XX至XX段公路是XX至XX联络线中的一段,该公路东接双辽至XX高速公路,南接好力堡至XX高速公路,西接己建成的XX至XX高速公路,北接内蒙古自治区省际通道,其中双辽至XX、XX至XX段是国家高速公路网大庆至广州高速公路的组成部分。主线全线
新建黄冈至黄梅铁路(以下简称黄黄铁路)位于湖北省东北部黄冈市境内。线路自 武冈城际铁路终点黄冈东站起,沿巴河走行 6km 跨越大广高速公路及 S207 后折向东南跨 越巴河(直线上跨越),继续向东走行跨越浠水后,在 S201 西侧、京九线南
本资料为混凝土拌合站监理作业指导书,word格,共13页。 目录: 一、总则 二、监理人员组织 三、监理程序 四、质量控制指标及控制措施
本工程施工单位自购原材料前,应对料厂进行实地考察并取样检验,并通知监理工地实验室派人员见证和审核,经检验合格后方可采购。
本工程为江苏常鑫路桥集团有限公司拌合站大棚及石灰消解大棚,总建筑面积17213.2m2。其中拌合站大棚位于王兴镇305县道旁,该大棚建筑面积10733.2 m2。石灰大棚沿线布置,共6个(具体位置为①A匝道AK1+010右侧50m②AK0+
拌和站的组装场地选在已硬化的场地上,地面已经全部硬化,能够同时承受吊车起吊后的拌和站部件重量与吊车自重;拌和站各个部位的支撑点都以钢筋混凝土墩深埋地下并且在顶面焊接钢板留用固定拌和站接地支腿;骨料供给系统、蓄水池、基坑、地锚等设施已按照设计
该资料为高速公路四分部拌合站建设方案 钟山至昭平高速公路四分部拌合站位于K52+500右侧,该块场站原为山楂种植场,多为挖方,长132m,宽约112m,可使用面积有22亩,即14652m2,场地大体方正,地势北高南低,满足我部拌合站场站要求
本工程开盘前,施工单位均匀通知现场监理人员,在首次使用某一混凝土配合比或同类结构的条件施工时还应通知咨询单位和监理中心实验室。
本工程 混凝土拌合过程中,现场监理人员应对材料的含水率情况进行观察,发现异常应及时通知施工单位工地实验室进行含水率检测调整施工配合比。
资料目录 1.工法特点 2适用范围 3.工艺原理 4工艺流程及操作方法 5.机具设备 浏览详细目录>> 内容简介 随着我国改革开放不断深入,国民经济和交通事业的高速发展,公路建设特别是高等级公路建设已经掀起高潮。这样就需要使用性
本标段为JYYT-1标,路线全长85.432km,路线起点K2+730位于315国道终点北侧3.7km处,路线终点K84+500位于花土沟镇南侧,G315线与前进路的交叉口往西约2km处,顺接拟建油砂山叉口至茫崖石棉矿(青新界)公路工程设计
汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段路面工程T24合同段,起止桩号为K210+575.226~K250+186.276,主线全长39.611公里,设义容、古竹、古竹北、蓝田、石坝枢纽立交等5处互通立交和义容停车场、石坝服务区,工程范围为主
由中交第XX工程局有限公司承建的XX省XXXX高速莘口至明溪段XX项目部,起讫桩号为K112+860~K116+500,路线全长3.64km,位于XX市三元区境内。共有桥梁14座,包括主线桥梁5座(畔溪互通主线1号、2号桥,渔塘溪1号、2号
X工区水稳拌合站位于十天高速K410+836右侧附近,属XX县XX乡XX村XX三组,占地23亩。主要供应K405+000—K440+060段底基层、基层水稳混合料,本段落共长35.06km。基层和底基层结构形式主要以下三种:第一是18cm底
本工程起讫桩号为K112+860~K116+500,路线全长3.64km,位于XX市三元区境内。共有桥梁14座,包括主线桥梁5座(畔溪互通主线1号、2号桥,渔塘溪1号、2号高架桥,砂坊大桥)、匝道桥梁9座(A匝道2号、3号桥,B匝道桥,C匝
广西六景至钦州港公路№XX合同段(K128+800~K140+410.023),全长11.710023km,其中路面结构层底基层采用厚度18cm 4%掺量水泥稳定碎石,基层采用20cm 5%掺量水泥稳定碎石。 主要工程数量:厚180mm 4
目 录 第一章 总则 - 429 - 第二章 管理制度标准化的创建 - 429 - 第三章 人员配备标准化的创建 - 437 - 第四章 现场管理标准化的创建 - 443 - 第五章 过程控制标准化的创建 - 453 - 第六章 标准化混凝
XX工区水稳拌合站位于十天高速K410+836右侧附近,属XX县黑河坝乡黑河坝村陡坡三组,占地23亩。主要供应K405+000—K440+060段底基层、基层水稳混合料,本段落共长35.06km。基层和底基层结构形式主要以下三种:第一是18
临金高速公路临安至建德段工程起于浙皖交界的千秋关,两省线位在隧道内相接,起点桩号K0+000。出隧道后路线沿16省道西侧山间谷地向南展线,于横路乡西侧设二位一体的省际收费站、横路互通。路线于於潜镇西侧钱家附近与杭徽高速公路相交,设於潜枢纽。
本合同工程全部施工用砼一律在砼拌和站内集中拌制,以便有效控制砼的拌和质量。拟采用我单位在国电凌海(青松)风力发电场风电机桩基础土建工程中建设的混凝土拌合站。拌和站内设砂石料场(场地整平后用低标号砼硬化)、水泥库、配电房、工地试验室、现场值班
本资料为:为确保搅拌站安装施工的安全,快捷,高质量,必须在安装、拆装过程中规范施工、安全第一、不留盲点。经过现场实地地勘察、分析研究,特编制搅拌机安装及拆卸作业指导书。
内容简介 本高速公路主线全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。线路起止里程为K0+000-K160+721.561,主线路全长160.721km。 本部施工内容包括标段内的路基、桥梁涵洞、排水防护、路线交叉、绿化、机
由中交第XX工程局有限公司承建的XX省XXXX高速莘口至明溪段XX项目部,起讫桩号为K112+860~K116+500,路线全长3.64km,位于XX市三元区境内。共有桥梁14座,包括主线桥梁5座(畔溪互通主线1号、2号桥,渔塘溪1号、2号
1工程概况 2编制范围 3编制内容 4项目部施工规划及标准化建设 5拌合站施工规划及标准化建设 6质量保证体系 7钢筋加工厂规划和建设 8安全、卫生、环保措施 9 附图 …… 标段位于峡谷内,区内地势陡峻,山势高大,地形起伏大,最高山脊顶部
为加强沥青拌合站试验室管理,确保沥青混合料拌合质量,根据交通部《公路建设市场管理办法》和有关试验检测管理办法,制定本规定。
Xxxx路面工程设计起讫点桩号为YK89+575、ZK89+585~YK124+090.599、ZK124+098.953,主线全长34.516Km。公路设计速度为100Km/h,路基宽度26m,分离式路基为13m。我单位需要在新民沟村搬迁
xxx特大桥1#拌合站在一工区中间区域,位于xxx旁。1#拌合站由xxx厂产的两台新HZS120拌合机组成,拌合楼采取并排双拼式布局。每台拌合机的理论生产量为120方/小时,按照高铁对高性能混凝土的搅拌时间要求(每盘料不低于2分钟),每台拌
施工方案: 填筑施工: 管桩施工及土方开挖完成后,分层进行砖渣及片石的填筑施工,填筑施工时必须将填料用推土机推摊平整后方可进行碾压,碾压遍数不少于6遍。 施工时严格填筑施工质量,严禁出现弹簧土及坑洼集水现象,对机械碾压不到位区域,采用蛙式打
《混凝土结构设计规范》GB 50010修订的原则为“补充、完善、提高”。本次修订适当提高了结构的整体安全性能和抗灾性能,进一步推广应用高强钢筋,完善补充结构计算、承载力设计及构造设计规定,初步实现由“构件设计”向“结构设计”的转变
前 言关于下达 技综 简称 原标准 年制定 本标准是根据原电力工业部科技司 修订电力行业标准计划项目 第一批 的通知 号文 要求修订的 水工混凝土施工规范 下同 ...
本规范适用于 150m以下的混凝土面板堆石坝挤压边墙施工,150m以上的混凝土面板堆石i坝使用挤压边墙施工时,宜进行论证
混凝土拌合站建设规范
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