进场人员必须进行安全技术交底,焊工必须持证上岗,操作人员必须熟悉图纸、图纸会审纪要、设计修改、技术核定单及现行施工验收规范。 本工程钢筋为HPB235、HRB335钢和冷轧带胁钢筋(楼板)。钢筋的制作、绑扎必须符合《砼结构平面表示方法》(0
1.1 起讫里程 1)大崛坑1#隧道 左洞XX45+105~XX46+060,全长955m;右洞YK45+150~YK46+202,全长1052m。其中1#隧道左、右线明洞衬砌37m,暗洞衬砌1950m。 2) 大崛坑2#隧道 左洞XX46
一、材料 二、施工安全与质量控制 一)施工安全 二)质量控制 (一)洞身开挖 承包人必须根据监理工程师批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业,为了最大限度的利用围岩自承能力,必须采用减少围岩扰动的方法进行洞身开挖,开挖断面尺寸应符合
隧道开挖采用多功能作业台架,风动凿岩机钻孔,光面爆破。围岩破碎段采用风镐配合挖掘机开挖。围岩较好段采用电毫秒雷管起爆、光面爆破技术,严格控制超欠挖,软弱围岩段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖,减轻对围岩的扰动和破坏。
1)大崛坑1#隧道 左洞XX45+105~XX46+060,全长955m;右洞YK45+150~YK46+202,全长1052m。其中1#隧道左、右线明洞衬砌37m,暗洞衬砌1950m。 2) 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436~XX46
本资料为隧道工程施工监理技术交底记录,word格式,共4页。 目录: 一、准备工作 二、开挖 三、初期支护 四、防水隔层 五、衬砼
主要交底技术包括: 1.长管棚施工安全技术交底;2.洞口开挖和锚喷交底;3.洞身开挖工程安全技术交底;4.钢支撑锚杆钢筋网施工安全技术交底;5.混凝土衬砌施工安全技术交底;6.明洞工程安全技术交底;7.喷射混凝土施工安全技术交底;8.仰拱施
断面大、形状扁平、需要营运照明、需要营运通风、防水要求高。隧道渗漏、衬砌开裂、限界受侵、衬砌结构与围岩结合不密实、通风、照明不良。
用机械运至施工现场,人工作业平台配合装载机安装,安装时注意钢架垂直度,防止出现左前右后或前倾后倒现象,并与锚杆及纵向连接钢筋焊接,使之成为整体。 安装前分批按设计图检查验收加工质量,不合格禁用。清除干净底脚处浮碴。按设计焊连定位筋及纵向连接
本文以杨高南路新建隧道工程为例,从设计前期到施工阶段全过程结合 bim技术实现三维协同设计、 设计方案比对、可视化技术、管线碰撞检查、工程算量、施工方案模拟、 3d 激光扫描应用并搭建了 bim 信息管理平台进行施工过程的管理。
本次设计起点桩号K3+120,设计止点桩号K7+907.578,设计全长4787.578m。道路沿规划线位与另一道路以互通式立交的形式相交,高架桥长约600m。通过立交后,同隧道段相接。隧道由一段短隧道加一段长隧道组成,两个隧道之间有一段长
1.隧道选址与线路选线有什么关系? 答:依隧道类型不同而不同:①对于长大隧道,线路选线应服从于隧道选址;②对于中、短隧道,选址应服从于线路。 2.确定洞口位置的原则是什么?请解释其工程含义。 答:早进晚出。保护洞口边仰坡的稳定。 3.在按地
隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞
燕庄2号隧道全长877米,为保证施工总体工期,需进行冬季施工。为确保冬季施工质量,提前做好冬季施工准备,特提出一下技术要求,工区按照要求做好冬季施工准备工作。 1. 冬季施工定义。当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、1
采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先
施工场地应作出详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不损坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排,并在进洞前基本完成。
本资料为隧道工程质量检测技术及质量评价(74页)。 为了保证施工安全和避免塌方,容易形成仓促衬砌,忽视断面界限,使建筑限界受侵;施工中常见现象是衬砌砼在浇筑过程中,模板强度、刚度不足出现走模,也会导致限界受侵。
隧道防排水设计应遵循“防、堵、截、排相结合,因地制宜、综合治理、保护环境”的原则,采取切实可靠的措施,达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。 隧道结构防水由超前支护小导管和管棚、初期支护喷射混凝土、二次衬砌结构自防水为主体,以防水层防水、
边仰坡开挖前先施作截水天沟,按设计要求从上至下开挖边仰坡,并及时按设计要求进行边仰坡的防护加固。边仰坡采用骨架护坡,骨架内喷播植草,防雨水渗入而坍塌
本文介绍了目前世界上规划或建设的主要跨海桥梁隧道工程,中国在该领域取得了举世公认的成就。人类的发展永无止尽,科学为人类带来福音;我们探索自然的奥秘,我们了解科学的真谛。世界跨海桥梁与隧道工程从一个侧面折射出时代的步伐,人类的智慧,科学的力量
铁路线隧道结构防排水施工,包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。
为本标段调配的设备、人员、材料通过铁路、公路运至工地。凿岩设备和混凝土设备将从河北、天津已完工的工地通过火车、汽车运至工地现场,支架、模板就近调运或加工。其他机械设备分别从陕西、北京、河北等地通过汽车、火车运到工地现场。施工主要材料如钢材、
为了使岩石隧洞拱部稳定,喷锚支护被广泛用于地下隧洞的支撑设计中。正确的喷锚支护设计应该基于对喷锚支护加固的特性和洞顶岩石拱结构的机理两方面都有一个清楚的认识。
结构防水是隧道的“脸面”工程,是隧道质量的最终和永久的体现。而结构防水现在仍然是隧道工程的难点问题,我们认为其主要征结在于施工单位缺泛防水专业施工人员,不能贯彻执行防水设计技术意图,对于结构防水细节处理不当。同时由于结构防水属于隐蔽工程,传
隧道工程防排水技术交底
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