竖井地处剥蚀低山,植被发育,线路正穿山峰,山体自然坡度15~25o,局部为陡坎。表层为粉质黏土,褐黄色,硬塑,含碎石,厚10~15米;下伏K1sh1凝灰岩。
本资料为 万科南站商务城一期(b-04地块)综合机电工程管井内风管吊装施工方案,Word版本。 工程概况: 本工程建筑面积141558.43m2 ,其中地上计容建筑面积为105988m2,地下建筑面积为32287.3m2,。万科南站商务城一
本方案适用于十里河站竖井锁口圈梁施工。主要包括施工准备,基槽开挖,钢筋绑扎,支模、预埋件安装,砼浇筑及养护等。根据工程需要,编制上述工程内容的施工方法、进度计划、劳材机的配置、施工管理及相关保证措施等。
乌鲁木齐轨道交通2号线马料地站~平川路站区间竖井里程YCK17+832.000,采用倒挂井壁法施工,从上而下随开挖随井壁打设系统锚管并注浆、挂设钢筋网片、架设格栅钢架、架设临时横向支撑、喷射混凝土。锁口圈梁设置为9.8×7.8m,中心为5×
新开河截污工程第一标段西起三面闸泵站YA1井(下游),东至塔湾街YA10盾构始发井(上游),全长2116米;YA1井至YA5井因管道转弯半径较小,采用暗挖法施工(上跨地铁十号线一次),长度912米,设计断面采用标准马蹄形断面;YA5井至YA
XXX热力外线工程,工程编号JT11B455。本工程起点为XXX复线DN1000管线北XXX街路口,距0#折点30米处,终点为XXX热力站的5#。干线1#-2#全长97米,管径为DN400。支线2#-5#长103.18米,楼内57.4米,管
XXX热力外线工程,工程编号JT11B455。本工程起点为XXX复线DN1000管线北XXX街路口,距0#折点30米处,终点为XXX热力站的5#。干线1#-2#全长97米,管径为DN400。支线2#-5#长103.18米,楼内57.4米,管
该标段隧道工程量包括:本段隧道总长1078米,其中Φ4.0m竖井9座,Φ5.2m竖井1座,6.0m×6.0m竖井2座。(竖井深度在7.5米至12.5米之间)。
区间左线均为盾构区间,起迄点里程范围为XX17+076.060~XX17+943.394,长867.334m。区间右线为盾构+矿山,总长约为1056.57m,其中盾构区间起迄点里程范围为XX17+121.80~XX17+943.394,总长
XXX热力外线工程,工程编号JT11B455。本工程起点为XXX复线DN1000管线北XXX街路口,距0#折点30米处,终点为XXX热力站的5#。干线1#-2#全长97米,管径为DN400。支线2#-5#长103.18米,楼内57.4米,管
XXX区间线路基本呈西南-东北走向,出XXX站后,区间隧道与路近似平行,然后调整线路与XXX站南侧预留段相接。沿线主要建筑有XXX大厦、XXX建设大厦等。 施工竖井和施工横通道在区间K9+921.965里程处。施工竖井位于XXX大厦西南角、
XX地铁XX线XX站至XX径站区间1号施工竖井中心里程为右线DK26+350,城市地理位置位于布龙公路旁,双美网厂内。所属地貌为台地,地形较平坦。施工竖井位于主要交通道路附近,车流量大,施工与交通相互影响都较大。
高压旋喷桩施工方案(南线各竖井端头加固),工程概况,施工总体安排,施工方法,质量标准及检查措施,质量、安全、环境保证措施,防汛、消防、保卫保证措施,旋喷桩施工预案
右岸灌浆平洞竖井开挖为高程310至高程476灌浆平洞通风吊物竖井以及连接各层灌浆平洞的水平支洞石方开挖,通风吊物竖井设计断面尺寸为圆形,半径为1.8m,总长度为169m,水平支洞设计尺寸同灌浆平洞尺寸3.1m*4.3m,石方洞挖工程量为17
XXX区间线路基本呈西南-东北走向,出XXX站后,区间隧道与路近似平行,然后调整线路与XXX站南侧预留段相接。沿线主要建筑有XXX大厦、XXX建设大厦等。
XXX区间线路基本呈西南-东北走向,出XXX站后,区间隧道与路近似平行,然后调整线路与XXX站南侧预留段相接。沿线主要建筑有XXX大厦、XXX建设大厦等。
地铁XX线XX站至XX径站区间1号施工竖井中心里程为右线DK26+350,城市地理位置位于布龙公路旁,双美网厂内。所属地貌为台地,地形较平坦。施工竖井位于主要交通道路附近,车流量大,施工与交通相互影响都较大。
本资料为污水干线顶管竖井施工方案,共24页。 简介: 污水干线现状雁栖大街南侧~现状中高路南侧;桩号k=0+000---k=1+903.5段,主管全长 1903.5米, 主线管径D=1050钢筋混凝土管,管顶埋深4.5~6.5米,穿越雁栖河
内容简介 【调压井竖井开挖及衬砌主要施工项目】 1、穹顶变形加固施工;2、穹顶边墙开挖及衬砌施工;3、调压井锁口施工。 【调压井竖井导井垮塌、穹顶变形处理施工方法】 1、锚筋束安装采用自制简易移动式三角架,由Ф48钢管加工而成,顶部固定一个
本资料为竖井施工方案,共24页。 简介:该标段隧道工程量包括:本段隧道总长1078米,其中Φ4.0m竖井9座,Φ5.2m竖井1座,6.0m×6.0m竖井2座。详见本工程平面图。
总建筑工地面积56820m2,总高度108.45米,建筑层数30层,建筑等级为I级,建筑防火等级为一级,人防等级为五级,屋面防水等级为Ⅱ级,抗震设防烈度为6度,主要结构类型为框架结构,建筑结构设计使用年限为50年。
本工程敷设方式为:暗挖敷设、地沟敷设。DN400隧道标准断面尺寸:2.3mX2.1m,DN250隧道标准断面尺寸:2mX2m,地沟标准断面尺寸:1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,临时竖井4座。为钢筋混凝土结构,采用锚喷护壁的施工方法。
新建电力隧道起自西五环晋元桥,向东途经小府路、田村山水东路、至玉泉路西侧。本段沟道起点为田村山水厂东路东侧、向东途经规划五路、田村东路、规划三路,至玉泉路西侧。本工程是阜石路辅路随道路工程,因道路已提前施工完毕,故采用浅埋暗挖施工工艺。本次
本工程采用10号槽钢,槽钢距墙边不小于50mm,座在楼板的预留洞口,与预埋在洞囗的埋件焊接固定或采用膨胀螺栓与楼板固定,在槽钢上固定两根50×50×5的角钢,用来直接与桥架连接固定。
本工程开挖方式先采用自下而上开挖直径约为1.6m的导洞,后采用自上而下方式按设计尺寸扩挖成型,施工顺序按自上而下的方式先进行高程476至高程425段的开挖。
本工程安全施工达到“无工伤死亡事故,无重大设备事故”的双零目标,负伤率控制在3‰以下,无交通死亡事故,无水灾,洪灾事故,杜绝重伤事故,创建安全文明施工样板工地。
流花路站为地下车站,是广州市是广州市轨道交通十一号线工程的第十六座车站,车站为地下两层车站,采用15m双柱岛式站台。车站中心里程YCK21+176.065,总长696.55米(其中车站主体结构长271m,配线段长425.55m),标准段宽为
简介: 本标段工艺竖井包括竖井6、竖井7、竖井8、竖井9,分别位于主洞室7、主洞室8、主洞室9、主洞室10的大桩号端,布置在主洞室边墙外侧。其中竖井6、9为进油竖井,竖井7、8为出油竖井。工艺竖井采用圆形断面,截面净尺寸半径为2.5m。工艺
资料目录 一、工程概况??????????????????????????????????????????3 二、施工方案 ??????????????????????????????????????3 三、施工进度计划安排 ???????
劳动组全要优化,特别要注意各种技工的选配,只有施工班组过硬,技术技能力量强,工艺水平高,人力资源充分保证,才能确保工程质量和满足合同工期的要求。
本资料为水电站灌浆平洞竖井开挖施工方案,共42页。 简介:右岸灌浆平洞竖井开挖为高程310至高程476灌浆平洞通风吊物竖井以及连接各层灌浆平洞的水平支洞石方开挖,通风吊物竖井设计断面尺寸为圆形,半径为1.8m,总长度为169m,水平支洞设计
三、地质情况 (一)地形地貌,地势北高南低,西高东低。由于六十年代修建*****,地形十分平缓,多为缓坡,坡角在10度左右。局部高差多设重力式挡墙支护。目前,中东十分平坦(运动场),地面高程为333.50~333.60m,北西部高程式为34
本工程敷设方式为:暗挖敷设、地沟敷设。DN400隧道标准断面尺寸:2.3mX2.1m,DN250隧道标准断面尺寸:2mX2m,地沟标准断面尺寸:1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,临时竖井4座。为钢筋混凝土结构,采用锚喷护壁的施工方法。
本工程桥架下部固定采用10号槽钢,槽钢距墙边不小于50mm,座在楼板的预留洞口,与预埋在洞囗的埋件焊接固定或采用膨胀螺栓与楼板固定,在槽钢上固定两根50×50×5的角钢,用来直接与桥架连接固定。