本资料主要内容有:隧道围岩洞身开挖施工工艺、隧道钢拱架施工工艺、隧道锚杆施工工艺、隧道喷射砼施工工艺、隧道防水板施工工艺、隧道混凝土衬砌施工工艺。
因公路完全处于自然环境中,其路基边坡容易遭受雨雪、流水侵害。植被可以护坡、绿化环境、提升公路景观效果。针对不同的路基(路堑)边坡的结构、土质、状态,可以分别采用骨架植草护坡、土工各室植草护坡、液压喷播之草护坡、高陡边坡植草护坡和TBS植草护
各驻地办监理在施工监理过程中,应贯彻执行“安全第一,预防为主”和“管工程监理必须管安全生产”的原则,根据本细则结合工程实际编制监理大纲、监理规划制定有关规章制度,和审查施工单位安全、质保体系,施工组织设计、施工方案、开工报告等。
含重点分项工程施工工艺流程图、旋挖钻孔桩施工工艺流程图、人工挖孔桩施工工艺流程图、基础和台身施工工艺流程图等。
泡沫混凝土以其良好的特性,得到了广泛的应用。目前,泡沫混凝土在我国的应用主要是屋面泡沫混凝土保温层现浇、泡沫混凝土桥头台背回填、泡沫混凝土轻质墙板等方面。本文主要对泡沫混凝土施工工艺及其质量通病方面的问题进行了探讨分析,并结合笔者多年的工作
1概述 某高速公路,路基宽度26.00m,桥梁与路基同宽,路面设计采用半刚性基层沥青混凝土路面。 沥青混凝土面层总厚18cm,自上而下分别为:上面层4cm,采用suparel2.5型沥青混凝土;中面层6cm。,采用AC一20 I型沥青混凝土
内容简介 钻机就位 钻孔桩机采用吊机拼装,导轨平移就位。桩机就位后,锤头或钢丝绳对准钻孔桩位,锤头或钢丝绳中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm,并与桩位中心线重合………… 钻孔作业 在砂质地层中为防止塌孔,可预先在护筒内添加碎石、卵石,以
采用泡沫沥青对沥青路面进行现场冷再生是当代公路施工中新兴起的一门技术。它具有节省能源、减少污染、提高质量等诸多优势,泡沫沥青再生技术的研究、推广和相关专用设备的开发,对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义。该文针
高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,
本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四线(规划港岛客运专线)和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸,在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交(京港高速、规划路五)
大体积其浇筑量过大,整体要求性高,在浇捣和养护过程水泥水化发出大量的水化热,但因其体积厚大,大量水化热得不到散发,混凝土内部温度高于外层混凝土温度,产生较大的温度差,由于表里体积膨胀不一至,便会产生温度裂缝,故降低水化热,将凝土混凝土的内外
清水模板支设工艺中,采用普通脚手管代替木方垫木对模板进行加固,能节约大量木材,降低工程成本,具有良好的经济效益和节能环保效益。脚手管加固模板工艺的要点是钢管的固定方法和拆模过程中的安全控制。
【摘要】我们常常接触到建筑物的防水,其实防水和抗渗有着很大的相似处,只是由于设计要求的建筑物抗渗性的不同或建筑物不可以使用其它附加防水材料而使用不同的砼。对抗渗有明确要求就用抗渗砼。并提出预防及处理措施。
依据标准 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50209-2002 1、范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑地面的混凝土垫层的施工操作。 2、施工准备 2.1 材料及主要机具:
本资料为成都某高速公路施工总结,成都至南充高速公路是国道主干线上海至成都公路中的一段,是四川省连接华中、华东地区和西藏的重要交通走廊。内容详实,值得参考下载。
本资料为混凝土预制桩施工工艺,共7页,格式为word。 工程概况: 制作程序:现场布置→整平压实→制作胎膜→绑扎钢筋支模→安设吊环→浇筑混凝土→养护至30%强度拆模再支上层模→涂隔离剂→叠制→养护至70%强度起吊→100%强度运输、码放。
为了确保XX高速按期通车,我单位拟在冬季期间进行桥梁承台、系梁、墩柱、等结构物的施工,为确保质量,做到安全生产,编制此冬季施工方案。
内容简介 本标段K96+200~+448.22段计248m,左侧12.25m处设桩板墙,桩板墙为C25混凝土,桩间距5.5m,桩长18m,其中受荷段9m,锚固段9m,锚固点处襟边宽度不小于3m。翼缘板高为9m,施工中可根据实际情况调整。挡土
内容简介 1、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没
立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没有任何错位,而实际施工中并不
A至B(黄尾)高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”(即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路)的重要组成路段。起点接阜阳至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路,全长72.287 公里。 A至B
工程概况:本项目起点******全线的监控、收费、通信设施(包括隧道),以及马尾监控分中心部分改造。本项目全线共设置互通立交六座,分别为处设置一处下德主线收费站,并设置了1个无人通信站,由马尾分中心统一管理。
高速公路泡沫混凝土施工工艺
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