保温板要求:保温板为自熄型模塑(发泡)挤塑泡沫塑料板,厚度为100、50、200mm,保温板容重30Kg/m3。外保温板进场验收,经项目技术、质检、甲方、监理同意后方可使用。保温板性能指标须符合表1的要求,保温板双面喷界面剂。
混凝土去除表面覆盖物或拆模后,应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护,也可在混凝土表面处于潮湿状态时,迅速采用麻布、草帘等保湿材料包裹。包裹期间,包裹物应完好无损,彼此搭接完整,内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土
阳台栏杆、挂衣铁件、预埋铁件、管道等应提前安装好,结构施工时墙面上的预留孔洞应提前堵塞严实,将柱、过梁等凸出墙面的混凝土剔平,凹处提前刷净,用水洇透后,再用1∶3水泥砂浆或1∶1∶6水泥混合砂浆分层补衬平。
注意收集当地气象台(站)气象资料,配备温度计,建立观测制度,及时掌握气象变化情况;并备齐有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备
压浆、封锚施工技术交底书压浆、封锚施工技术交底书压浆、封锚施工技术交底书压浆、封锚施工技术交底书压浆、封锚施工技术交底书
外墙油漆滚涂施工技术交底外墙油漆滚涂施工技术交底外墙油漆滚涂施工技术交底外墙油漆滚涂施工技术交底外墙油漆滚涂施工技术交底
本工程先将窗台基层清理干净,松动的砖要重新补砌好,砖缝划深,用水润透,然后用C20豆石混凝土铺实,厚度宜大于2.5cm,次日刷胶粘性素水泥一遍,随后抹DP-MR砂浆面层,待表面达到初凝后,浇水养护2~3d,窗台板下口抹灰要平直,没有毛刺。
客运专线铁路与我国既有铁路相比,具有速度高、对线路平顺性要求高等特点,要求其下部结构物具有较大的抗弯和抗扭刚度,整孔简支箱梁具有受力简单、明确、形式简洁、外形美观、抗弯和抗扭刚度大,建成后的桥梁养护工作量以及噪音小等优点,在许多国家的高速铁
工程外墙采用挤塑聚苯乙烯泡沫板为主要保温隔热材料,以粘、钉结合方式与墙身固定,抗裂砂浆复合耐碱玻纤网格布为保护增强层,涂料饰面的外墙保温系统。保温层施工前,基层找平层采用20厚1:3水泥砂浆找平层。
1、网格布的使用:涂料饰面采用160g的网格布, 2、阳露台苯板粘贴时,未施工防水部位,从结构面预留600mm高(含门内侧),在阳台、露台其他工序完成后,收口节点详图一。 3、门窗内侧保温节点详,窗图二、图三,门图四。 4、室外环境、散水收
以人为本珍视生命,保护每一个劳动者的安全和健康,体现施工过程的人性化,是促进社会生产力发展的基本保证。安全是施工生产中最前提和最基本的元素,确保安全才能保证工程质量、确保工期进度、取得最佳社会经济效益。
DK223+496 1-18×11m框架桥是汉十铁路下穿S216省道设置,属于新建铁路下穿既有公路,桥址临近既有汉丹铁路,且框架桥距S216上跨汉丹铁路公跨铁桥梁台尾不足15m。框架桥顺线路方向两侧为挖方段路堑。框架桥采取半幅封闭既有公路,
1、抗滑桩桩长22(20)m,悬臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,桩间距6m。 1、施工前和项目部工程技术科联系,按既定的施工顺序进行桩孔的开挖工作。 2、按确定的施工顺序和项目部施工测量人员联系进行桩位测设,采用全站仪进行放样定出桩
锁口圈以下部分,开挖时沿竖井井壁打设砂浆锚杆加固地层,锚杆采用φ22砂浆锚杆,长度为L=3.5m,水平倾角10°,横向间距1m,竖向间距同格栅间距,梅花形布置。 锚杆施工所用原材料必须有合格证和实验检验单,原材料和配合比由试验工程师进行审定
①地基与基础;?②主体结构; ③建筑装饰装修; ④建筑屋面;?⑤建筑给排水; ?⑥通风与空调 ⑦建筑电气; ⑧智能化建筑; ⑨建筑节能; ⑩电梯
1.基层墙体已验收合格,门窗框及墙面上各种进户管线、水落管支架、预埋件等按设计安装完毕。 2.砌体墙用20厚1:3水泥砂浆找平,平整度用2m靠尺检查,最大偏差大于4时,不平处用1:3水泥砂浆修不平整。
工程外墙采用挤塑聚苯乙烯泡沫板为主要保温隔热材料,以粘、钉结合方式与墙身固定,抗裂砂浆复合耐碱玻纤网格布为保护增强层,涂料饰面的外墙保温系统。保温层施工前,基层找平层采用20厚1:3水泥砂浆找平层。
工艺流程:外墙涂料饰面外墙:结构基层处理、材料及工作准备——吊垂直线、弹控制线——基面润湿——抹粘贴砂浆——粘贴聚苯板——冲击钻打孔、安装锚固件塑料套管、涨钉固定锚固件——抹底层抗裂砂浆——耐碱玻纤网格布(160g/㎡)——抹面层抗裂砂浆—
基层清理→测量放线、挂线→安装托架→锚固专用锚固件于基层→洞口粘贴翻包网格布→抹粘结砂浆→粘贴保温板(板两表面及侧面涂刷界面剂)→压入翻包网格布→抹面胶浆压入第一层网格布→胀栓固定岩棉板→抹面抗裂胶浆压入第二层网格布→涂料饰面。
在混凝土浇筑完成并且初凝后,予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准,养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料,养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。 混凝土带模养护期间,应采取带模包裹
为加强安全生产监督管理,保障国家和人民生命财产安全,促进经济持续健康发展,维护社会稳定,实现安全生产,更好的提高项目经济效益,共同至力于公司发展,为此,安全措施必须进一步规范管理。 工程建设的关键:“生产必须安全,安全为了生产”,“安全第一
挖出的土方必须及时运走,井孔口周边1m范围内,禁止堆放土石方,且堆土高度不应高于井口护筒高度。 井孔周边必须设置安全防护围栏,围栏须牢固,正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔,必须设置牢固的盖孔板,非工作人员禁止入内。
钢筋焊接前,必须根据施工条件先行试焊,合格后方可正式施焊,焊工必须持考试合格证上岗。所用焊条(J506)应有合格证,并妥善保管,防止受潮变质。电焊接头和钢筋弯曲部的距离,不应小于10倍的钢筋直径,焊接时施焊场地应有适当的防风、雨、雪、冰冻措
水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺。第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻,喷浆量应小于总量的1/2,严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作,复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟,喷浆压力不小于0.4MPa。
截水沟形状为倒梯形,净空尺寸为60cm(下底)×120cm(上底)×60cm(深),水沟沟身采用C20现浇混凝土浇筑,厚度为20cm,具体尺寸详见附图。距路堑顶部不小于5m沿等高线布置,应注意排水顺畅,线条圆顺。
外墙涂料施工技术交底-045外墙涂料施工技术交底-045外墙涂料施工技术交底-045外墙涂料施工技术交底-045外墙涂料施工技术交底-045外墙涂料施工技术交底-045
DIK51+477~+585段,在离线路中线41~49.375米的基底左侧设置19根侧向约束桩,桩长均为15米,桩间距6米,1~11#桩桩截面1.5×2.0m,1~11#桩桩截面1.5×2.75m,桩位置、桩尺寸及配筋详见《DIK51+42
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