本工程使用E、F两种防护形式,见附图【恒智天成】。路堤填筑完毕或路堑开挖完毕,就应该根据地段的不同,按设计规定施工不同的路基防护设施,首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊情况,无监理工程师同意,不得随意改动,所用材料包括水泥
1.编制目的 2 2.爆破安全管理规定内容 2 2.1 一般规定 2 2.2 爆破器材的管理 2 2.2.1爆破器材的申购、领用 2 2.2.2爆破器材的装卸 2 2.2.3爆破器材的运输 3 2.2.4爆破器材的贮存、清退 3 2.3 爆
目 录 1检测目的及依据 1 1.1检测目的 1 1.2检查依据 1 2检查准备 1 2.1技术准备 1 2.2检测仪器 2 2.3作业条件 2 3养护检查分类 2 3.1日常检查 2 3.2定期检查 3 3.3特别检查 5 3.4专项检查
雅砻江两河口水电站交通工程【8#公路】起点位于4#公路出口,终点至电站进水口。线路全长2780米,路基部分435米,隧道部分2345米,在K1+640.00处设一条支洞。本段最小平曲线半径为150米,坚曲线最小纵坡0.00%,最大纵坡为5.
本工程路面底基层设计为20cm厚级配碎石,为使工程能够早日开工,保证工期,降低工程造价,拟采用路拌法施工。用12t自卸车运料,用推土机和平地机组合进行摊铺,平地机拌和,再用平地机进行整平和整型,压路机碾压成型。
本高速公路项目路线长12.5km。其中1号大桥先分幅后整幅布置,左线桥梁起点桩号为ZK70+366.094,终点桩号为K70+657,中心里程为Zk70+510.094,孔跨为7-40m先简支后连续预应力混凝土T梁,桥梁全长为288.0m,
绕城公路属于一级汽车专用公路,A3段桩号自21+600至27+300,全长5700m,沿线有四处穿越某公路,一处跨某铁路,经过三条较大的沟渠,靠近与穿过五个村庄,在某村部分房屋拆迁不到位.影响路基施工初期填土作业。
某公路级配碎石施工方案某公路级配碎石施工方案某公路级配碎石施工方案某公路级配碎石施工方案某公路级配碎石施工方案
项目位于鄂西南褶皱土地、山脊清楚、山顶尖峭、地势总体看以xx为界,向西北、南东两方向逐渐降低,地势最高点高程600米,地势最低处约350米,相对高差约250米,属黄陵八面山系中低山峡谷区,主要有碳酸盐及碎屑岩石分布,山势高峻,地貌形态主要有
项目区域位于北亚热带湿润季风气候区,具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点,但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素,常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。
本工程为第3合同段路面工程项目,起点桩号为K34+500,终点桩号为K49+520,全长15.02公里,位于商水县境内。 主要工程量有:AK─16A型中粒式沥青砼上面层365.089km2,AC─25I型粗粒式沥青砼中面层344.264 k
填方边坡防护:当填方高度小于2m时,坡面采用植草皮防护;当填方高度大于2m时,采用拱型防护,拱型内植草,坡脚处均设置浆砌片石护脚加固。 挖方边坡防护、土质及全风化岩石边坡:高度度小于2m时,采用植草皮;高度大于2m时,采用三维网植草防护,坡
含有少量草皮碎块的土可用于路堤2.0m以下的部位,采用土夹石作填料其石块粒径不宜超过压实厚度2/3,采用振动压实机械其粒径也不应超过45cm,且块石应稳定。
同时,公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后,组织相应的机械陆续进入工地,包括路基施工机械、桥涵基础工程施工机械设备等。
在制定施工方案中,充分发挥我队专业化、机械化的施工优势,借鉴以往类似工程施工经验,坚持科学管理、精心施工,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
本工程道路及桥台施工中,土方及粉煤灰填筑量较大,路基和桥台后的填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处的平整,保证路基荷载等级,确保整个路面摊铺平整度的基础。
参加前一工序底基层的验收交接工作,底基层表面应平整、坚实,其高程、宽度、平整度、密实度均应符合设计要求,并有现场监理工程师工序验收的合格鉴认。
项目处于江北区南部五里店,嘉陵江北岸,北靠主干道建新东路,南临北滨路、嘉陵江,位于春森彼岸和珠江太阳城之间,地块占地约600多亩。片区内共涉及市政道路“二横、二纵、一联络” 5条道路,道路总长约3.93km。 二横:融盛路,黄观路二期,是联
绕城公路属于一级汽车专用公路,A3段桩号自21+600至27+300,全长5700m,沿线有四处穿越xx公路,一处跨xx铁路,经过三条较大的沟渠,靠近与穿过五个村庄,在xxx村部分房屋拆迁不到位.影响路基施工初期填土作业。因线路位于南京近郊
本合同段施工地区属亚热带海洋性季风气候,温暖潮湿,每年4-9月为汛期,降水量占全年的70∽77%。台风影响发生在5月中旬到11月中旬,7月中旬到9月中旬为盛行期。
一般路堑的施工:对于切方高度不大的地段,采用横向全宽挖掘法施工。由于工程量不大,将预留30CM(预留30CM为路基整形做准备)一次挖出路堑宽度。其施工流程图为:
京台高速是首都途经河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、连接台北,沟通华北、华中和东南沿海的主要通道。本项目道路设计起点位于现况京津塘高速公路与经开高速公路之间,现状104国道与南五环路相交点东侧约300米处。道路自起点向南沿凉风灌渠布
李仙江属于红河水系,为一条国际性河流,在我国境内河道长473km,天然落差1790m,流域面积19309km2。居甫渡水电站位于思茅地区墨江哈尼族自治县(左岸)与江城彝族自治县(右岸)的界河李仙江河段上,总装机容量285MW(3*95MW)
对更换支座的方法进行了分析总结,并在河北省新乐市-沙河大桥施工中,提出了一种简单易行、节约投资的支座更换方法-兜子顶升法;对该法的设计、作用原理进行了阐述,并介绍了其施工过程,为今后更换桥梁支座提供参考。
本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m,堤顶高程+7 m,堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1:1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1: 0 .8。
目 录 一、隧道概况 3 二、隧道工程总体施工方案 3 三、洞口与明洞工程施工 4 四、超前大管棚支护施工 9 五、超前导管支护施工 13 六、超前锚杆施工 15 七、洞身开挖 15 八、初期支护 24 九、仰拱与底板施工 31 十、防水与
XX高速公路XX段第三合同段,位于XX市郊区,主线方向为南北走向。起点桩号K9+080,终点桩号K15+040,全长5.96公里。设计采用双向四车道高速公路标准,设计车速为80公里/小时,路基宽度24.5 米。 本标段的采空区主要有铝土矿采
本工程招标包括路面基层和面层。为保证工程质量,避免在雨季施工路面及给路基、路面工程留有一定的工后沉降时间,不考虑前期备料时间,施工期计划为2007年9月10日开始至10月25日完成。在整个基层工期安排时,考虑尽量避免雨季施工,以保证基层施工