本资料包为精选的夏季冬季雨季专项施工组织设计方案合集,其中包含钢结构雨季施工组织设计、高速公路雨季施工方案、冬期施工组织设计、高层建筑装修阶段冬季施工方案、夏季高温施工技术方案、隧道夏季施工方案等,适合进行编写夏季冬季雨季专项施工组织设计方案的同学参考学习写法和设计
本文档为:DGTJ08-86-2010 数字地形测量规范,内容详实,可供参考
本工程测图分幅应便于使用,并应尽量减少图幅数量,特殊地区可采用斜方格网分幅设计;同一测区同时采用两种分幅时,其不同分幅的两相邻图幅拼接处不得有漏空,并应保证拼图精度,内河航道图宜从下游往上游排幅,并应按顺序编号;规划设计测图宜采用图廓西南角
为了统一工程测量的技术要求,做到技术先进,经济合理,使工程测量产品做到质量可靠,安全适用的原则,制定此规范
附件一:平面控制网测量成果表 附件二:高程控制网测量成果表 附件三:测量数据报验表 附件四:变形监测成果表 附件五:沉降观测成果表
XXXX大桥位于新建铁路长春至吉林城际铁路CJCJ-1标段第四项目部管辖起讫里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大桥中心里程为IDK52+929.43,其孔跨布置为9-32m简支梁全长299.4m。本桥台为双线一
雅砻江两河口水电站交通工程【8#公路】起点位于4#公路出口,终点至电站进水口。线路全长2780米,路基部分435米,隧道部分2345米,在K1+640.00处设一条支洞。本段最小平曲线半径为150米,坚曲线最小纵坡0.00%,最大纵坡为5.
高速铁路工程测量规范-2009-12(附录)内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
本文为高速铁路工程测量规范征求意见稿,本规范适用范围为设计行车速度≥250km /h的新建高速铁路工程测量。设计行车速度≥200km /h的新建无砟轨道铁路工程测量参照本规范执行。
工程测量专项施工方案,电子全站仪是一种先进的多功能测量仪器,它集测角、测距、坐标测量、放样、后方交会等功能于一身,并能直接计算出坐标和高程。苏州一光RTS612B全站仪,测角误差为±20”,测距、放样误差为±2mm、后方交会误差为±5 mm
汉江特大桥366#~368#墩采用2×56m连续梁跨越既有铁路线,新建线路与既有线交叉为66.48°,为了减少施工对既有线的干扰,梁体采用先沿既有线对称悬浇灌、形成T构后顺时针转体,转体就位后施工边跨段的施工,梁体为曲线梁,平面曲线半径R=
经开区江南水岸公租房一组团工程位于重庆市南岸区长生桥镇乐天村、桃花店村,茶涪路南侧地块。一组团建筑面积约18.5万㎡,投资额约3.33亿元。
为了使每个工程质量达到优良,更好的提升企业知名度,特订立该规范条例;该规范条例分为10个大项、154个小项,其主要内容
本合同段布设有两座隧道,分别是XX隧道(后半段)和XX隧道(前半段)。 1、XX隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路隧道,位于XX省XX县XX乡XX村东侧。隧道左线起止桩号为ZK+130-ZK4+725,全长595m,属于石质中隧道。右线
2.1地理概况 本工程位于重庆市。***·***一期四标区。建筑面积42939m2。 2.2结构概况: 本工程由两栋(1-6、1-7)三十一层住宅楼组成。主体结构为全现浇钢筋混凝土剪力墙。 2.3建筑概况: 本工程住宅±0.000标高相当于
主桥上部结构采用(60+2×100+60)m 预应力混凝土连续刚构桥,两幅分离式。半幅桥宽12.5m,采用单箱单室箱形梁断面,其中箱宽6.5m,两侧悬臂翼缘板宽3.0m;箱梁根部梁高5.8m,跨中及边跨端部梁高2.8m,箱梁梁高变化采用2次
根据本工程地层情况,本次补充勘探工作采用地下水以上部分干法钻进、饱和部分加少量水、回转钻进的施工方法。拟投入XY-Ⅱ型地质钻机一台套,在施工前进行先导孔施工,实际施工中根据钻孔进度情况,决定是否增加钻机。
序号 项 目 内 容 1 建筑面积 约7万m2 2 建筑层数 地上 1#、2#、3#、4#楼25~30层、 5#楼8层及2层群楼商铺 地下 2层 3 建筑功能 地上 商用,住宅,设备用房,电梯机房等 地下 设备房、地下车库兼人防 4 建 筑
工程测量专项施工方案是每个项目都要编制的专项施工方案,也是每个项目部都容易疏忽的方案,本方案内容齐全,编制依据最新,希望对大家起到帮助作用。