本施工方案主要是识别和评价50省道莲都段公路改建工程第x合同段桥梁工程施工中的危险源和不利环境因素,制定安全目标,分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求,以实现安全生产目标。 为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项
玉屏县北门大桥廊桥工程由:北京中辰路桥有限公司施工修建。本工程包含北门廊桥桥梁及廊坊工程。桥梁位于玉屏县中山路和平江路横跨舞阳河。在原北门大桥两侧加宽修建,桥跨部分采用2×48m钢筋混凝土等截面箱拱结构,拱上建筑为立柱支撑纵横格梁体系。下部
本项目即XX城市圈环线高速公路XX市XX段是XX市城市圈环线高速公路南环(XX至XX高速公路)的重要组成部分。该项目起自XX市XX办事处XX村(K38+399.424),设XX枢纽互通与在建的XX高速公路相接,经XX镇、XX镇,止于XX镇X
XX大桥桥位于XX市XX区XX村和XX村间的两河口下游约0.7km处,桥梁跨越XX河,1/300设计洪水位75.24m,规划通航等级Ⅴ(3)级,双孔单向通航净宽40m,净高8m。 本桥平面分别位于直线(起始桩号:K1406+245.96,终
本工程位于甘肃省成县境内,设计为双向四车道高速公路,起止桩号为K5+120,终点桩号为K9+800,共长4.68km,其中桥特大桥2座,大中桥7座,小桥3座,涵洞1座,隧道4座。
本标段主线路基起讫桩号为:K25+040~K30+582.5(左线ZK28+578.9~ZK30+638),全长5.5425公里,起点为K26+100山口水库大桥,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)为宁国北互通立交,终点
松建高速公路A3合同段位于松溪县境内,起止里程桩号K34+300~K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡,填方约122.8万㎡,路基宽度26m;全线设有互通立交1处,大桥2座,中桥1座,隧道1处1
桥平面分别位于直线(起始桩号:K1406+245.96,终止桩号:K1406+756.751)和缓和曲线(起始桩号:K1406+756.751,终止桩号:K1406+896.505,参数A:315,右偏)上,纵断面位于R=9401.212m
XXXX合同段起点位于XX县XX村,起点桩号YK78+700,路线穿越XX、XX村、XX沟、XX止于XX镇中心附近,终点桩号YK83+700。本合同段路线长5公里,主线按四车道高速公路建设,设计速度为80公里/小时。路基宽度为21.5米,设
XX大桥桥位于XX市XX区XX村和XX村间的两河口下游约0.7km处,桥梁跨越XX河,1/300设计洪水位75.24m,规划通航等级Ⅴ(3)级,双孔单向通航净宽40m,净高8m。 本桥平面分别位于直线(起始桩号:K1406+245.96,终
防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项,为现浇钢筋砼结构,具体结构形 式见图1-1。本合同段其中桥上防撞护栏100m,曲线段的施工采用以直代曲的方 法进行施工.
一、桥梁基础: 1、明挖基础 (1)、 开挖基坑时,如对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时,应采取安全防护措施。
本标段主线路基起讫桩号为:K25+040~K30+582.5(左线ZK28+578.9~ZK30+638),全长5.5425公里,起点为K26+100山口水库大桥,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)为宁国北互通立交,终点
xxx大桥的中心桩号为K42+024.3,跨越XX航道等级为Ⅴ级,规划Ⅲ,通航净空(70*7)m,桥梁与河道成94度交角。上部结构为联跨(9×30)+(54+90+54)+(8×30)m,全长715.2米。 桥面净宽2×11.5m。上部结构
拟建桥梁位于丹棱县仁美镇与洪雅县交界处,为跨一宽缓槽谷及丹棱至洪雅S106公路而设,桥轴线总体走向方位角约280°,槽谷地形开阔平缓,为农田。本桥上部结构采用4×20+3×20m预应力砼简支小箱梁,在两岸桥台台口及4号桥墩顶设置80型伸缩缝
XX河大桥位于XX市璜土镇境内,在新建桥址处有一座老桥,老桥修建于1954年,地方档案馆无老桥的施工设计图;我部对老桥进行了现场实地调查和测量,老桥总宽3.2米,全长27.2米,河内桥跨与两岸砌石桥台进行顺接,老桥桥面系为砼桥面铺装,两侧栏
一、工程概况 本合同段有梁板共485片,墩柱89棵,盖梁89个。桥梁所在位置紧靠老路,地势陡峭,场地狭窄,模板安装与拆除施工十分突出。
本合同段共计桥梁1232.08m/37座,其中大桥127m/1座,中桥373.81m /5座,小桥731.27m/31座。
xxx大桥的中心桩号为K42+024.3,跨越XX航道等级为Ⅴ级,规划Ⅲ,通航净空(70*7)m,桥梁与河道成94度交角。上部结构为联跨(9×30)+(54+90+54)+(8×30)m,全长715.2米。 桥面净宽2×11.5m。上部结构
本标段共有桥梁6座,其中:大桥2座(小雄高架桥、积谷山大桥),中桥4座(积谷山中桥、长田1号中桥、长田2号中桥、坑林中桥)。除小雄高架桥有一联跨路段为现浇箱梁,其余桥梁上部结构为预制T梁。本标段预制T梁共计628片,其中13m预制T梁132
本资料为:桥梁墩柱施工专项安全技术方案,项目部设置7个科室,组成精干高效的项目安全组织管理机构,下设2个项目处。具体组织机构见下图,设计精准,符合相关规范,可供各位设计师参考和学习!
本资料为:桥梁施工便桥的安装与拆除安全专项方案(计算书),贝雷纵梁安装完成后进行分配梁施工,分配梁采用I14工字钢每30cm间距铺设,两端加固后再满铺σ6mm花纹钢板,设计精准,符合相关规范,可供各位设计师参考和学习!
XX市XX大桥一期工程XX段主桥(135+316+135)m双塔双索面PC梁斜拉桥位于XXXX,起止里程为XX3+867~XX4+453,桥长586m。索塔为花瓶形空间结构,总高度134m。 主墩编号为46#、47#,采用群桩基础。主墩承台
结合考虑支撑架的安全性、经济性、方便施工等因素,严格遵循《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)及其它关于高大支撑架施工方案编制、审批等的规定,确保广佛出口放射线二期(南海段)工程现浇箱梁支撑架搭设、混凝土箱梁浇注
本项目共设置中桥526米/8座,小桥17.4米/1座;设互通立交1处,分离立交7座,主线上跨桥6座,支线上跨桥3座。
本标段位于承德市围场县兰旗卡伦乡境内,起点桩号K40+570,终点桩号K48+750.5,路线全长8.181公里。其中左幅里程为ZK40+530—ZK44+584.579。
本工程路线全长8.45207km,采用双向四车道高速公路标准,路基宽25.5m,设计时速80km/h,设计的汽车荷载等级采用公路-I级。其中互通段A匝道3号桥、A匝道4号桥、B匝道1号桥上跨县道。
采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时,应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时,坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时,应及时摘下,不得悬挂
1.编制目的、依据及适用范围 1.1编制目的 我部考虑工期、工程质量等因素,为了保证本标段钻孔桩施工安全,特编制钻孔桩施工安全专项方案,项目部将严格按照本方案落实各项安全措施,确保钻孔桩施工安全。 1.2编制依据 《生产经营单位生产安全事故
桥梁采用分线布置的方法跨河。桥梁桩基与地铁护壁结构保持3 米以上净距。桥梁以新建河堤为设计起止点,左幅桥梁中心桩号Q1K0+240.468,与现况军氹河斜交,斜交角度为道路前进方向右偏70°,右幅桥梁中心桩号Q2K0+252.55,与现况军
本施工现场作业区道路必须平整且要设置路标,在施工沿线的施工车辆集中出入口处应有醒目标牌。涉及水、火、电、机械等可能危及人身安全的作业区、作业点,必须设置醒目的警戒线和防护标志。
本项目为邳州市撤渡建桥工程—滩上运河大桥建设项目PZTSDQ-SG标段,包括京杭运河特大桥一座1752.2m,邳苍分洪道交通桥一座106.12m,滩上运河特大桥全桥桥跨布置为:39×30m装配式部分预应力混凝土组合箱梁+(75+125+75
越东路及南延段(杭甬高速至绍诸高速平水口)智慧快速路工程(二环南路以北至绍诸高速平水口)Ⅱ标段位于绍兴市越城区,起于涂山路,终于洄涌湖公园,主要由二环东路与二环南路连接段(主线高架桥、平水东江桥复建及地面道路)与越东路南延地道两部分组成。其
黄陵至延安高速公路扩能工程(K47+000~K153+909.826)起于富县羊泉峁村北侧(K47+000),止于安塞县沿河湾南侧(K153+909.826),按全封闭、全立交、全部控制出入的六车道高速公路标准,全长106.909公里设计时
防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项,为现浇钢筋砼结构,具体结构形式见图1-1。本合同段其中桥上防撞护栏100m,曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工.
本合同段桥梁众多,除XX枢纽互通E匝道3号、4号桥及沿线18座天桥上部结构采用现浇箱梁外,其他桥梁均采用30m、25m、20m后张法预制T梁,上部结构为先简支后连续;K136+402西气东输分离采用13m后张法预应力空心板。桥梁下部结构采用
桥梁安全施工方案
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