本文档为:DGTJ08-86-2010 数字地形测量规范,内容详实,可供参考
本工程测图分幅应便于使用,并应尽量减少图幅数量,特殊地区可采用斜方格网分幅设计;同一测区同时采用两种分幅时,其不同分幅的两相邻图幅拼接处不得有漏空,并应保证拼图精度,内河航道图宜从下游往上游排幅,并应按顺序编号;规划设计测图宜采用图廓西南角
为了统一工程测量的技术要求,做到技术先进,经济合理,使工程测量产品做到质量可靠,安全适用的原则,制定此规范
雅砻江两河口水电站交通工程【8#公路】起点位于4#公路出口,终点至电站进水口。线路全长2780米,路基部分435米,隧道部分2345米,在K1+640.00处设一条支洞。本段最小平曲线半径为150米,坚曲线最小纵坡0.00%,最大纵坡为5.
高速铁路工程测量规范-2009-12(附录)内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
重庆市交通委员会印发《重庆市公路工程工程量清单及计量》,为维护我市公路建设市场秩序,促进市场公平竞争,进一步规范公路工程建设计价行为,统一公路工程工程清单的编制和计量方法
本文为高速铁路工程测量规范征求意见稿,本规范适用范围为设计行车速度≥250km /h的新建高速铁路工程测量。设计行车速度≥200km /h的新建无砟轨道铁路工程测量参照本规范执行。
吉罗公路改建工程位于山区,公路沿线高程变化较大,且位于高斯6°投影带边缘。为了 满足该公路改建对工程测量的需要,布设了GPS 控制测量网。该文介绍了网的设计、选点、埋石 及外业观测与数据处理结果。
GPS测量是现在较轻松的野外测量,能减轻测量人员的劳苦,使野外测量变成愉快的工作,而且速度快,精度高,缺点是:购置设备费用相对要大一点,但是,这是社会发展要经过的,希望有条件的野外测量人员有帮助。
高架桥沿线依次跨越雄楚大道、栅栏口路、巡司河路、三角塘、江民路、江泰路。其中跨越雄楚大道处为箱涵,K0+000~K0+164.481为上高架的路基、而后为高架桥,梅家山立交、K2+161.481上下匝道。