本规范的主要内容包括改性沥青及改性沥青混合料的技术要求,改性沥青的制备,改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实的有关规定,改性沥青路面接缝的施工以及施工质量管理等。本规范大量采用了国内有关改性沥青的科研成果和工程实践经验,参考、引用了国外改性
通过对公路沥青路面结构设计的思考.并结合国外及广东省不同结构型式沥青路面使用状况的调查结果,得到了我国公路沥青路面设计指标及合理结构型式方面若干结论,为科学地进行沥青路面结构设计提供了一定的启发和指导作用。
主要为公路沥青路面施工技术规范,包括沥青混合料矿料级配及配合比设计方法、沥青路面透水测定方及指标要求、重载交通沥青路面材料试验标准、高速公路沥青路面抗滑技术标准等。
温拌沥青混合料料具有施工温度低,耗能少,环保且性能并不亚于热拌混合料等诸多优点,在正常施工环境下,其拌合、摊铺、碾压温度较热拌沥青混合料要低30-60度。
该资料为SMA改性沥青路面铺装施工工法,SMA(沥青玛蹄脂碎石)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。
1彩色沥青路面施工技术方案-2彩色沥青路面的施工工艺控制 3成品彩色沥青的生产与仓储 4彩色沥青混合料的摊铺控制措施
沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料作结合料,不仅增强了矿料颗粒间的粘结力,而且提高了路面系列的技术品质,使路面具有平整、耐磨。不扬尘、不透水、耐久等优点。由于沥青材料具有弹性、粘性、塑性,在汽车通过时,震动小、噪声低、略有弹性、平稳舒适
本资料为沥青路面施工技术与质量管理(85页)。 沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。与水泥混凝土路面比,沥青路面优点:表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于
内容简介 沥青路面的主要形式有表面处治、贯人式、沥青碎石、沥青混凝土等。这几种沥青路面按强度构成原理可分为嵌挤和密实两大类,按施工工艺的不同则可分为层铺法和拌和法两种形式。 沥青类路面施工时要求温暖的气候条件,各工序要紧密配合。沥青路面完工
以0.2%~0.4%为间隔,调整3个不同油石比,制作马歇尔试件,计算空隙率等各项体积指标,以确定最佳油石比。 应力吸收粘结层必须铺设试验段,并作为洒布参数确定的依据。应力吸收粘结层在洒铺过程中应保证沥青及碎石洒铺均匀,洒铺车洒铺速度不应过快
本资料为沥青路面施工技术及质量管理与验收,共124页。 工程概况: 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层,铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。
本资料为沥青路面专项施工技术交底书,word格式,共9页。 工序任务内容、范围: 本工程机动车道沥青混凝土设计结构组成自上而下为:SBS细粒式改性沥青砼AC-13C厚4cm、中粒式普通沥青砼AC-20C厚6cm、乳化沥青稀浆封层0.6cm
编制依据 1 .1 本图集根据住房和编乡建设部文件建ll2006 1 71 号关于印 发<< 2006年国家建筑设计编制工作计划》的通知"编制. 1.2 现行相关规范 《额定电压750V及以下矿物绝缘电缆及终端》 GSJT 13
2000 年8 月24 日,中华人民共和国交通部以交公路发[2000]434 号文发布了行 业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日开始施行。 该规范作为我国公路工程建设中的主要技术法规,对提高
内容简介 改性沥青用于道路工程已有几十年的历史,从品种上看,按其改性剂的不同,一般分为三类:热塑性类、橡胶类、树脂类。其中热塑性橡胶类(即热塑性弹性体)的SBS由于具有良好抗车辙变形能力和弹性(变形的自恢复性及裂缝的自愈性),已成为目前世界
聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能,能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性,SBS沥青作为一种改性沥青胶结料,早在20世纪90年代就已出现,由于SBS是一种热
公路路面基层施工技术细则,需要的下载 公路路面基层施工技术细则,需要的下载 公路路面基层施工技术细则,需要的下载
堆放各种矿料的场地必须硬化,并具备良好的排水系统,避免材料的污染。各种矿料料仓应该用墙体隔开,以免相互混杂。对不合格的矿料,不准运进料场。避免细集料受潮影响喂料数量和拌和机产量。纤维稳定剂在运输、存放、使用过程中均不得受潮。
湖北公路改性沥青路面施工技术规范
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