本资料为沥青路面施工技术及质量控制措施,共85页。 粗集料容易运料车的两边,卸料时直接滚到摊铺机料斗的两侧,把粗集料留在摊铺机中,与下一车的细料重新拌和,可以减少混合料的离析。
本资料为沥青路面精细化施工技术及质量控制,共141页。 一级指标:高温指标,采用最近30年内年最热月的平均日最高气温的平均值作为反映高温和重载条件下出现车辙等流动变形的气候因子,并作为气候区划的一级指标。全年高于30℃的积温及连续高温的持续
沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料作结合料,不仅增强了矿料颗粒间的粘结力,而且提高了路面系列的技术品质,使路面具有平整、耐磨。不扬尘、不透水、耐久等优点。由于沥青材料具有弹性、粘性、塑性,在汽车通过时,震动小、噪声低、略有弹性、平稳舒适
本资料为沥青路面施工技术与质量管理(85页)。 沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。与水泥混凝土路面比,沥青路面优点:表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于
本资料为高速公路沥青路面质量技术与质量管理要点,共92页。 分批检验:对沥青是指从同一来源、同一次购入且储入同一沥青罐的同一规格的沥青为一“批”。材料试样的取样数量与频度按现行试验规程的规定进行。 目录: 富砚高速路面材料控制要点 富砚高速
针对近年来我国高速公路沥青路面出现的严重早期病害,如车辙、泛油、开裂、坑槽等。需要研究新型沥青路面技术在已运营高速公路上的养护应用,改善路容路貌,减少路面病害的发生,降低养护成本。
摘 要 本文从公路工程质量方法和措施入手论述了公路工程质量控制点的设置原则、关键点的控制手段及控制文件、控制点的实际效果考察等,文中结合实际施工控制内容列举了路基、路面、桥梁等工程的常见施工控制点设置内容明确公路工程质量控制要点。然后又介绍
内容简介 沥青路面的主要形式有表面处治、贯人式、沥青碎石、沥青混凝土等。这几种沥青路面按强度构成原理可分为嵌挤和密实两大类,按施工工艺的不同则可分为层铺法和拌和法两种形式。 沥青类路面施工时要求温暖的气候条件,各工序要紧密配合。沥青路面完工
施工质量控制一般分为事前控制(正式施工前进行的质量控制)、事中控制(施工过程中进行的质量控制)和事后控制(对施工各阶段产品进行的质量检验)三个阶段,体现了全面质量管理的特点。
本资料为沥青路面施工技术及质量管理与验收,共124页。 工程概况: 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层,铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。
本资料为沥青路面材料组成、施工与质量控制,共84页。 优缺点(与普通水泥混凝土路面相比):平整无接缝;结构柔,振动小;噪音低、行车较舒适;施工、成型快、周期短;维修方便。强度和稳定性受基层、土基影响较大;沥青混合料力学性能受温度影响大。
本资料为沥青路面施工工艺及质量控制(85页)。 一般不提高强度,结构分析时厚度扣除25px并入基层计算。主要作用:抵抗行车磨耗和大气作用,增强防水性,提高平整度。宜在干燥和较热季节施工并在雨季及日最高气温低于15℃前半个月结束,使表处通过开
主要为公路沥青路面施工技术规范,包括沥青混合料矿料级配及配合比设计方法、沥青路面透水测定方及指标要求、重载交通沥青路面材料试验标准、高速公路沥青路面抗滑技术标准等。
温拌沥青混合料料具有施工温度低,耗能少,环保且性能并不亚于热拌混合料等诸多优点,在正常施工环境下,其拌合、摊铺、碾压温度较热拌沥青混合料要低30-60度。
1、业主与施工单位签订的本工程承包合同; 2、业主与监理公司签订的本工程施工监理合同; 3、正式的工程项目勘测资料、设计图纸和其它有关文件; 4、国家、地方现行道路工程质量评定标准及施工验收规范; 5、建设部《工程建设监理规定》、《浙江省建
本资料为沥青路面基层水稳层施工质量控制,共34页。 采用旋窑生产的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥,宜选用终凝时间较长的水泥。水泥初凝时间3小时以上,终凝时间大于6小时。
本资料为高速公路路面施工技术与质量控制,共87页。 为保证配制出的混合料具有较好的抗裂性能以及施工时减少离析的产生,建议配合比设计时级配曲线按正“S”形调整。4.75mm以上筛孔通过率宜处于级配中值与上限之间,2.36mm以下筛孔通过率宜处
沥青路面是采用沥青材料作结合料粘结矿料或混合料修筑面层与各类基层和垫层的路面结构。由于使用了粘结力较强的沥青材料作结合料,不仅增强;矿料颗粒间的粘结力,而且提高了路面的技术品质。由于沥青材料具有较好的弹性、粘性和塑性,使路面具有平整、耐久、
1彩色沥青路面施工技术方案-2彩色沥青路面的施工工艺控制 3成品彩色沥青的生产与仓储 4彩色沥青混合料的摊铺控制措施
本资料为沥青路面质量控制经验介绍(46页)。 本项目主线为沥青混凝土路面。上面层为100px厚SMA-13沥青砼抗滑表层;中面层为150px厚AC-20C中粒式沥青混凝土;下面层为200px厚AC-25C粗粒式沥青混凝土;桥面铺装的中上面层
通过对公路沥青路面结构设计的思考.并结合国外及广东省不同结构型式沥青路面使用状况的调查结果,得到了我国公路沥青路面设计指标及合理结构型式方面若干结论,为科学地进行沥青路面结构设计提供了一定的启发和指导作用。
本资料为沥青路面基层之水稳层施工质量控制,共34页。 采用旋窑生产的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥,宜选用终凝时间较长的水泥。水泥初凝时间3小时以上,终凝时间大于6小时。
本资料为[广东]沥青路面施工质量控制要点,共57页。 造成高等级公路早期病害严重,有的路面在通车后1~2年就出现大面积破坏,有的甚至当年通车,当年坏。省内高速公路受气候条件和交通环境的影响,沥青路面早期病害主要表现为高温稳定性问题、水稳定性
高等级公路抗滑表层沥青混凝土的性能研究 高等级公路沥青路面平整度的控制 高等级公路沥青路面施工质量控制中须注意的几个问题 高等级公路曲线桥桩基平面坐标电算
XX至XX高速公路起于XX市XX县XX村,接XX至XX高速公路XX枢纽互通,经XX、XX、XX、XX、XX、XX,在XX高速XX与XX至XX高速公路相接,与XX高速共线15.733公里,止于XX绕城高速公路XX立交,路线全长约193.8公里
XX至XX高速公路起于XX市XX县XX村,接XX至XX高速公路XX枢纽互通,经XX、XX、XX、XX、XX、XX,在XX高速XX与XX至XX高速公路相接,与XX高速共线15.733公里,止于XX绕城高速公路XX立交,路线全长约193.8公里
本文谈论了公路工程常用材料的检验项目、频率以及主要质量控制项目,通过预防,采取措施,达到控制的目的,从而有效控制原材料的质量。
本资料为水泥砼路面施工技术要求及质量控制,混凝土配合比设计试配弯拉强度不低于4.5Mpa.设计精准,内容详实,值得参考下载。
以0.2%~0.4%为间隔,调整3个不同油石比,制作马歇尔试件,计算空隙率等各项体积指标,以确定最佳油石比。 应力吸收粘结层必须铺设试验段,并作为洒布参数确定的依据。应力吸收粘结层在洒铺过程中应保证沥青及碎石洒铺均匀,洒铺车洒铺速度不应过快
为适应公路建设的可持续发展交通部以厅公路发号文决定对年 月日实施的公路工程技术标准进行修订 修订工作由交通部公路司 和中国工程建设标准化协会公路工程委员会负责并得到了各省市自治区交通厅的支持与配
本资料为沥青路面专项施工技术交底书,word格式,共9页。 工序任务内容、范围: 本工程机动车道沥青混凝土设计结构组成自上而下为:SBS细粒式改性沥青砼AC-13C厚4cm、中粒式普通沥青砼AC-20C厚6cm、乳化沥青稀浆封层0.6cm
本资料为沥青混合料材料及沥青路面施工质量控制,共83页。 模拟沥青在混合料拌和生产过程中的老化沥青混合料氧化主要发生在拌和过程中,沥青在160-170℃高温下以薄膜状态与沥青接触,老化速度几乎相当于沥青路面19年的自然老化。
公路工程沥青路面施工技术和质量控制
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