便于使用,并应尽量减少图幅数量,特殊地区可采用斜方格网分幅设计;同一测区同时采用两种分幅时,其不同分幅的两相邻图幅拼接处不得有漏空,并应保证拼图精度,内河航道图宜从下游往上游排幅,并应按顺序编号;规划设计测图宜采用图廓西南角
为了统一工程测量的技术要求,做到技术先进,经济合理,使工程测量产品做到质量可靠,安全适用的原则,制定此规范
高速铁路工程测量规范-2009-12(附录)内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
本文为高速铁路工程测量规范征求意见稿,本规范适用范围为设计行车速度≥250km /h的新建高速铁路工程测量。设计行车速度≥200km /h的新建无砟轨道铁路工程测量参照本规范执行。
由XX局集团有限公司承揽施工的新建铁路武广客运专线XX标段XX单元,设计里程为DK1656+097.08~DK1713+536.18,路线里程设计57.4391公里,实际(新网)设计线路全长为:57.27732公里。单元内平面曲线要素(左右
新建合福至福州铁路(闽赣段)CPⅢ控制网测量作业指导书,测量范围及内容,CPⅢ点的埋标与布设,CPⅢ测量仪器设备及软件
为了使每个工程质量达到优良,更好的提升企业知名度,特订立该规范条例;该规范条例分为10个大项、154个小项,其主要内容
本资料为QJ 2051-1991 热辐射环境下结构表面瞬态温度测量规范,资料内清晰,可供参考,欢迎下载。
《房屋建筑与装饰工程计量规范》为造价专业人员需要学习最新的规范性的专业规范,此规范为最新的版本,对以前的规范做了整合和部分的改动,是造价人员需要掌握的最新规范。