蒿地岭隧道左幅,全长1742米,进口段地处山体偏压地段,设计为半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390,为抵抗左侧山体偏压压力,除长管棚外,采用20米加盖层加固处置。
本隧道为分离式长隧道,隧道右线起讫桩号为K177+580~K178+680,全长1000m;隧道左线起讫桩号ZK177+600~ZK178+700,全长1000m;隧址区地面最大高程约598m,隧道最大埋深约190m ;隧道进出口段为小净距
延庆至崇礼高速公路龙泉口特长隧道河北段起点位于怀来县金家口村村南,终点位于怀来县杏林堡村村南,为分离式特长隧道,本标段隧道左幅ZK21+018~ZK22+730,长1712m,隧道右幅K21+006~K22+700,长1694m。
北京城市铁路地下区间隧道位于北京市二环路的东北部,全长1 175. 2 m ,埋深8~12 m ,局部地表有土丘地段的埋深达到15 m。断面型式为双连拱隧道、钢筋混凝土结构,典型断面开挖宽度为12. 05 m ,开挖高度为7. 397 m
1、洞口段及洞门施工 1.1洞口边仰坡 首先完成山顶截水沟等防护排水系统,然后根据施工图纸进行边仰坡开挖,开挖以机械开挖为主,困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护,开挖至设计标高时,要及时完成所有坡面防护工作。
本资料为双连拱隧道施工技术总结,北东侧紧邻老坞下水库库尾,南西侧建有白洋冲小水库,隧道穿越处地面标高在98~166米之间,相对高差大于65米,北侧丘顶标高192.70米。山体植被发育,穿越和通视条件差。 内容详实,值得参考下载。
本标段起讫里程为K49+170~K52+070,标段全长2.90Km,主要工程内容为xxx双线分离式隧道主洞2900m,1#斜井1904.15m。
本区属于北亚热带大陆性季风气侯。山区多雾多雨,年平均气温15.3℃,冬季最低气温可达-13.5℃,夏季最高气温可达40℃。无霜期224~255天,平均年降水量800毫米以上,六至八月为多雨季节。
XX隧道为小净距隧道,左线里程为ZK58+790~ZK59+260,右线里程为YK58+770~YK59+235,衬砌结构形式由XX至XX依次为:22m明洞+10mⅤ级加强衬砌+39mⅣ级加强衬砌+20mⅣ级一般衬砌+309m(右线304m
(1)在灌车没倒到位时去拉卸料槽; (2)在装吊导管时,不注意吊车吊放钢筋笼的作业半径; (3)在没有作业平台的孔口进行灌注作业; (4)作业人员不戴安全帽。
xxx隧道位于xx市xx镇,是一座小间距隧道,中间岩柱净宽5米。右洞起止桩号为:YK193+608~YK194+360,长752米,左洞起止桩号为:ZK193+606~ZK194+359.7,长753.7米,属中隧道。 隧道左洞进口位于R=
隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定,或减少对围岩扰动的前提条件下,选择恰当的开挖方法或掘进方式,并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则,将超前地质预报纳入施工循环,不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段,隧道主要施工顺序是:超
我部承建的万利高速07合同段起讫桩号K42+845~K47+940.5段长5.096公里,全线共有2座隧道,其中长隧道一座,即刘家岩隧道;短隧道一座,即太吉隧道。 3.2.2 主要工程项目及数量 表6 各隧道明洞及洞口工程项目概况表 序号
某隧道进出口洞外均设置截水沟,采用M7.5浆砌片石结构,断面形式为30㎝厚、60×60㎝梯形,每延米工程量为浆砌石0.8m3/m;开挖沟槽土石方1.71m3/m , 安庆端长123.00m,计浆砌片石 98.5 m3;开挖土石方210.00
由于工作之便,找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察,实地参观了施工现场,对于现行的施工技术和程序有些思考
1、工程概况; 2、编制依据; 3、进度计划及资源配置; 4、马尼拉草皮种植施工技术措施; 5、质量保证措施; 6、安全保证措施; 7、环保及文明施工技术措施。
根据《客运专线铁路桥涵施工技术指南》及《铁路桥涵施工技术规范》的有关规定,当昼夜平均气温连续3天低于5℃或最底气温低于-3℃时,混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等工程施工应按冬季施工处理,应采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的关键问题是如何根
施工技术文件,用于工业厂房等,作为技术文件1.1 编制说明 1.1.1目的:认真贯彻执行公司质量方针,精心组织施工,确保工程“高质量、快进度、低成本”地完成,坚持“安全第一,预防为本”的原则,创造更好的经济效益和社会效益。 1.1.2 内容
关于勘探地形、地貌,三通,水文地质等 观看现场的地形(山地、鱼塘,老场地,开挖、回填、整平) 三通(看场,水,电,路是不是直通场地及解决办法,一最近最好) 水文地质(看地质与地形,其注意事项如:土质类型,让甲方提供该区域的地质资料,方便我司
本工程下部结构采用C30圆柱式墩柱,直径为Φ1.2m,桥台不设立柱,桥墩为柱式墩帽。墩柱共计27根,墩台帽共11道。(设计图中的系梁以被设计院变更取消,故本施工方案中不做介绍)
力皮峰隧道全长5025m,隧道最大埋深380米,设计为单洞双线隧道。进口里程为DK78+952,出口里程为DK83+977。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工,分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57m位于R=6000
左幅路基位于XXX大桥桥尾段,左幅路基设计宽度为13m。本段地质覆盖层由褐红色亚粘土组成,硬塑状。下伏基岩二叠系下统阳新组系地层白云质灰岩、灰岩组成,呈强~弱风化碎块状。此段为挖方路基,挖深在13.47~36.67m范围内。主要工程数量为:
AB、C、D座地下均为4层;AB座、C座地上24层,檐口高度99.8m; D座地上23层,檐口高度94.0m。各栋楼在地上2层与3层之间均有一层高为2.19m的设备夹层。
XX至XX高速公路起点位于XX县XX村东,终点与在建的荣XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路线全长43.586公里。由XX省XX路桥建设集团有限公司承建的XX高速公路XX段起点里程为K21+000,终点里程为K24+100,全
目前桩基施工单位正在唐海县医院进行施工。根据当地多年气象资料统 计,当室外日平均气温连续5d 稳定低于+5℃即进入冬期施工;当室外日 均气温连续5d 高于+5℃时解除冬期施工;冬期施工期限以外,当日最低 气温低于0℃时也应按本措施执行。公司
连拱隧道施工技术方案
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