格构锚护坡工程:布设于133—172m库水位变幅带内,格构呈正方形布置,边长3m,格构梁各交点设砂浆锚杆,锚杆长4.0m和6.0m。
地表排水工程:测制排水沟沟槽地质纵剖面图,比例尺1∶200;按不同岩性段测制地质横剖面图,比例尺1∶50,横剖面应测至沟两侧坡肩。
待处治的滑坡位于湖南省某高速公路第5标K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
待处治的滑坡位于 xx 省某高速公路第 5 标 K20+800~K20+ 935 段 左侧,南北向长约 65m 左右,东西向顺路线长度达 135m,平面上呈弧 形,前后缘高差达 22m。
2、施工组织方案 2.1施工方案 该滑坡治理工程施工的总体目标是“安全、经济、环保、舒适、美观”。同时提倡节约理念和贯彻交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》。 从以上施工总体目标出发,结合该工程场地地形和工程地质条件
本分项工程位于学院路延伸段道路工程K3+100~K3+340段左侧的边坡,该边坡最高处达30米,因该处边坡土质以松散的强风化灰质砂岩、夹泥量大,较破碎, 堆积厚度大,节理裂隙很发育,极不稳定。滑动面与路面呈60度或以上的夹角。
本工程锚杆采用Φ16mm螺纹钢,长度为0.8米/条,喷射水泥砂浆强度等级为:M20,喷射水泥砂浆用的水泥采用强度等级为42.5普通硅酸盐水泥,砂采用洁净的河砂。
大型黄土滑坡,制定了“清方减载+抗滑桩支挡”的治理方案,抗滑桩采用人工挖孔灌注桩。左线路基和隧道左侧K301+860-K301+920,桩径
1) 粉砂岩:紫红色,以钙泥质胶结为主,局部夹泥质胶结,中厚层状,岩石遇水软化。全风化层,褐红色,呈可塑~硬土状,厚1.60~6.70m;局部底部存在2.20m厚的泥化夹层;强风化层,岩石较破碎,岩芯呈碎石、碎块状,岩性较软。 1.3水文地
本工程待处治的滑坡位于湖南省某高速公路第5标K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
待处治的滑坡位于湖南省某高速公路第5标K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
环氧石英砂防滑坡道工艺 第一部分 施工流程与工艺 A: 地坪流程结构图: B:涂装型环氧树脂坡道防滑地坪工艺: 1、 地坪基面要求: 1.1 根据现场地面勘察地面原混凝土偏差较大,必须采用C25混凝土按厚度最低点不小于40mm地坪平整度找平
本分项工程位于学院路延伸段道路工程K3+100~K3+340段左侧的边坡,该边坡最高处达30米,因该处边坡土质以松散的强风化灰质砂岩、夹泥量大,较破碎, 堆积厚度大,节理裂隙很发育,极不稳定。滑动面与路面呈60度或以上的夹角。
本工程位于学院路延伸段道路工程K3+100~K3+340段左侧的边坡,该边坡最高处达30米,因该处边坡土质以松散的强风化灰质砂岩、夹泥量大,较破碎, 堆积厚度大,节理裂隙很发育,极不稳定。
本工程喷射水泥砂浆强度等级为:M20,喷射水泥砂浆用的水泥采用强度等级为42.5普通硅酸盐水泥,砂采用洁净的河砂。
待处治的滑坡位于湖南省某高速公路第5标K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
待处治的滑坡位于湖南省某高速公路第5标K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
为了了解地层注浆特性,检验本次滑坡注浆处治所设参数的正确性以及能否达到预计的注浆效果,应先期进行注浆试验,并以试验成果修正注浆设计方案。
D2K306+795~D2K306+826.1长31.1m,D2K306+925.2~D2K307+344.66长419.5m,D2K307+586.07~D2K307+801.8长215.7m,D2K307+878.2~D2K307+95
宜宾县某场滑坡治理工程施工方案,该滑坡位于xx县xx场,且处于长江支流岷江的左岸,距xx市20km,距xx县县城所在的xx镇约10km,xx—xx—xx县乡公路从滑坡体前缘横穿。
根据施工组织设计的施工进度计划和施工预算中的工料分析, 编制工程所需的材料用量计划, 做好备料、 供料和确定仓库、 堆场面积及组织运输的依据
1.1、地质及水文条件 该滑坡位于xx县xx场,且处于长江支流岷江的左岸,距xx市20km,距xx县县城所在的xx镇约10km,xx—xx—xx县乡公路从滑坡体前缘横穿。 整个滑坡分为两个小滑坡,即H1滑坡和H2滑坡。H1滑坡东西向平均长6
某水库左坝肩上坝公路边坡滑坡治理施工方案, **水库左坝肩上坝公路边坡滑坡处理工程是一项对滑坡体清挖,并进行喷锚支护的工程,位于 水库上坝公路左侧。
本滑坡治理工程施工的总体目标是“安全、经济、环保、舒适、美观”。同时提倡节约理念和贯彻交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》。
本工程位于XX县XX镇,业主为XX采油厂,由XXXX科技工程有限责任公司(XX勘察设计研究院)设计,XXXX建筑工程有限公司承建,由于2013年XX地区遭受百年不遇大雨,山体滑坡,将厂区原有石砌护坡及厂内建设水毁,故采取加固工程。
本工程属于XX高速公路XX连接线新建工程(XX至XX)K2+260~K2+420段。因该段为老滑坡体,经地质钻探,该段为粉质粘土,其天然密度:20.5kn/m3,抗剪强度:土体内聚力C=23.5kpa,内摩擦角A=13.9o,基地摩擦系数:
注浆孔的施工顺序:注浆分两序施工,从地裂缝后缘起先施工第Ⅰ序孔,再施工第Ⅱ序孔。注浆总体施工方向为沿滑坡边缘由上至下进行钻孔注浆
一般腐蚀环境中的永久锚杆,其锚固段内杆体可采用水泥浆或砂浆封闭防腐,但杆体周围必须有2.0CM厚的保护层
1.3项目工作范围及主要工程量 1.3.1本工程应完成的工程项目 本工程承包人应完成的主要工程项目有:清挖滑坡体土、石方、锚杆及喷砼、排水工程、施工道路。 1.3.2 本工程承包人应完成的施工临时设施项目 本工程承包人应完成的施工临时设施项
注浆质量检验按设计要求在注浆结束3-7天后进行,采用钻孔取芯进行室内土工试验的方法。检验孔数量不少于注浆孔总数的5%,检验结束后,按设计要求进行补充注浆
边坡防护前应先清除边坡表面松散岩土层和危岩,以免对后续施工造成不利影响。对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的均应采用机械开挖,也可人工开挖。应避免采用爆破法开挖,以防止爆破对稳定岩体产生不良影响
材料员对所供物资要督促货主或厂家提供样品及合格证等,并负责按样品提货。不合格品负责退货
简介:本分项工程位于学院路延伸段道路工程K3+100~K3+340段左侧的边坡,该边坡最高处达30米,因该处边坡土质以松散的强风化灰质砂岩、夹泥量大,较破碎, 堆积厚度大,节理裂隙很发育,极不稳定。滑动面与路面呈60度或以上的夹角。在路基土
相关热门专题