C20砼垫层施工方案,底层为AC-25型沥青混凝土,中层为AC-20型沥青混凝土,面层为SMA-13型混凝土;路两侧行人道10㎝厚C20垫层,1:3干硬性水泥砂浆铺装3㎝厚石面板面层
迎大运桃源街道市容环境城中村(塘朗村)整治工程位于深圳市南山区学苑大道与塘长路之间。其中需刷新及改造的建筑物首层商铺共22栋,及人行道铺透水砖、消防车道沥青路面施工。由于商铺的原广告牌、人行道原道牙石水泥砖、水泥面需拆除,为保证工程安全顺利
本标段设计起始桩号0+000~0+495,全长450米,标准路段规划红线宽度50米,四幅路形式。 人行道板为花岗岩道板砖(30*30cm),盲道宽度60cm,采用两块花岗岩(米黄色)盲道砖(30*30cm),厚度均为4cm,下设3cm厚M7
根据编制文件要求,结合对施工现场及周围环境的调查及研究分析,依据本标段的具体实际情况,本企业拥有的科技成果、工法成果、机械设备、施工技术、管理水平以及类似工程施工经验。
清扫整理基层地面→水泥砂浆找平→定标高、弹线→选料→板材浸水湿润→安装标准块→摊铺水泥砂浆→铺贴石材→灌缝→清洁→养护交工
⑴铺装面积大,若干区域同时施工,结合时易出现错缝,高低差等现象。 ⑵因石材重量较大,人工搬运困难。 ⑶由于石材本身较重较厚,铺设时按传统方法用橡皮锤击打效果可能不好。 ⑷采用卧浆法施工,击打后每块石材下的砂浆密实度不同,易造成后沉降量不同,
本方案为地下围护结构支撑拆除专项施工方案,支撑为钢筋混凝土支撑拆除 采取切割法施工, 叉车运输 安全专项方案
某大道公跨铁立交桥建成于上世纪80年代,桥梁共 26跨共长428m,由行车道主桥及两侧人行道副桥组成,桥跨组合为3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m,桥面宽15m+2×7.5m(副桥);桥梁上部跨京广线段主跨为
某人行道工程第—合同段东起新立河,西至渤海十八路,长约1630米,人行道宽度5米。采用20*10*6cm荷兰砖,人行道结构自下而上依次为素土夯实、15cm石灰稳定土、3cm7.5号水泥砂浆、20*10*6cm荷兰砖。
1、石材地面装饰基本工艺流程: 清扫整理基层地面→水泥砂浆找平→定标高、弹线→选料→板材浸水湿润→安装标准块→摊铺水泥砂浆→铺贴石材→灌缝→清洁→养护交工。
某大道公跨铁立交桥建成于上世纪80年代,桥梁共 26跨共长428m,由行车道主桥及两侧人行道副桥组成,桥跨组合为3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m,桥面宽15m+2×7.5m(副桥);桥梁上部跨京广线段主跨为
6#密炼车间项目,本工程多层及排架一层建筑,一层高7.2米,其中8、9轴间夹层,层高3.9米,二层层高6.8米,三层层高4.5米,四层层高5.1米,排架部分属现浇杯口,与之牛腿柱,其设有有两台天车,南跨为10t天车,北跨为20t天车
本文为某医院混凝土施工方案,从工程概况、施工部署、施工准备、主要施工方法和措施、质量要求、注意事项几个方面来详细说明了改工程的施工方案。
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
本工程混凝土全部采用预拌混凝土,以泵送为主。地下室部分采用汽车泵,高层采用混凝土输送泵和布料杆将混凝土运输到混凝土的浇筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm为宜,混凝土初凝时间为6小时,终凝时间为8小时,底板混凝土初凝时间为8小时,终凝时间
本工程需在既有混凝土墙体上增加门洞口,墙体厚度350mm,门洞洞口尺寸为1500mm×2200mm。由于洞口尺寸过大,整体切割重量大,不宜运输,容易发生危险,故采用分块切割。如果按传统的风镐破碎施工方法,风镐破碎时所产生的剧烈震动,不仅会使
本工程桥墩承台基础厚度为2m,属大体积混凝土,这是建筑工程施工中的一个重点,每个承台基础均为一次性浇注成型,须保证混凝土的整体性、密实性。工程中除垫层、护壁混凝土采用自拌混凝土外,其余均采用预拌商品混凝土,由××混凝土工程公司供应,混凝土初
某人行道彩色混凝土施工工法,彩色混凝土施工要求 1.压模施工工艺:(压模系列铺设步骤) 1)基层混凝土初、终凝阶段,分两次撒由砂、水泥、彩色氧化物及添加剂混合而成的彩色固化粉。两次都进行收光。 2)基层混凝土终凝阶段,均匀地撒脱模剂。要点:
沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中,除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外,其余均为简支梁桥,下部结构为盖梁+钻孔桩基础,部分为群桩基础,重力式桥台,上部结构采用预应力空心板梁形式,每块预制板梁宽度大多为1m。
一份不错的施工旧路面拆除方案,仅供参考。本项目路线起于炎陵县城,止于G106线桂东槽里,路段是利用G106线进行改造。路面拆除方量为953.8m3。
银西铁路驿马沟2#中桥主要为排洪而设,孔跨布置2-24m简支箱梁,简支箱梁采用无砟轨道结构。起止里程为DK259+257.6~DK259+318.25,全长60.65m。桥身位于R=7000m的曲线上,桥身纵坡为-25.0‰的单面下坡。银川
清扫整理基层地面→水泥砂浆找平→定标高、弹线→选料→板材浸水湿润→安装标准块→摊铺水泥砂浆→铺贴石材→灌缝→清洁→养护交工。
本工程位于佛山市禅城区轻工二路人行道出口钢结构玻璃雨棚,主要工程量:钢结构,夹胶玻璃,四个出口共计约2500m2。铁栏杆共计约1341M.
?本工程面积约600平方米,地面标高为20.40M,同购物中心室内地面,花岗岩面层,100厚C25商品混凝土垫层,130厚碎石(道渣),门面边明沟排水,花岗岩贴面,并配置若干花树木。
本工程桥墩承台基础厚度为2m,属大体积混凝土,这是建筑工程施工中的一个重点,每个承台基础均为一次性浇注成型,须保证混凝土的整体性、密实性。工程中除垫层、护壁混凝土采用自拌混凝土外,其余均采用预拌商品混凝土,由××混凝土工程公司供应,混凝土初
沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中,除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外,其余均为简支梁桥,下部结构为盖梁+钻孔桩基础,部分为群桩基础,重力式桥台,上部结构采用预应力空心板梁形式,每块预制板梁宽度大多为1m。
拆除桥梁人行道混凝土施工方案
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