迎大运桃源街道市容环境城中村(塘朗村)整治工程位于深圳市南山区学苑大道与塘长路之间。其中需刷新及改造的建筑物首层商铺共22栋,及人行道铺透水砖、消防车道沥青路面施工。由于商铺的原广告牌、人行道原道牙石水泥砖、水泥面需拆除,为保证工程安全顺利
本标段设计起始桩号0+000~0+495,全长450米,标准路段规划红线宽度50米,四幅路形式。 人行道板为花岗岩道板砖(30*30cm),盲道宽度60cm,采用两块花岗岩(米黄色)盲道砖(30*30cm),厚度均为4cm,下设3cm厚M7
根据编制文件要求,结合对施工现场及周围环境的调查及研究分析,依据本标段的具体实际情况,本企业拥有的科技成果、工法成果、机械设备、施工技术、管理水平以及类似工程施工经验。
C20砼垫层施工方案,底层为AC-25型沥青混凝土,中层为AC-20型沥青混凝土,面层为SMA-13型混凝土;路两侧行人道10㎝厚C20垫层,1:3干硬性水泥砂浆铺装3㎝厚石面板面层
清扫整理基层地面→水泥砂浆找平→定标高、弹线→选料→板材浸水湿润→安装标准块→摊铺水泥砂浆→铺贴石材→灌缝→清洁→养护交工
⑴铺装面积大,若干区域同时施工,结合时易出现错缝,高低差等现象。 ⑵因石材重量较大,人工搬运困难。 ⑶由于石材本身较重较厚,铺设时按传统方法用橡皮锤击打效果可能不好。 ⑷采用卧浆法施工,击打后每块石材下的砂浆密实度不同,易造成后沉降量不同,
某大道公跨铁立交桥建成于上世纪80年代,桥梁共 26跨共长428m,由行车道主桥及两侧人行道副桥组成,桥跨组合为3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m,桥面宽15m+2×7.5m(副桥);桥梁上部跨京广线段主跨为
某人行道工程第—合同段东起新立河,西至渤海十八路,长约1630米,人行道宽度5米。采用20*10*6cm荷兰砖,人行道结构自下而上依次为素土夯实、15cm石灰稳定土、3cm7.5号水泥砂浆、20*10*6cm荷兰砖。
1、石材地面装饰基本工艺流程: 清扫整理基层地面→水泥砂浆找平→定标高、弹线→选料→板材浸水湿润→安装标准块→摊铺水泥砂浆→铺贴石材→灌缝→清洁→养护交工。
某大道公跨铁立交桥建成于上世纪80年代,桥梁共 26跨共长428m,由行车道主桥及两侧人行道副桥组成,桥跨组合为3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m,桥面宽15m+2×7.5m(副桥);桥梁上部跨京广线段主跨为
沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中,除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外,其余均为简支梁桥,下部结构为盖梁+钻孔桩基础,部分为群桩基础,重力式桥台,上部结构采用预应力空心板梁形式,每块预制板梁宽度大多为1m。
清扫整理基层地面→水泥砂浆找平→定标高、弹线→选料→板材浸水湿润→安装标准块→摊铺水泥砂浆→铺贴石材→灌缝→清洁→养护交工。
本工程位于佛山市禅城区轻工二路人行道出口钢结构玻璃雨棚,主要工程量:钢结构,夹胶玻璃,四个出口共计约2500m2。铁栏杆共计约1341M.
?本工程面积约600平方米,地面标高为20.40M,同购物中心室内地面,花岗岩面层,100厚C25商品混凝土垫层,130厚碎石(道渣),门面边明沟排水,花岗岩贴面,并配置若干花树木。
沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中,除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外,其余均为简支梁桥,下部结构为盖梁+钻孔桩基础,部分为群桩基础,重力式桥台,上部结构采用预应力空心板梁形式,每块预制板梁宽度大多为1m。
城市人行道花岗岩平板铺装施工方案,随着各地区的经济不断发展,人民生活水平的不断提高,在市政道路建设方面,为了体现人性化的设计理念创造和谐社会,提升城市的品位,改善城市环境,方便人民的出行和生活,越来越多的市政道路的人行道开始采用花岗岩平板面
施工前要清理现场,检查铺砌或铺粘面部位有无水、暖、电等工种的预理件,是否影响施工。并要检查板块的规格、尺寸、颜色、边角缺陷等,将板块分类码放。
农村旧房拆除施工方案,( l )本工程采用手动工具进行人工拆除建筑,施工程序应从上至下,分层拆除,依照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。 (2)屋檐、阳台、雨棚、外楼梯等在拆除施工中容易失稳的外挑构件,先予拆除。 (3)拆除框架结构建筑,
塔吊安装与拆除施工方案,该塔机采用C35钢筋砼基础,基础图纸由施工单位按说明书要求提供,且混凝土强度安装前必须达到混凝土强度的75%及以上才允许进行施工塔吊安装
建筑平面为5单元组合条式住宅楼。建筑面积为16757.66M2(其中地下室面积2310M2)。地下是一层半地下室,地上主体为六层。地下室层高2.2M,首层层高为3.6M,二层层高为3.0M,三至六层层高为2.9M,单元组合为一梯两户,一二层
经过现场勘查,综合考虑施工安全、施工进度等要求,结合我公司多年来从事此类工程的施工经验,编制此施工组织设计。
一座桥梁在各个设计阶段都要编制不同深度的指导性施工组织,这是设计文件中必不可少的内容,结构设计与工程概算都要依据施工组织的安排,指导性施工组织是体现设计意图的轮廓安排,不可能做得很详细、具体,但必须切合实际,有一定的科学合理性,这样才能对实
现状大深危桥桥长90米,宽7.5米,桥跨为16.5米T梁桥,该桥设计标准较底,是一座危桥,桥宽及跨径较小,不能满足大深村道路通行及改造后小河断面宽度要求,在本次改建工程中该桥需拆除重建。
本工程为1959年建筑,位于北京市海淀区西土城路8号院内,西侧紧邻西土城路,结构西侧距地下通道出入口仅3米,北侧紧邻北三环辅路人行道。南侧为本院新建钢结构西大门(结构安装已完成),东侧为院内道路,具体详见如下照片和图。
本文为某工程塔吊拆除施工方案,本方案依据《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2001),《塔式超重机操作使用规程》(80012-89),《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005),设备使用说明书及固定基础图与电气原理图编