土方开挖完成人工清槽垫层浇筑砌块就位砖模砌筑、埋设排水管砂浆抹灰质量自检项目抽检报请验收交付使用
本工程为软基处理二期、三期塑料排水板打设工程。软基处理二期采用排水板+强夯的施工工艺,处理面积71265平方米;软基处理三期采用真空联合堆载预压、真空预压及堆载预压的施工工艺,处理面积90976平方米。
砂浆强度(MPa) 轴线偏位(mm) 沟底高程(mm) 墙面顺直度或坡度(mm) 断面尺寸(mm) 铺砌厚度(mm) 基础垫层宽、厚(mm)
本标段根据不同情况,对于路基路面排水,主要有以下几种形式:(1) 挖方路段设臵 100cm*100cm浆砌梯形边沟,沟深采用 40cm厚 M7.5浆砌片石砌筑。(2) 填方路段在护坡道外侧设臵 100cm*100cm梯形边沟,内侧沟壁坡率1
第五合同段K188+748~K204+738全长15.99km。其中中桥5座、小桥2座、通道27道、分离立交4座、天桥3座、互通立交3座。浆砌扩大基础138个,浆砌扩大桥台64个
树脂混凝土线性缝隙式成品排水沟的材质:树脂混凝土沟槽、不锈钢或镀锌钢缝隙盖板。产品特点:沟槽表面光滑、排水性能好,抗老化、抗腐蚀性、寿命长,重量轻、承载能力强,安装简单方便,对人工地面进行美观设计,现代化设计观念的地面排水系统。
本资料为铁路隧道排水沟电缆槽施工技术交底,共9页。 水沟电缆槽施工采用分段施工,分段施工不宜过短且保证线型顺直,考虑沟槽在温度作用下的伸缩变形影响,分段长度为30m,每30m留变形缝一处。模板采用组合钢模板,一次立模浇筑成型,当沟槽混凝土强
本分项工程为路基防护、浆砌片石及排水工程施工,范围是K11+966.748~K17+003.879,道路全长3760米。浆砌片石排水沟桩号为沿大桩号区间左侧K15+050~K15+400,右侧K15+050~K15+410,反压护道桩号为K
(1)钢筋的接头型式与位置:钢筋接头型式必须符合设计要求;当设计无要求时,混凝土结构中凡直径大于22mm的钢筋接头宜采用焊接或机械连接;其余钢筋接头可采用绑扎搭接,其搭接长度应符合设计及相应施工规范规定。底板上、下层钢筋的接头位置应相互错开
本施工段路线地形复杂,系山岭重丘区高速公路,路基主线整体式路基宽32.0m,六车道,中央分隔带2.5m,路肩0.75m;分离式路基宽16.5m。设计荷载汽-20,挂-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工关键,另外由于填挖高度较大
本资料为模板施工安全技术交底,文档包括:目前,12#楼大模板已进场投入使用,由于大模板施工有一定的技术难度,相关人员对它的操作方法、程序、要点、控制措施等尚未完全掌握,需要加强施工过程管理,否则稍有疏忽,有可能会导致安全事故,甚至是重大安全
1.滑模施工设计时,必须注意施工过程中结构的稳定和安全。 2.滑升模板在施工前,技术部门必须做好确实可行的施工方案及流程示意,操作人员必须严格遵照执行。
木模可在工厂或施工现场制作,木模与混凝土接触的表面应平整、光滑,多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时,应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。
滑升、提升、爬升及翻转模板的技术要求 1滑升模板适用于较高的墩台和吊桥、斜拉桥的索塔施工。应遵守下列规定: 1)滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳定性,模板高度宜根据结构物的实际情况确定,滑升模板的支承杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上
一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律,特种作业人员必须持证上岗。 二、按照模板施工方案的要求作业。 三、经医生检查认为不适宜高空作业的人,不得进行高空作业。
工程名称 北京华贸城(五期)发展工程;交底日期:2013年 1 月 15 日;施工单位:青建集团股份公司;分项工程名称:模板工程;交底提要:关于模板的制作、安装、支撑体系技术交底
1、按照施工方案的要求作业; 2、模板安装按施工设计进行,严禁随意变动,支顶模板必须有垫块; 3、上层和下层支柱在同一垂直线上,模板及其支撑系统在安装过程中,必须设置临时固定设施; 4、支柱全部安装完毕后,应及时沿横向和纵向加设水平平撑和垂
测量人员认真审阅图纸,根据平面控制网将标高及轴线引测到坑下控制标高及边坡。测量人员清槽以前用白灰散出需开挖的各个楼基础及车库部分的边坡控制线、变坡线、电梯井及集水坑等。
本工程基础底标高-4.1m。基坑换填2.0m,灰库基础外侧半径9.175m,图纸要求灰库基础边外扩1.5m,土方开挖放坡1:1平均下挖5.1米,基底土标高-6.1米,土方换填至-4.1m。
在围护结构不发生渗漏、满足施工要求及保证基坑底面不发生突涌的前提下,减压降水过程中尽可能减少基坑外侧的承压含水层地下水水位降深,以尽量减小减压降水引起的基坑外侧相邻地面的沉降。