本次治理范围自淮河路至保丰河,河道总长3.8km,设计河道底部宽度12~25m,设计河底高程为24.05~24.40,河道常水位27.50,排涝水位28.48~28.32,河底淤泥量约为86799m3。
本次治理范围自淮河路至保丰河,河道总长3.8km,设计河道底部宽度12~25m,设计河底高程为24.05~24.40,河道常水位27.50,排涝水位28.48~28.32,河底淤泥量约为86799m3。
本资料包为精选的80多套园林景观结构施工大样图纸,其中包含常用结构节点大样图,地面施工图合集,水景墙施工节点详图,休闲廊施工大样图以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观结构施工的同学参考学习画法和设计。
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主,岩性呈松散及碎裂结构;中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩,属软质岩,受构造影响轻微,岩石为弱风化,裂隙较发育--不发育,岩体较完整,局部地段较破碎,呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。
本工程为成都市武侯区污水管网改造工程;污水管网改造涉及三河片区约2.4平反公里范围,主要包括原渠道清淤、新建渠道、改建
本资料包为精选的34套园林景观树池座凳施工图纸,其中包含草白玉磨光坐凳施工图、木制石制座凳施工图、树池结构大样施工图、树池施工图以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观树池座凳施工设计的同学参考学习画法和设计。
本工程为龙岗河干流综合治理一期工程二标段,位于深圳市龙岗区龙城街道境内。河道全长1530m,桩号H0-150~H1+380,设计河道断面宽度约40m。主要建筑物包括:右岸主截污箱涵3.5×2.5m,长1527.27m;左岸1.2×1.8m截
内容简介 第三章 主 要 施 工 方 法 本工程为河清淤整治工程,施工内容简单,主要为河道的清淤及绿化修复铺草皮等,三条河道(含半洋亭河长80米)清淤总长3428米,总清淤量29067M3,绿化修复铺草皮共12000M2。清淤主要采用人工清
济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路,线路全长10.8Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥
本工程主要位于华阳城区段(天府大道~华牧路),河道中心桩号(01+00~93+50),约9.35公里。因现状河道垃圾和漂浮物严重,部分河段形成边滩及江心洲,出露在现状水位以上,对河道行洪形成阻碍,同时严重影响锦江的现状景观,因此对该河进行河
武当国际物流园区河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪镇,整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段,全长3309米。其中0+000~0+670河道宽度为135m,在0+670~0+950河道宽度由135m渐变为160m,0+950~3+309河道宽
隧道喷砼与模筑砼之间设隧道专用防水卷材,铺设防水层前在喷射砼表面铺设缓冲层,缓冲层采用300g/m2土工布,而后铺设隧道专用防水卷材。铺设方法如下: 基面检查:利用工作平台将支护裸露的锚杆、钢筋头等铁件割除,并用砂浆抹成圆曲面,以防其刺破防
XXX隧道进口位于XX省XX县XX镇境内,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)岩石在高地应力的作用下受挤压,易发生岩爆,对隧道施工不利。 XXX隧道进口按100km/h双线隧道设计,内轮廓采用“隧道(土建及通风)SIVF-1-1
珠江新城隧道施工方案.doc,内容详细,可供网友们参考下载。广州市珠江新城道路工程金穗路-华夏路人行地道8号地道工程位于珠江新城的金穗路与华夏路交叉口,包括一敞开式圆形地下广场与四角人行地道。
穿过断层隧道及破碎带,给隧道施工带来不同的困难,在施工中遇到断层及破碎带时,首先要查明断层的倾角,走向、破碎带的宽度,岩石破碎程度,地下水活动等有关条件,据以正确选择施工方法和制定施工措施,认真分析研究设计地质资料,
本工程质量要求高,地下障碍物及主体交叉作业多,交通流量大,施工现场地处繁华闹市区,与相邻各方配合面广,加之工期紧,因此施工难度大。
本合同段内有1座隧道(铁锁关隧道),为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257 m,隧道净空(宽×高):2×9.75×5m,隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内,该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩,围岩类别为Ⅱ类。隧道的地下水主要来源于
进洞口工程地质条件总体较差,临时边仰拱开挖可按照1:1.5放坡,采取先支护后进洞措施。进洞口段围岩为Ⅴ级,开挖方式采用双侧壁导坑法开挖,采用大管棚+锚杆支护。
按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)的要求,为方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生,分离式左右隧道之间应设置横向通道。当隧道发生火灾等事故时,左右洞互为救援和逃生通道。本合同段xx隧道内设置了3处车行横通道,12处
一、冬期施工保温具体内容 隧道洞口搭设的保温棚采用彩钢板材料,内部先用钢管脚手架支撑,再分别把彩钢板固定在钢管上,搭设牢固,正面为大门并设有门帘,四周进行严格封闭。保证棚内温度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受冻。
工程Ⅱ标起点位于海堤路下,终点往长岸路方向接杏林大桥左右线辅道,桩号范围为ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,线路总长1.152km。 本项目U型槽工程主要施工内容包括以下几部分: (1)隧道出口段右线U
XX东线铁路XX隧道位于XX市XX镇,施工现场周围无大型建筑物,利于隧道施工。 2、工程概况 XX隧道全长2525m,开挖断面达152m2,其中Ⅲ级围岩280m,Ⅳ级围岩400m,Ⅴ级围岩1085m,明挖段760m。 3、隧道开挖施工方法
为确保张涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的质量、进度、安全。根据工期要求,2012年冬期主要施工内容为:南峪隧道出口暗洞开挖、初期衬砌、整平层施工、二衬施工、电缆槽施工、洞门施工;庄子隧道洞门施工。
根据榆中县发展和改革局关于青城镇灌溉水源工程可行性研究报告的批复(榆发改[2016]230号),工程总灌溉面积11400亩,其中自流灌溉3200亩,低扬程提灌4400亩,高扬程提灌3600亩。 工程总工期12个月。主要建设内容包括工程引水隧
隧道为小净距隧道,单洞长582m。最大埋深48米,洞门墙采用C20级砼浇筑,洞内路面采用240mm厚水泥混凝土
隧道进口段地表为缓坡地貌,地形坡角为3°~7°,地势较为平坦开阔,属浅埋段。隧道出口地表为陡坡地貌,地形坡角36°~38°,地势较陡,施工场地较为狭小,故隧道砼拌合站在隧道进口处设一座75m3/h的拌合站,在出口设一座50m3/h的拌合站。
某隧道起讫里程YDK403+585~YDK408+286,全长4701m,线路前进方向设计为单向上坡,坡度设计为10.3‰。 洞内主要岩性为泥灰岩、泥质灰岩、夹灰岩、页岩及煤层,部分地段出露辉绿岩入侵体。 隧道洞身主要围岩类型为Ⅲ级3780
东林二路、致力五路工程属于“北改”重大基础设施新建工程,位于成华区海滨村片区。东林二路、致力五路工程电力隧道全线沿道路西侧规划绿化带敷设,南起成赵路,北至三环路,其间将穿越成赵路规划下穿隧道、成绵高速路底层、现状青龙大道及三环路,终点接三环
杭州市紫之隧道(紫 金港路—之江路)工程土建第Ⅱ标段施工,主要组成分为四部分,分别为主隧道、南口匝道、匝道接线道路及隧道管理用房。其中主隧道为1#隧道西线K1+530~K3+550,长2020m,1#隧道东线K1+570~K3+555,长1
旗岭隧道隧址区出露的地层有第四系全新统、燕山侵入群,主要岩性为花岗岩。区域内第四系全新统地层主要为发育于沟谷处的冲洪积层及丘陵地带的残坡积层,冲洪积层,粉质粘土,黄褐色,可塑,分布于进口谷底。残坡积层,分布于进口缓坡处及丘坡表层,为粉质粘土
麻山隧道起于浙江省义乌市后宅镇杨畈田村,止于义乌市后宅镇毛店桥村,麻山隧道起讫里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全长3589m,隧道最大埋深约244m。麻山隧道临近沪昆线既有义乌隧道,进口端与
汕湛高速第9标段起于紫金县敬梓镇洋高村,起点桩号K151+000,至紫城镇鹧鸪村接第十标段,终点桩号为K165+122.669,路线长14.123km。水墩隧道进口位于紫金县水墩镇群丰村西南,附近有X170县道,离隧道进口约350m;隧道出
4号线车站站前区间隧道为线间距15.0m的两个单洞结构,位于车陂路下,埋深25m左右,处于强风化、中风化、微风化岩层中,属于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。起止里程为:YCK11+500.00~YCK11+644.00,共计144双线米,隧道采用暗挖喷锚