XX路高架桥(济广高速济南连接线)主线起自济南市天桥区济广高速现有的天桥互通立交处,与济广高速公路相连接,终点位于济南市槐荫区段店互通立交北,接段店互通立交并与经十路相连接,全长8.01公里,设置4对出入口匝道;北园高架连接线2.11公里,
开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离,横向间距不小于2米,纵向间距不小于3米,因此,在开挖前,应根据工作面的大小,按上述要求,合理安排施工人数,以确保安全。
本表用于工程延期事件结束后,工程项目监理部根据承包单位报送的“工程临时延期申请表”及延期事件 发展期间陆续报送的有关资料,对申报情况进行调查、审核与评估后,向承包单位下达的最终是否同意工程延期日数的批复。本表由总监理工程师签发,签发前应征得
为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计,优化城市用地布局,提高城市的运转效能,提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件,制定本规范。本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
该工程位于南京市高淳市的一条通往安徽的高速,该段工程结构较多,包含各种大小桥梁,施工难度大,具有挑战性,能够锻炼人。
本规程为上海市道路交通管理施工验收规程,包括总则,交通标志,交通标线,交通隔离设施,交通信号设施,交通岗亭等的施工验收规程
该资料为道路交通标线的施工方案、施工方法 标线作业开始,本单位按监理工程的指令,喷涂或涂刷一段试验标线,以此检验涂(漆)料配方(包括玻璃珠用量)是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准,试验用涂(漆)料,施工机具和方法可以用于所
本工程工程内容:某大道浦发绿地城1段城市大型声屏障加上某和某大道沿线12段农村声屏障,合计13段。城市总长1693米,农村总长3166米。城市段声屏障下部结构形式采用二桩承台(预制钢筋混凝土方桩和承台基础)以及连系梁基础,钢筋混凝土方桩采用
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
从建筑的位置、建筑用地及建筑的装饰风格等三方面,分析建筑与道路交通的关系, 可知建筑设计中要有为城市进行设计的理念, 以协助解决好城市交通问题。
为加强施工现场安全管理意识,杜绝安全事故发生,特制定安全施工管理制度。安装助理为工程现场安全生产施工的监督和领导者。安装队长(法定代表人)为工程现场安装队人身安全及工程防火的承诺和经济承担者。安装队队员为工程施工中安全方面的具体执行者。工程
(1)洗澡间、卫生间应采用砖砌筑,内贴瓷砖,内设给排水管道,夹芯板屋盖,室内外水泥砂浆抹灰。 (2)其他用房宜全部采用夹芯板搭设,夹芯板房屋结构和屋盖在使用期内应能承受风、雨、雪的损害,遇台风、暴雨、暴雪前应对夹芯板活动房采取加固措施。 (
目 录 一、项目概况 2 二、编制原则和依据 2 三、施工影响区范围 3 四、施工区域内现状交通 3 五、施工期间交通疏导方案 4 1、交通疏导原则 4 2、施工封闭方案 4 3、施工期间交通组织语言设计 4 4、施工期间交通管理保障措施及
地下车库道路交通设施安装施工方案,一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明: (一) 交通标识牌 (二) 交通标线 (三) 辅助标志:根据现场临时增设标志 (四) 标线 七、施工方案: (一) 交通
本次市政3号路工程标段,即:起点接在建的市政3号路K0+800桩号,终点顺接既有xx公路,路线全长1.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求,制订了本工程的施工方案。
我公司对本工程的施工质量全面负责,工程质量目标达到“一次验收合格率100%”标准。若达不到“一次验收合格率100%”标准,我方承诺愿按合同总造价的2%向业主支付处罚金
本文为建筑施工安全技术统一规范,本规范主要规定的内容有:工地建设、土石方作业、高处作业、脚手架、模板、施工用电、施工机具、垂直运输机械、起重吊装、建筑拆除。
安全规范,全面,包含施工过程所有阶段。安全规范,全面,包含施工过程所有阶段。安全规范,全面,包含施工过程所有阶段。安全规范,全面,包含施工过程所有阶段。
1.0.1本条文阐明了制定本规则的目的意义,本规则是本省城市建设和交通规范的一个组成部分,其目的是为本省大、中、小城市的建筑、道路交通工程的停车库(场)规划、设计、建设、管理提供依据。 1.0.2本条文说明了城市建筑、道路交通工程的停车库(
工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装,运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后,方准使用,所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程;承包人用于本工程的材
对于开放式的交通工程施工,本文详细描述了交通道路封闭组织方案已经在交通工程施工中如何进行交通安全管制,文中还编制了老桥拆除的方案措施。
城市声屏障金属屏体采用泡沫铝板,分设在路侧路基段(间距2.5M)、路中路基段(间距2.5M)和路侧桥基段(间距2.0M)。路侧路基和路侧桥基段声屏障高4.5M,中部有5+0.76+5夹膜玻璃构成的透明隔声屏,作为景观视窗,顶部设置微穿孔吸声
道路交通管理设施(声屏障)施工组织设计 (2)道路交通管理设施(声屏障)施工组织设计 (2)
道路交通施工安全规范
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