HGM-100环氧灌浆 产品特点13521087865 18610328862 刘长庆(1)高强早强:抗压、粘结等物理力学性能远
本资料包包括施工组织设计、施工进度网络图、建施图,其中建筑施工图包含施工平面图、临水电布置图等;施工组织设计包括工程总说明、施工准备、主要分部分项工程施工方案、主体施工方案与措施等,适合进行水泥公司水泥生产线工程施工组织设计的同学参考学习说明和设计。
1. 适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。 2. 建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。 3. 可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。 4. 地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。 5. 以及钢结构(钢轨、钢架、钢
1. 适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。 2. 建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。 3. 可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。 4. 地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。 5. 以及钢结构(钢轨、钢架、钢
CG M支座灌浆料 本产品是一种早强、高强、微膨胀灌浆材料,其性能指标完全符合<>(科技基【2005】101号)附录A的技术要求,已成功应用于郑西、京沪、沪宁、沪杭、石武等高速铁路和客运专线上,使用于预制简支箱梁盆式橡胶支座灌浆
通用灌浆料 一、灌浆料简介:灌浆料是以高强度材料作为骨料,以水泥作为结合剂,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水,搅拌均匀后即可使用。 灌浆料具有自流性好,快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀;无毒、无害、不老化
GY高强无收缩灌浆料是以高强度材料为骨料,以水泥作为结合剂,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。在施工现场加入一定量的水,搅拌均匀后即可使用。
【摘要】:目前对灌浆套筒连接技术和材料的研究已有很多,而对预制混凝土与灌浆料结合研究却很少;因此模仿现行预制构件竖向连接方式,对预制混凝土和灌浆料结合做了如下试验。 【关键词】:钢筋混凝土装配式建筑;灌浆料
CGM高强无收缩灌浆料 CGM高强无收缩灌浆料是一种水泥基自流型微膨胀干粉砂浆,具有早强、高强、自流动和微膨胀等特性,适用于设备基础的二次灌浆、混凝土结构的加固改造、钢筋和地脚螺栓的锚固等工程。 产品特点 1.早强、高强:1-3天抗压强度可
目前,国际上普遍将高强灌浆料应用于机械设备安装和加固修补工程中。70年代改革开放之初,为了满足进口设备的需要,我国开始了灌浆料的研制工作,并于1977年研制成功,开始在冶金设备安装中大量应用。经过20多年的研究、实践,我国灌浆料的技术性能逐
通过对9种不同配比的灌浆料的物理力学性能试验,研究了套筒灌浆料的龄期强度、尺寸效应及体积稳定性。结果表明:灌浆料的抗压强度和抗折强度随龄期的增加近似呈指数增长,前3d强度增长迅速,后期强度增长缓慢;灌浆料按设计要求配置、搅拌后较接近于匀质材
本工程结构形式主要为钢结构框架体系。钢结构由钢柱、钢梁及钢梁斜撑等组成,钢柱主要截面类型有箱型管,钢梁及钢梁斜撑主要为H型。 钢柱柱脚底板下灌浆采用C40无收缩细石混凝土作为灌浆料。
产品用途:地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝处治,机电设备安装,轨道钢结构的安装,静力压桩工程封桩,墙体结构的加厚及漏渗水修
大厦地处北京,建筑面积约613 万m2 ,地上26 层,地下2 层(局部3 层) 。因使用功能变化,需对原有地下室及1~3 层进行结构加固改造
SMA是一种新型的沥青混合料,针对其独特的材料组成及结构,本文从原材料的技术性能及规格开 始,详细说明了材料技术要求以及混合料配合比设计的主要步骤。
水泥混凝土由于具有强度高、原材料储量大、可塑性能优异、成本低廉,在土木工程中起着极其重要的作用,是现代应用最广泛的建筑材料。它是由水泥、砂、石、添加剂、外加剂和适量水混合逐渐硬化形成的人工石材,因此原材料的种类、性质和用量等因素直接关系到混
1.简介 飞隆王水泥基渗透结晶型活性母料(简称:FLW母料)是本公司自主研发成功的高科技产品,是专用作水泥基渗透结晶型防水材料(CCCW)的核心原料。它由FLW1#、FLW3#、老K粉等无机活性物质复配而成。针对客户的不同标准要求制定不同的
一般的灌浆料用途: 用于设备基础二次灌浆,用于地脚螺栓锚固及钢筋栽埋,用于混凝土结构加固和修补,用于梁柱截面增大加固工程。适用于要求早期强度相对比较高的地方,包括轻型机器底板支撑,吊车轨道和支柱基础,同时也可做为桅杆,锚拴等的优良加固灌
为了完善实际工程中对装配式建筑套筒灌浆料强度的检验,选用了国内五种不同型号的套筒灌浆料,在不同水料比下分别设计制作了实际工况下养护的35个高径比1∶1的圆柱体小芯样和9个标准试件进行抗压强度试验。
考虑自然冷却方式下,对不同高温以及持续不同时间后的钢筋连接用套筒灌浆料试块进行了抗折强度和抗压强度试验,并与常温下的试验结果进行对比。同时,应用SEM对试块进行了微观结构分析。结果表明,随着温度的升高,灌浆料试块内部孔洞数量逐渐增多,尺寸逐
混凝土设计强度等级根据实际工程构造的特点、功能要求、所处环境、符合设计要求等因素综合考虑;且具备必要的强度保证率,配合比设计时的混凝土配制强度应大于设计要求的强度等级,配制强度
水泥混凝土配合比设计说明,以基准配合比为一组,另外两组配合比的水灰比在基准配合比上分别增加或减少0.03,砂率增减1%
摘要: 水泥稳定混合料作为一种半刚性基层材料,在我国的高等级路面中被广泛的采用。作为基层材料——水泥稳定混合料的配合比设计将直接 影响 沥青混凝土路面结构的好坏
经室内配合比设计试验与相关验证,确定SMA-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为6.0%,在进行生产配合比设计与试验时,油石比宜控制在5.8%-6.2%之间,其合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近。目标配合比的各级集料比例见有关设
水泥混凝土由于具有强度高、原材料储量大、可塑性能优异、成本低廉,在土木工程中起着极其重要的作用,是现代应用最广泛的建筑材料。它是由水泥、砂、石、添加剂、外加剂和适量水混合逐渐硬化形成的人工石材,因此原材料的种类、性质和用量等因素直接关系到混
NJ-支座砂浆 支座砂浆使用干现浇桥梁盆式橡胶支座安装的需要,抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等,特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等。 技术特征 CGM支座砂浆是由特种胶凝材料、膨胀材料、外加剂和高强集料组成的特种工程
根据“XX高速公路路面施工图设计文件”要求:水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度≥4.0MPa。
根据“XX高速公路路面施工图设计文件”要求:水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度≥4.0MPa。
试述水泥混凝土配合比的质量控制 温度对沥青混凝土路面影响研究 沥青混凝土类型对路面结构受力影响研究 半刚性基层类型对沥青路面结构受力影响研究
本细则依据工程承建合同文件、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(SDJ210-83)以及有关工程施工技术和工程验收规程规范编制。
水泥灌浆施工规范,适用于1,2,3级水工建筑物岩体灌浆,隧洞灌浆,混凝土坝接缝灌浆等工程,4,5级水工建筑物可参照使用。
经室内配合比设计试验与相关验证,确定SMA-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为6.0%,在进行生产配合比设计与试验时,油石比宜控制在5.8%-6.2%之间,其合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近。目标配合比的各级集料比例见有关设