某隧道全长917米,进口(海子山端)桩号为K313+105,出口(竹巴笼端)桩号为K314+022。公路设计等级为三级,隧道计算行车速度为30Km/h。某隧道主要穿越的围岩类别为Ⅱ、Ⅲ类两种围岩,其中Ⅱ类围岩202米,占22%,Ⅲ类围岩71
叶坪隧道起始里程DK130+805,终止里程为DK134+390,全长3585m。隧道为时速200km/h客货共线双线铁路隧道,隧道内线间距为4.50m。本隧道设计为1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲线地段,隧道内铺设有砟轨道,隧道最大
花石隧道进口位于宁陕县新场乡菜子坪西河西侧,出口位于马家坪板房沟,地貌上属秦岭南坡低中山区,地形起伏较大。隧道整体埋深较大,一般埋深200-400m,最大埋深约555m。隧道起讫里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,全长39
xx起始里程XX,终止里程为XX,全长3585m。隧道为时速200km/h客货共线双线铁路隧道,隧道内线间距为4.50m。本隧道设计为1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲线地段,隧道内铺设有砟轨道,隧道最大埋深约100m,通过地层岩性为全
XX隧道进口段里程为ZKXX~ZKXX,出口段里程YKXX~YKXX,全长932米。隧道为小净距隧道,主要为Ⅴ级浅埋Ⅲ型、Ⅴ级深埋Ⅰ型、Ⅳ级围岩。隧道进洞采取大管棚注浆对围岩岩体进行超前预支护,在小导管的支护下再开挖进洞,Ⅴ级浅埋Ⅲ型、Ⅴ级
石窑湾2号隧道位于甘肃省秦安县叶堡镇石窑村南侧,穿越葫芦河左岸山体。进口布设于G207国道东侧山坡上,出口位于G207国道东侧约20m的山坡上,隧道进、出口端均与G207毗邻,交通较为便利。左线施工里程:ZK171+295~ZK172+78
梨花镇隧道位于梨花镇东侧,穿越大黑河左岸的山体中前部,山体较平缓,地形起伏较小,地面高程1358~1378m。相对高差5~20m,隧道自然坡度5°~15°,植被部发育。最大埋深约10米。隧道讫里程DK568+580~DK568+860,全长
隧址场区属丘陵地貌。丘坡自然坡度20~30o,植被发育,地面最大标高306m,隧道最大埋深约252m。隧道右侧60m外为长坑水库,溢洪道标高36.7m,比隧道标高底12~18m。
1、技术标准:为分离式小净距隧道,设计车速100km/h:单洞建筑界限净宽14.75m,净高5m;隧道路面横坡2%(直线段),超高不大于;隧道内允许最大纵坡洞,允许最小纵坡;内路面设计荷载采用公路-Ⅰ级。 2、地理位置及里程桩号:两江隧道进
梨花镇隧道位于梨花镇东侧,穿越大黑河左岸的山体中前部,山体较平缓,地形起伏较小,地面高程1358~1378m。相对高差5~20m,隧道自然坡度5°~15°,植被部发育。最大埋深约10米。隧道讫里程DK568+580~DK568+860,全长
XX隧道为分离式隧道,左线长1888米,起止桩号为XX+383~XX+271,右线长1865米,起止桩号为XX+385~XX+250;隧道洞身共设计有4个人行横通道,2个车行横通道,4处紧急停车带;隧道进口端采用城墙式洞门,出口端采用削竹式
XX隧道为分离式隧道,左线长1888米,起止桩号为XX+383~XX+271,右线长1865米,起止桩号为XX+385~XX+250;隧道洞身共设计有4个人行横通道,2个车行横通道,4处紧急停车带;隧道进口端采用城墙式洞门,出口端采用削竹式
XX隧道为分离式隧道,左线长1888米,起止桩号为XX+383~XX+271,右线长1865米,起止桩号为XX+385~XX+250;隧道洞身共设计有4个人行横通道,2个车行横通道,4处紧急停车带;隧道进口端采用城墙式洞门,出口端采用削竹式
XX隧道为分离式隧道,左线长1888米,起止桩号为XX+383~XX+271,右线长1865米,起止桩号为XX+385~XX+250;隧道洞身共设计有4个人行横通道,2个车行横通道,4处紧急停车带;隧道进口端采用城墙式洞门,出口端采用削竹式
xx隧道是xx绕城高速公路西南线XX段内的一座左右幅小净距隧道,左幅隧道起讫桩号ZK2+145~ZK2+549,长404m,右幅隧道起讫桩号K2+165~K2+530,长365m,最大埋深45m。左线xx端为偏压式洞门,右线xx端为端墙式洞
1、广东xx铁路有限责任公司下发的各项管理办法。 2、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8号)、《铁路隧道施工质量验收标准》TB10417-2003、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10
XX沟、XX隧道进口里程分别为D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX沟全隧长778m,XX隧道长410m。 本工程所在地位于XX市XX镇境内,属于XX盆地低山XX区。地地形起伏较大,缓坡
XX单位承建的XX隧道起迄桩号为左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987。采用分离式双洞布置。隧洞左洞过口处于半径为1150米的平曲线上,右洞进口处于半径为1100米的平曲线上,左右洞洞身及出口
施工时,需做到文明施工和科学管理,从工程管理、规章制度、纪律教育、安全培训、机械设备的运用与保养等各个方面,建立安全施工责任制,抓好纪律教育、技术培训,不断提高各级施工人员的素质。
该标段隧道工程量包括:本段隧道总长1078米,其中Φ4.0m竖井9座,Φ5.2m竖井1座,6.0m×6.0m竖井2座。(竖井深度在7.5米至12.5米之间)。
目 录 一、编制依据、编制范围及设计概况 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 2 1.3 设计慨况 2 二、工程慨况 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技术参数见表 2 2.3 主要工程数量 3 三、自然特征 4 3.1 沿线地
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武义、永康段,工程地点在武义、永康市县境内。由骨塘某隧道开始,经某某隧道出口,骨塘某隧道起点为K37+360,终点为K37+545,全长185m。某某隧道起点为K56+410,终点为K58+140,全长17
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
XX单位承建的XX隧道起迄桩号为左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987。采用分离式双洞布置。隧洞左洞过口处于半径为1150米的平曲线上,右洞进口处于半径为1100米的平曲线上,左右洞洞身及出口
本标段设有分离式隧道1座:XX隧道位于漳州市华安县丰山镇潭口村XX,是一座分离式长隧道,隧道左线长度2492m ,桩号为ZK6+271-ZK8+763 ;隧道右线长2461m,桩号为K6+287-K8+748. 单洞净宽10.25米,限界高
1)大崛坑1#隧道 左洞XX45+105~XX46+060,全长955m;右洞YK45+150~YK46+202,全长1052m。其中1#隧道左、右线明洞衬砌37m,暗洞衬砌1950m。 2) 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436~XX46
1.1.1 XX隧道位于XXXX镇XX与XX沟之间,起点桩号左线为XX79+760,右线为XX79+743,终点桩号左线为XX80+790,右线XX80+805,设计全长分别为1030m和1062m,该隧道为长隧道。单个隧道净宽10.25m
XX店隧道位于XX市XX区XX店街道办事处XX店村境内,为低山丘陵,小里程进口处地势较平缓,自然边坡6o~10o,大里程出口地势较陡,山体自然边坡25o~35o,起伏较大。工点区多辟为耕地,冲沟发育,地表局部基岩裸漏,工点在DIK52+18
本项目XX隧道位于XX市西部XX区和XX区,为XX南路工程穿越XX段,处于XX市旅游景区内,是XX市规划道路网“主环”中XX路~XX路的重要组成项目,是XX市内环西线的一部分。项目建成后,从东到西,由南及北,围绕着城区的快速通道将连成网络,
XX隧道位于XX县XX镇XX村西南向,起止桩号为K13+475~K13+680,隧道全长205m,最大埋深为34m,本隧道设计为连拱隧道,进出洞口均为削竹式洞门。进口里程K13+475,其中K13+475~K13+490 计17m段设计为1
下部隧道为上下分离的三车道小净距大跨度隧道,隧道左幅起讫桩号为XX39+135-XX39+500(全长365m),右幅起讫桩号为XX39+075-XX39+395(全长420m),隧道最大埋深约65m。地质条件复杂,施工难度很大,设计上采取
1、标段名称:****隧道部分第****标段。 2、建设规模:隧道全线总长约250m。 3、标段范围:西起点为****南大街中心线以西90m,向东延235m为东止点。纵剖面位置:勘探线L25—L30。全线位于方北路北侧和范西路中心,交通便利
该项目位于XX县XX矿XX水库,距离XX县城56KM。 本排洪水工隧道为XX县XX矿重金属污染综合治理EPC项目主排洪隧道。根据地质勘测,排洪隧道出口坐标为左侧X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00转角处坐标
1#~2#段暗挖隧道结构为马蹄型,直边墙、平底板。采用复合衬砌结构型式,初期支护为300mm厚钢筋格栅喷射混凝土结构(钢筋格栅+钢筋网+喷射早强C20混凝土),隧道格栅平均间距0.5m,二次衬砌为模筑钢筋混凝土结构。小室结构为复合衬砌,采用
拟建的南京某道路主干线全长约5公里,路宽52米,全长1.5公里。本标段某某路隧道工程,起讫里程为K1+504~K2+010,隧道为钢筋混凝土结构,全长506m,其中隧洞长240m,引道长266m,结构净宽2×9.75 m,最小净高4.7 m
土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工,左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖,并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。
乌竹岭隧道区为构造剥蚀中低山丘陵地貌。隧道工程地质概况:乌竹岭隧道为微、弱、强风化凝灰岩。隧道围岩类别为Ⅱ-Ⅴ类。水量贫乏,水文地质条件简单。该区地震震级小、强度弱、频度低。乌竹岭隧道左洞桩号K58+355-K58+990,右洞桩号K58+
隧道工程洞口施工方案
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