内容包括:材料的进步、结构设计理论的完善、对结构可靠度的认识、关于混凝土结构的耐久性、计算公式的主要调整、构造措施、构件基本规定、抗震设计、小结。
内容简介 涉及新规范(抗规、砼规、高规)的混凝土结构一些常用的数据和计算:1,抗震等级、房屋适用高度;2,混凝土强度;3,钢筋强度;4,混凝土保护层;5,钢筋锚固长度;6,钢筋的连接;7,钢筋搭接长度;8,钢筋代换(冷轧带肋钢筋);9,防震
1剪力墙柱的构造要求 2建筑抗震设计规范 2.1设计地震分组 将原规范的设计近远震改为设计地震分组,水平地震影响系数最大值有更详细的规定。 建筑结构的地震影响系数应根据场地类别、设计地震分组和结构自振周期以及阻尼比确定。其水平地震影响系数最
史上最精华的结构设计中的七个比值,高层设计的难点在于竖向承重构件(柱、剪力墙等)的合理布置,设计过程中控制的目标参数主要有如下七……
1 桥梁的设计作用 ——基于“公路桥涵设计通用规范 (2)验算荷载: 履带-50、挂车-80、挂车-100和挂车-120 全桥只允许布置一辆车 (3)车辆荷载的选用及布载规定 车辆的选用——按公路的等级 车辆的布置——按桥梁
规范列出30度 0度 15度,其他角度需要自己手算比较麻烦,本表根据通用图可以计算任意角度钢筋数量,部位尺寸,目前可以算10米以下
按《地基基础设计规范(GB5000-21)》进行设计,包括独立基础的冲切验算、剪切验算、抗弯计算、柱下局部受压承载力计算等
NFPA14消火栓系统最新规范,Standard for the Installation of Standpipe and Hose Systems 2016版本
本项目收集各国高强混凝土梁的斜截面抗剪试验结果,基于数据对于中国《混凝土结构设计规范》( GB 50010—2010) 、美国 ACI 318-11 规范、欧洲 EN 1992-1-1∶ 2004 规范和新西兰 NZS 3010∶ 2006
规范明确规定了等效均布荷载的计算原则,但由于消防车轮压位置的不确定性,实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大,对双向板问题更加突出.为方便设计,并应网友的要求,此处提供满足工程设计要求的等效荷载计算表(此为博主正在编辑整理的书稿内容)
加强企业造价专业人员队伍素质建设,主动适应新清单的人文环境。实行新的工程量清单计价规范对于人员的专业素质、知识结构是个挑战
文章通过问题提出与解答的形式阐述作者对现行规范中一些问题的认识和理解,包括抗震类别与安全等级、使用年限与设计基准期、荷载分项系数的取用、单桩承载力特征值的概念、桩基用桩数量的计算等一些应用问题
c30混凝土塌落度新规范
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