无砟轨道施工物资管理

某高铁无砟轨道施工组织设计

工程概况 1、工程概况及技术标准 新建上海至杭州铁路客运专线站前工程HHZQ-6标段，正线起讫里程DK103+850～DK135+512，全长31.985km，其中路基3345.836m，桥梁28.639km，无碴轨道铺设63.97单线公里

施工现场物资管理办法

工程项目是企业效益的源头，物资消耗是工程项目主要成本的构成要素， 企业越发展，越要加强物资管理工作，任何时候都不能放松。必须把物资管理工作摆放在项目管理的重要位置，提升到事关企业生存发展的高度来抓，力求企业效益的最大化。

公路施工中材料物资的管理

本资料为公路施工中材料物资的管理，公路的新建、改建工程在公路建设中占有很大的比重，在养路支出中占有很大的比例，为了合理修出质量高、造价低和适应我国交通运输需要的同等级公路，使其发挥具有最佳社会效益和经济效益的现代化公路，在抓好公路工程其他各

[陕西]无砟轨道施工（共92页）

成绵乐八标CRTSⅢ型板式无砟轨道安全施工管理办法

1 为规范项目安全管理行为和作业行为,防止和减少安全事故发生，保证工 程安全、优质、快速的进行，特制定本办法。 2 本办法依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条 例》、《铁路工程施工安全技术规程》、成绵乐公司《工程安全生

8CRTS型双块式无砟轨道施工工法

本资料为：8CRTS型双块式无砟轨道施工工法，内容详实，可供下载参考。

无砟轨道滑动层预张紧铺施工工法

内容简介 1 “抱箍”设计简介 “抱箍”最主要的特点就是将盖梁施工荷载通过摩擦力直接 传给墩柱。“抱箍”必须具有一定的钢度,能够承受一定的重量而 不变形。 “抱箍”的结构形式采用两个半圆形的钢板(厚8mm),通过 连接板上的螺栓连接在一起,

无砟轨道冬季施工专项方案（12P）

CRTS型板式无砟轨道施工工法

该资料为CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工法，共36页 桥上CRTSⅡ无砟轨道结构由两布一膜滑动层/高强挤塑板、混凝土底座板、水泥乳化沥青砂浆调整层和轨道板四部分组成。自上而下分为：500px 厚混凝土轨道板，50px～100px 沥青砂浆垫层

无砟轨道与有砟轨道的对比

随着高速铁路的大规模建设、 既有线提速改造及重载铁路的快速发展，作为铁路重要基础设施的轨道结构需要不断更新、技术不断完善。高速铁路的技术核心是高速度，它对轨道结构就有了高平顺性和高稳定性的要求。传统的轨道结构已不适应目前铁路发展的需要，结构

混凝土施工与养护管理

【摘要】:混凝土作为重要的建筑原材料被广泛应用，随着混凝土施工应用技术的进步，建筑混凝土在施工中越来越追求成型面的平整度、光洁度、耐久性等各项质量指标，为此，本文从混凝土配合比、混凝土的捣实成型、混凝土的养护、耐久性等方面进行分析。

8CRTS型双块式无砟轨道施工法

该资料为CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工法 CRTSⅠ型双块式无砟轨道是我国高速铁路无砟轨道的主要结构形式，具有铺设精度高、造价低、经久耐用等特点。该种无砟轨道结构在国内全面推广之初，其施工铺设技术尚属国内空白，是我国铁路无砟轨道技术再创新

基于BIM的施工安全管理

基于BIM的施工安全管理

二期扩建工程施工物资管理

为加强到货设备的管理工作，由甲方负责，乙方、质监等部门参加共同组成设备检验领导小组

Ⅱ型板式无砟轨道施工测量方案

无砟轨道施工测量内容包括：底座板放样、底座板/支承层高程检测、定位锥/基准点放样设置、轨道基准点测量、轨道板精调、轨道板复测。

一型板式无砟轨道道床施工工程

XX铁路JZ-I标正线起讫里程为DK006+000～DK068+733.34。正线桥梁31.618km/27座,隧道1.606km/5座，路基26.857km，无砟轨道54.85km/双线，铺设范围DKXX+000～DKXX+820，DK1

无砟轨道质量管理体系及保证措施

各部门及主要人员的质量职责，工程质量缺陷及事故报告与调查处理，工程质量管理检查

武广高速铁路客运专线无砟轨道施工

武广高速铁路客运专线无砟轨道施工

CRTS1双块式无砟轨道先导段施工方案

CRTS1双块式无砟轨道先导段施工方案，编制依据、编制范围，工程概况，施工管理，临时工程，施工资源配置，物流组织方案

高铁工程路基无砟轨道支承层施工文案

我三标段负责路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工范围是XX46+264.83～XX48+256.16，路基正线长度1991.13m。轨道板预制由Ⅳ标段提供，本标段路基正线无砟轨道包括非道岔区CRTSⅡ型无砟轨道板、道岔连接区双块式无砟轨道及道

双块式无砟轨道施工工艺及质量控制

结构组成 双块式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、底座板/支承层等组成。

二型板式无砟轨道轨道精调施工项目

轨道精调是无砟轨道施工中非常关键的一道工序，它对轨道的几何尺寸最终位置能否达到设计及验标的要求起着决定性作用。轨道精调因轨道状态测量和检测的方法不同，分静态和动态两个阶段。无砟轨道施工完成，长轨铺设放散、锁定后，即开始了轨道静态调整阶段。静

隧道内双块式无砟轨道整体道床施工技术

中铁十七局负责承建的张唐铁路3标段永福山隧道全长8284m，为单洞双线隧道。设计标准为：行车时速120公里，国家重载Ⅰ级，双块式无砟轨道结构。双块式无砟轨道结构层主要组成分为由75kg/m (重车)/60kg/m（轻车）、WJ-12型扣件、

高铁工程路基无砟轨道支承层施工方案

我三标段负责路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工范围是XX46+264.83～XX48+256.16，路基正线长度1991.13m。轨道板预制由Ⅳ标段提供，本标段路基正线无砟轨道包括非道岔区CRTSⅡ型无砟轨道板、道岔连接区双块式无砟轨道及道

CRTSII型板式无砟轨道冬期施工专项方案

XX标xx局xx专线xx分项目部承担7.782公里无砟轨道施工，起止里程自DK24+590到DK32+372.76；其中路基无砟轨道工程自DK24+590到DK27+444.75，长2.854公里；xx特大桥自DK27+444.75到DK3

CRTSII型板式无砟轨道冬期施工专项文案

XX标xx局xx专线xx分项目部承担7.782公里无砟轨道施工，起止里程自DK24+590到DK32+372.76；其中路基无砟轨道工程自DK24+590到DK27+444.75，长2.854公里；xx特大桥自DK27+444.75到DK3

高速铁路无砟轨道指导性施工组织设计

2.1 主要工程数量 XX全线无砟轨道 1299 双线铺轨公里，占正线铺轨总长（XX站外 DK1+750 至XX站南端 DK1305+121，计 1309.66 双线铺轨公 里）的 99.2%。正线有砟轨道铺设地段计 11.595km。正线

大跨度钢桥双块式无砟轨道精度控制施工工法

内容简介 铁路客运专线特大桥采用1-140m下承式钢箱系杆拱桥斜跨京珠高速公路，为国际上基于350km/h的客运专线同类型桥型中最大跨径，同时该类桥型应用于高速铁路无砟轨道在世界上尚无先例，没有可借鉴经验。 [工法特点] 本工法解决了大跨度

CRTS-II型板式无砟轨道底座板施工工法

内容简介 工法特点 1) 大量采用新技术新工艺。两布一膜滑动层的铺设、钢筋之间的绝缘处理、后浇带的施工以及临时端刺的施工等许多新技术新工艺大量应用。 2) 操作方便，施工精度高。通过采用改造后的辊轴摊铺机施工，既方便施工操作，又能满足底座板

CRTSI型双块式无砟轨道施工作业指导书

施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握路基支承层施工作业的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。

路基CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术交底

道床结构，施工方法及工艺，施工安全

轨道交通文明施工标准化管理手册（118页）

本资料为轨道交通文明施工标准化管理手册 ，word格式，共118页。 目录： 第一章 封闭系统 第二章 施工区 第三章 办公、生活区 第四章 标语标示牌 第五章 三宝四口五临边 第六章 安全通道

二建考试资料二建管理施工合同与物资采购合同

现场施工安全管理措施

一、 安全管理措施 1．凡进入工地人员必须佩戴安全帽，穿安全鞋，服装必须满足相关安全规范。上班期间严禁喝酒，或服用严重影响神经系统的药物，不可过度疲劳，或带其它非工地工作人员进入工地。 2．使用梯子不能缺挡，不可垫高使用，梯脚要有防滑措施，

施工合同管理及索赔研究

施工合同管理是建立和维护良好的建筑市场秩序的重要手段，同时对于提高工程质量、降低工程造价、缩短工期具有重要作用。然而由于目前我国施工企业还处于转轨时期，施工企业改革的措施还很滞后、不配套，法规不健全，以及思想认识上的偏差，一些深层次问题还未

施工项目成本管理办法

为了规范工程项目的成本管理，加强成本控制，降低成本消耗，提高事业部经济效益,特制定本办法。本办法依据《会计法》及有关国家标准制定。本办法适用于集团公司各事业部的施工项目管理

施工员之施工组织与管理

笔记

建筑装饰施工与管理笔记

笔记

CRTSII型无砟轨道技术

CRTSⅡ型无砟轨道板（以下简称轨道板）分三种板型：标准板、补偿板、特殊板。标准轨道板外形尺寸为6450mm×2550mm×200mm，为先张预应力混凝土结构，体积约3.452 立方，重约8.63 t（不计扣件，扣件重约0.6 t）。每块轨