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研究隧道拱顶下沉测量的新方法
一xx站为xx地铁六号线第9个车站，周边商业繁华，建筑物密集，且多为20世纪40年代修建的骑楼，基础为木头桩，大多已经朽烂。车站站台分为左右线两条暗挖隧道，中部通过4条联络通道连接。施工时通过右线施工竖井下到作业面，采用台阶法钻爆施工。
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[QC]研究隧道拱顶下沉测量的新方法
一xx站为xx地铁六号线第9个车站，周边商业繁华，建筑物密集，且多为20世纪40年代修建的骑楼，基础为木头桩，大多已经朽烂。车站站台分为左右线两条暗挖隧道，中部通过4条联络通道连接。施工时通过右线施工竖井下到作业面，采用台阶法钻爆施工。
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[qc]研究隧道拱顶下沉测量的新方法_
一xx站为xx地铁六号线第9个车站，周边商业繁华，建筑物密集，且多为20世纪40年代修建的骑楼，基础为木头桩，大多已经朽烂。车站站台分为左右线两条暗挖隧道，中部通过4条联络通道连接。施工时通过右线施工竖井下到作业面，采用台阶法钻爆施工。
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[qc]研究隧道拱顶下沉测量的新方法_...
一xx站为xx地铁六号线第9个车站，周边商业繁华，建筑物密集，且多为20世纪40年代修建的骑楼，基础为木头桩，大多已经朽烂。车站站台分为左右线两条暗挖隧道，中部通过4条联络通道连接。施工时通过右线施工竖井下到作业面，采用台阶法钻爆施工。 制
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拱顶下沉实施测量计算表
合同段 工程名称 桩号或部位 围岩类别 测 点 编 号 测量时间（dt） 水准尺读数 仪器高程 测 点高程 实测温度 （℃） 距开挖面 距离
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某地区拱顶下沉测量计算表详细文档
本资料为：某地区拱顶下沉测量计算表详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。
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拱顶下沉数据回归分析图.
合同段 桩号或部位 编 号 量测时间(dt)（天） 实测下沉值(△u)(mm) 编 号 量测时间(dt)（天） 实测下沉值(△u)(mm) 检查结果
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某地区拱顶下沉记录表详细文档
本资料为：某地区拱顶下沉记录表详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。
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水运测量规范培训宣贯设计施工方案
本工程测图分幅应便于使用，并应尽量减少图幅数量，特殊地区可采用斜方格网分幅设计；同一测区同时采用两种分幅时，其不同分幅的两相邻图幅拼接处不得有漏空，并应保证拼图精度，内河航道图宜从下游往上游排幅，并应按顺序编号；规划设计测图宜采用图廓西南角
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中华人民共和国工程测量规范
为了统一工程测量的技术要求，做到技术先进，经济合理，使工程测量产品做到质量可靠，安全适用的原则，制定此规范
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某地区拱顶下沉数据回归分析图详细文档
本资料为：某地区拱顶下沉数据回归分析图详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。
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铁路隧道常用施工规范
铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005） 经规标准[2005]110号
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沿德三标艾坝隧道测量方案
贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段，起点桩号为K19+515，终点桩号为K24+350，路线全长4.835公里。
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隧道控制测量技术方案
新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标段起讫里程为DK593+466.41～DK623+941，全长30.474km，沿线自东向西经过贵州省麻江县、福泉市两个县市。主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座），桥梁20座，5762m，其
